Механичекие или гидравлические дисковые тормоза?

[ursego]

<div class='quotetop'>Цитата(Ethernal Junkie @ 25.06.2006 14:05) [snapback]142434[/snapback]</div>

500 баксов это уж слишком сильно для сгонки веса, если не гонки КК (мега-легкие) или не даунхилл в горах (мега-мощные и "холодные") - в духовку )))[/b]

Наоборот - ведь нужно остановить такую массу!

[ESN]

Originally posted by Ethernal Junkie@25.06.2006 23:05
Главное - не купить хаес smile.gif
<div align="right">[snapback]142434[/snapback]

[/quote]
Гы, щютыник Полмира катается с хайесами. Девятка - очень даже нормальные тормоза. А в сочетании 7" диск спереди и 6" сзади для моей почти 90 килограмовой тушки получилось вообще оптимально - для торможения (любого,вплоть до экстренного) хватает усилия указательного пальца. И в пользовании они у меня почти полтора года. За все время только поменял сносившиеся колодки. Все остальное - без претензий.

[mar@CH]

Согласен с предыдущим оратором. Недостатки хаесов сильно преувеличены.

[ursego]

Спасибо всем отозвавшимся! Похоже, у меня плохие новости для жены - придётся отслюнявливать купюры... :D

[Ethernal Junkie]

Ну, хаес - раз на раз.

У кого-то запарок с ручками будет на веки вечные, у кого-то все всегда окей. Я предпочитаю Шиману, работающую вне зависимости от моей кармы, года выпуска, атмосферного давления, или "везения".

[caballero]

<div class='quotetop'>Цитата(Ethernal Junkie @ 27.06.2006 02:28) [snapback]143191[/snapback]</div>

Ну, хаес - раз на раз.

У кого-то запарок с ручками будет на веки вечные, у кого-то все всегда окей. Я предпочитаю Шиману, работающую вне зависимости от моей кармы, года выпуска, атмосферного давления, или "везения".[/b]

Хорошо подмечено. :D И впрямь, чего голову ломать, если есть проверенная и надежная Шимана. +1!

[Vasily75]

"Воскрешу мертвеца". Ясно, что и у механики, и у гидравлики есть свои преимущества и недостатки, но вопрос: бывают ли ситуации, когда гидравлика необходима, т.е. когда даже хорошая механика недостаточна? Поясню сразу, что для меня этот вопрос чисто риторический, т.к. меня вполне устраивает хорошая механика - Avid BB7 Road. Но, может быть, бывают экстримальные ситуации, когда спасает только гидравлика?

[Indrid Cold]

Когда скачешь по большим камням вниз с большим углом и тормозишь только передом. Без модуляции хорошей гидры, ты при отрыве колеса от поверхности можешь словить сильный прихват колодок и поймать черезрульку на следующем касании. Трос имеет свойство тянуться и гасить обратную связь с ручкой.

[evgenij-klon]

Мне кажется, что модуляция у механике при хороших рубашках и тросиках сравнима с хорошей гидравликой. А при отрыве колес заблокировать колеса можно легко что механике что на гидравлике. Я думаю гидра необходима для больших тормозов, т.е. для фрирайда и дх, где реально требуется очень большая мощность тормозов - 4-х поршневые. Так же при езде по грязи, у гидры нет такой проблемы как загрязнение тросиков и рубашек.

[yuniki]

Модуляция это прогнозируемость тормозного усилия,всегда чувствуешь момент силы торможения.

А вот - этимологию данного странного термина слабО объяснить ?!