Крыло на фэтбайк

[AlexeyVK]

так и не надо. в чем проблема сделать две стойки?

Это утяжеление конструкции. Не забывай: Шаман - гоночный фэтбайк. Это тебе не Луноход какой-нибудь, где килограммом больше или килограммом меньше - никто и не заметит. Обычно дополнительную стойку мы ставили для дополнительной жесткости и придания крылу более правильной формы. Воскресный тест-драйв показал, что Шаману это пока не требуется. Важно также понимать, что мало сделать хорошее полноразмерное крыло - надо еще надежно установить его на велосипед.

[Baлepa]

Не забывай: Шаман - гоночный фэтбайк. Это тебе не Луноход какой-нибудь, где килограммом больше или килограммом меньше - никто и не заметит.

И поэтому крылья из нержавейки.
Со щелями-грязесборниками, в которые раз в 10 больше грязи набьётся, чем стойка дополнительная весит.

[AlexeyVK]

И поэтому крылья из нержавейки.

Может быть. Зато крепеж универсальный. Если подвезут вдруг крылья из карбона или титана - поставлю быстро.

[Baлepa]

Я от безысходности начал баловаться композитами.
Придумал простую технологию производства лёгких карбоновых крыльев.
AlexeyVK, если у тебя есть время на творческие фантазии, давай мы с тобой наладим мини-производство?

[Loewa]

Не забывай: Шаман - гоночный фэтбайк.

ах вот он как выглядит "настоящий гоночный"

извините, а сколько килограмм лишнего веса приобрёл шаман в результате "гоночной модернизации" ??? хотя да, всё по фэншую: к термосу из нержавейки добавились крылья из нержавейки....

[dimas000]

Не забывай: Шаман - гоночный фэтбайк

ой, мне такого не понять, это точно. все равно что ралли на траторах))
и вообще, труЪ-гонщеги грязи не боятся

[dimitrii73]

и вообще, труЪ-гонщеги грязи не боятся

На гонку и снять можно, это всего то 40...50 км несколько раз в год.
В вот тренироваться несколько т км в любую погоду и состояние трасс - лучше уж почище быть (и не надо тут - "всё равно всё в стирку", "грязи не бояться - круто" и прочий мазохизм)))))

[AlexeyVK]

На гонку и снять можно, это всего то 40...50 км несколько раз в год.
В вот тренироваться несколько т км в любую погоду и состояние трасс - лучше уж почище быть (и не надо тут - "всё равно всё в стирку", "грязи не бояться - круто" и прочий мазохизм)))))

Кстати, да - мои крылья для Шамана снимаются легко и на гонку в Лисьей норе планирую их снять (если, конечно, погода будет способствовать). Для тренировок в любую погоду без полноразмерых крыльев не обойтись, иначе легкой простудой можно и не отделаться. Поэтому вот мой совет всем, гонщикам и туристам: ставьте настоящие крылья, а не жалкие обрубки - тем самым вы спасете себя любимого и свой любимый велосипед.

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:09 ----------

Я езжу на квадрате и 9ке. За 10 тыщ 1 замена системы за 1800. Ноу проблем. И все гонки проехал и все грязи прошёл. Не нужно блабла.

Уж помалкивал бы - подсчитай на досуге, сколько потратил на различные апгрейды с покупки Симбы. Из интернет-магазинов не вылазишь ведь.

[live15]

а что, есть какой-нибудь 83-100мм фэт-квадрат с соответствующим чейнлайном?

Есть.
http://ru.aliexpress.com/item/155mm-...Number=1182390
И даже в России.
http://sportresort.ru/product_info.p...ducts_id=11485
Но на 120. На 100, типа, кончились.
На эту каретку насаживаются обычные шатуны "под квадрат".

Лично у меня квадрат живет уже 5 лет и хрен знает сколько десятков тысяч километров. А вот исис-ховитцер приходится менять. Исис так вообще отстой (

Единственное, квадрат не любит жести. Этот самый квадрат превращается в круг. Не для АМ подвесов и триалистов.
И тяжелый, как раз на величину крыльев тяжелее.
Но все это фигня.

10-11, на мой взгляд, удобно, если спереди одна звезда. И переключатель топовый. От Зии.
Шедоу плюс, овал, все дела...

А как на всех велах "с магазина", спереди "тройник", да сзади какой-нибудь деор... Да толку от этой десятки никакого. Только расходники дороже в 4 раза. У самого такое на Мангусте.
На другом веле девятка от шиманы, на третьем от Срама, восьмерка. Разницы никакой. Настроил - работает. Рубашки засрались - не работает.

Что это мы, о крыльях? Купил велик, проехал по чистой погоде - вернулся с грязной попой. Не понравилось. Зимой кому-то может крылья и не нужны, но я по городу тоже езжу, а в городе у нас грязь на дорогах.
На мангусте крылья самое то. Брутально.

Был бы шаман - тоже бы крылья поставил. Карбоновые.

[AlexeyVK]

Вчера в деле испытал клепаные полноразменые крылья на Шаман. Погода была как раз подходящая: грязь в перемешку со снегом, грязные лужи по всюду. Проехал по такой погоде больше 100 километров. Ничего не отвалилось, крепеж выдержал все испытания тряской, спина и ноги сухие, Шаман относительно чистый (в такую-то погоду). Конечно, лучше бы сделать крылья еще шире - к переднему точно можно добавить по сантиметру с каждой стороны. С задним сложнее - просвет между перьями не позволит.