Планетарные и динамо втулки на складных велосипедах

[СТАРПЁР]

Краткий Мини-Фак

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

Вводная часть от Старпер
В принципе, при современном развитии велосипедной техники, на складных велосипедах с малыми колесами напрашивается применение планетарных втулок вместо классической многоскоростной трансмиссии с перекидкой. И для городского велосипеда, особенной используемого ежедневно важен автономный свет, так как темное время суток, особенной зимой, без света преодолевать опасно.

Так давайте в этой теме делиться возможностями штатных планетарок и динамок, в особенности не обходя достоинства и тонкости самосборных вариантов.

Полезные материалы по планетаркам: http://velofun.ru/hub/index.html

Я начинал эксплуатацию планетарки со штатной на Дахоне Витесс HD7, динамо-втулка также шла в комплекте:



На планетарку этого велосипеда можно назад установить роллерный тормоз. Передняя динамо идет шириной 74 мм, она под вибрейки, роллер и динамо туда не встанут - нет места и крепежа. Для заднего роллера нужен хомут, передающий тормозной момент от рычага тормоза на раму. Его размер индивидуален для перьев разных рам.

Вместо штатного хомута крепления переднего рычага роллера, которых в наших веломагазинах практически нет, я использую сантехнические на винтах - одно или двух в зависимости от обхватываемой вилки:



Хомуты пример подобных хомутов, винтовой зажим плотно обхватывает перо и конец рычага, резинка не дает железу царапать покрытие вилки:

Хэлп с картинками по стопорным гайкам от tweakerm

Показать то, что скрыто

Сообщение 1180
http://forum.velomania.ru/showthread...10831&page=118

Момент затяга планетарных гаек:

Момент затяжки составляет 30...45 Н·м

Калькулятор планетарок
http://www.gear-calculator.com/?GR=S...&SL=2.6&UN=KMH

Полная инструкция для Шимано на русском файл PDF

http://kniganew.ru/shimano2015rus/

Установка роллерного заднего тормоза от Chandra

Показать то, что скрыто

как его посадить на планетарку, я так поняла сначала роллер на нее сажается? а потом все вместе на раму?

Планетарка ведь уже заспицована на колесе. А зубчатка для роллера, если эта планетарка под роллерный тормоз, закрыта пыльником.

А вот как выглядит пыльник под неё, который эту зубчатку закрывает, если нет роллера.
Вложение 420484
Я сначала так и катался, сзади стояла планетарка с пыльником, а тормоз сзади тоже был v-brake, стоковый "шульцевский", который promax. Потом попал несколько раз в ситуацию обледенения ободов, и решил что сзади мне нужна страховка получше. Вперед я собирался ставить динамо-втулку, надоело заряжать батареи. Ну, купил роллер, ориентируаясь на цену, доступность и тот вес, который предполагалось останавливать. Я предполагал, что могу катать с хорошим грузом до 30 кило на багажнике, так что. Самым доступным для меня оказался IM80R, он тогда в "аркаде" (в Питере) меньше 2000р стоил. Купил роллер и отдельно хомут на перо вилки под него, Вложение 420482
снял колесо, снял пыльник с планетарки, воткнул роллер, сверху шайбу с резинкой из комплекта роллера, которая в новых роллерах шла вместо гайки, её видно на этом фото с внутренней стороны от дропаута вилки
Вложение 420483, она просто одевается и потом поджимается снаружи шайбой от планетарки (у меня зеленая) и гайкой. Повозился с креплением гайки на тросик тормоза. А позже уже сменил ручку на shimano под роллер, и тросик тормозной, ви-брейковский был коротковат. Да, с "роллерной" ручкой усилие нужно меньше на торможение, чем с той что стояла под v-brake. Хотя и не настолько, чтобы заморачиваться, но мне результат показался заметным прогрессом, так что я и вторую ручку купил такую же, для переднего v-brake BL-IM65. Там на ручке есть пластмасска, чтобы выставить ход ручки для роллера, или под v-brake.

Я все свои мытарства тогда описал подробно. Как я на шульц изи ставил планетарку, и роллер. http://kavi.hotar.ru/content/ustanov...ped-shulz-easy Вот ссылка, там с фотографиями, все подробно, про роллер внизу, про ручку еще ниже. Заодно как выглядит 80-й на 20 дюймовом колесе, со своим 15 сантиметровым диском охлаждения.

[Maxim_Sed]

Offroadster, и даже превращается в засохшую зубную пасту, которую потом задолбёшься выковыривать

вы пропустили ржач по шимановской смазке?

см. http://forum.velomania.ru/showthread...3573&page=1208 и далее

а вот низкотемпературные смазки
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5294272

[Offroadster]

вы пропустили ржач по шимановской смазке?

Да, современными смазками пока не особо интересовался. У меня три смазки есть: солидол, литол, и аэрозоль из спортмастера (последний для ленивых, им чаще всего можно смазывать, не разбирая узел. Недавно успешно спас им самокат, который много и долго катал под дождем, а потом был брошен, и есс-но, заржавел до почти некрутящегося состояния. Просто побрызгал в щели подшипников...)). А когда я понимаю, что что-то пора бы разобрать и смазать, то нахожу внутри либо блестящий сухой металл , либо сухую же дорожную грязь\пыль)) Но никогда не натыкался на то, что смазка тормозит.
ОК, проверю еще и смазку там, спасибо.

[Slaf]

Смело ослабляй и регулируй как обычную конусную втулку.Лучше допустимый люфт чем перетяг(если не хочешь искать подшипники и т.д.)

[H.Bourne]

В чеи проблема отрегулировать конуса у трешки?Два ключа,и все,ни чего не развалится))

Нипрафда! У меня как раз хром-ванадиевый разводной ключ и развалился пока я гайки с заводской затяжкой отвинчивал.

[Slaf]

Нипрафда! У меня как раз хром-ванадиевый разводной ключ и развалился пока я гайки с заводской затяжкой отвинчивал.

Он про втулку спрашивал,а уж кто и как инструмент сломает:от таланта индивидума зависит))

[Offroadster]

У меня такой инструмент есть, что скорее сломается втулка))
Кстати, а кто каким инструментом в походных условиях заднее планетарное колесо снимает?.. Кто-то мелким шведиком пользуется, его усилия достаточно?..

[tweakerm]

Мелког шведика хватает колнсо открутить, также кранчем это делал, но больше пользуюсь такими лопатками:

[H.Bourne]

У меня такой инструмент есть, что скорее сломается втулка))
Кстати, а кто каким инструментом в походных условиях заднее планетарное колесо снимает?.. Кто-то мелким шведиком пользуется, его усилия достаточно?..

Спасибо складничку, я теперь тоже конусными ключами обзавёлся. На 26" колёса вроде и не надо было... А сломавшийся ключ был старенький, годов 60-70-х. (Кляйн и Сыновья, Чикаго)
Для того, чтобы с собой возить, купил на рынке комбинированный ключ на 15. Поприличнее. Отпилил у него тяжёлую рожковую часть. В остатке получилось грамм 70 и сантиметров 16...18 длины. Вполне. Позже купил мультитул Knog 12. Но пока он доехал, я к самодельной "монтировке" уже привык. Knog можно продавать...

[Offroadster]

но больше пользуюсь такими лопатками:

Какова их длина?

Я купил сходу для складника шведик, потому, что там еще рычаг ножника на шестигранном болту с шестигранной гайкой на 10 держится, и возить еще один ключ неохота.
Один раз менял камеру в полевых условиях, тянул шведиком 15-тые гайки, но чувствовал, что шведик (небольшой, влезает в обычную подседельную сумку) на пределе, и может сломаться, если затягивать от души. Хотя, на люминиевых дропаутах, в общем, сильно тянуть и не надо...


Расковырял свою планетарку. Смазка внутри живая, справа белая, слева черная. Белая, видимо, та самая, высокотемпературная. Немудрено: там не тормозной барабан греться должен, а наоборот, ведущий конус - собаки на нем сильные (с жесткими пружинами) - они сами по себе неплохой тормоз свободного хода. Вообще, трение механизма этой нексус-трешки принципиально зачОтное Там даже пыльники не точно под размер сделаны, а натянуты, ужаты, и упиханы) и, несмотря на пробег в 1000 км, до сих пор хорошо трут.
И одинадцать шаров в основном подшипнике... Там, имхо, нужно в полтора-два раза больше. Экономия шаров = высокое трение.
Вычистил белую смазку, смазал солидолом. Никак не хотела вставать назад стопорная шайба, почему-то паз на оси не открывался в достаточной степени, впечатление, что барабаны переключения неДосели на свои места на ~ треть мм Осталась как лишняя деталь, да и фиг с ней. Вместо нее, просто для мистического феншуя, одел обычную шайбу)
Неприятно удивило отсутствие резьбы на тормозном конусе - почему его не сделали накручивающимся, как на совкоторпеде Он же, тормозной конус - вторая причина фигового свободного хода: он свободно крутится, свободно же, если рычаг тормоза немного "через силу" притягивается к уху на раме, нарушает соосность основных подшипников (по моему опыту с этой нексус 3 , достаточно нестыковки уха на раме и тормоза на 2 мм, и перекос уже заметно джемит свободное вращение. На моем ГОА там щель в 3 мм, пришлось ставить проставку). По этой же причине нельзя оставлять никакой люфт в этой втулке: если будет та самая немного нестыковка рычага и уха, не-до-прижатый к подшипнику конус с радостью перекосится до неприличного состояния, и зажмет "по диагонали" подшипники = результат очевиден . Но тормозной конус будет джемить основные подшипники и при идеальной установке: он просто одевается на ось, значит, у него есть допуск-люфт, а если есть допуск-люфт, то, при перекосе колеса (например, при наклоне или повороте байка), конус тоже перекосит, пусть и в допустимых пределах, но перекос конуса принципиально затирает подшипник, отсель принципиальная неспортивность этой планетарки)
В общем, после запихивания почти всех)) деталей обратно, получил свободное вращение колеса на весу раза в два дольше, чем было. Разницу на ходу пока не пробовал

[Slaf]

Мне тоже не нравится одевающийся тормозной конус,но я никогда и не рассматривал ее как "спортивную"-для этого есть дисковая ,как ее там,3d55 вроде.Но в велобиге однозначно люфт оставляют-а уж они по ТО шиманы работают.