Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[voshod]

Как кто считает, 3-х диодная фара лучше или же четырёх диодная?
Т3 (3-х).jpgТ3 (3-х)-.jpgТ6 (4-х).jpgТ6 (4-х)=.jpg

Походит ли примерно цвет светового луча от диода xml T3 на свет классической галлогеновой\криптоновой лампы?

Сегодня чуть ли не все фары на Али якобы имеют кри-диоды T6 или U2, что заранее обещает синеву в оттенке светового потока и противный кипельно белый (безжизненный\мёртвый?) цвет луча. На самом деле, опытные фонарёвщики знают и предупреждают, что в большинстве случаев в "ихних" фарах и духом не пахнет настоящими кри-диодами, тем более топовыми моделями. Так что же за подделки они ставят на самом деле и какой цветовой оттенок тогда ждать от выбранной фары, если одному только всевышнему известны спонтанные кЕтайские стандарты? На что ориентироваться при выборе фары для вела с Али?

[live15]

Походит ли примерно цвет светового луча от диода xml T3 на свет классической галлогеновой\криптоновой лампы?

нет.
В лучшем случае будет ярко-белый, с небольшой желтизной. Это, считай, повезло.
Древние диоды, типа Q5, можно было найти желтоватыми, но все равно далеко до галогена.
Если не повезет - будет синий.
У меня на двух велофарах белый, и я считаю, повезло.
На налобке и ручном фонаре - синий. Не повезло, но для целей налобки и ручного - сойдет. К тому же там U2, типа экономичнее на пару процентов. На поддельной народке - синий, не повезло, отдана другу )

[Kompilator]

Так что же за подделки они ставят на самом деле

Сколько фар перебрал, ни разу не видел поддельный XM-L.

[voshod]

будет ярко-белый, с небольшой желтизной. Это, считай, повезло.

Ну, если даже помимо ярко белого будет хоть малейший намёк на желтизну, то это даже выше ожиданий - главное не в сине-зелёный сектор
А вообще, на кем-то здесь показанном сайте я видывал таблицу, где вплоть до Т4-ого гарантированно нет никаких оттенков, кроме белого.
Холодный белый, якобы, начинается с диода Т5, которому "дали под сраку" по максимуму, и далее у Т6 и "ультрафиолетового" U2

[BaNru]

Как кто считает, 3-х диодная фара лучше или же четырёх диодная?

Как я выше упоминал: я не думаю, что будет большая разница между 3, 4 или 5.
Световой поток может будет бить на пару метров длиннее, но при езде по бурьянам - всё равно уткнешь в пол. При езде по дороге, при более прямом направление - на том расстояние, котором могут помочь дополнительные диоды - уже будет сильно смазан поток по эллипсу.
Не уверен, что стоит переплачивать. Особенно, как я говорил - лучше смотреть в сторону чебурашки, ибо там три разнонаправленных отражателя.

Походит ли примерно цвет светового луча от диода xml T3 на свет классической галлогеновой\криптоновой лампы?

Ни какой желтизны вообще нет. Голубизны тоже.
Белый грязный цвет. Безжизненный, мертвый. В метре ещё живой, а потом умирает.

Это ИМХО, и не стоит доверять, но стоит взять во внимание.

[voshod]

лучше смотреть в сторону чебурашки, ибо там три разнонаправленных отражателя.

У меня есть шанс добавить на руль только одиночку, и единственно чем могу маневрировать при выборе, так это количеством диодов в одной чашке и выбрать её диаметр побольше, например в районе 50 с х мм (чем у народки, внешний диаметр которой около 43мм).
Рассматриваю 3-х и 4-х диодки, так как мне кажется, что дальнейшее увеличение количества диодов заметно снижает общий КПД (ощутимый нагрев конструкции, перерасход заряда аккумуляторов и токовая нагрузка на них, чрезмерное уменьшение стенок соседних отражателей с сопутствующим ухудшением "броска" их лучей как можно дальше вперёд и пр).
И вот, очень интересно узнать привлекательность, например этой модели с 4-мя диодами, у которой и внешний диаметр подходящий:
http://ru.aliexpress.com/item/New-Ar...pNumber=403658
Интересно, она будет "синить"?

[skadi]

дело не в количестве диодов и не в сантиметрах.
китайская люстра с 9 диодами будет хуже нормального светильника с двумя. Из примеров -- найтфайтер с 2 и 4 диодами. Последний так вообще..

Интересно, она будет "синить"?

еще один довод не гоняться за количеством -- возможность поменять синюшные диоды на нормальные нейтральные/теплые малой кровью.

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:32 ----------

дальнейшее увеличение количества диодов заметно снижает общий КПД

например, 6 диодов можно включить 2 путями: последовательно, это значит нужен повышающий драйвер и высокое напряжение для всей цепочки (как раз-таки падение кпд)
и параллельно, что не очень хорошо для самих диодов, но, в случае работы на 20% от номинальной мощности -- пофигу. Такое включение наверняка и используется во всех этих люстрах.

ну и получаем, что нет разницы, лить 10 ватт на 2 диода или на 10.

[Kompilator]

... так как мне кажется, что дальнейшее увеличение количества диодов заметно снижает общий КПД ...

Вам это только кажется.

---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:11 ----------

ну и получаем, что нет разницы, лить 10 ватт на 2 диода или на 10.

Есть разница.
Если подать на 2 хмеля 10 ватт, эффективность будет 112.3 lm/Вт, на выходе получим - 1122 lm.
Если лить ту же мощность на 10 хмелей, получится 140 lm/Вт, на выходе получим - 1400 lm.
Светоотдача выше на 20%, меньше нагрев и как следствие КПД системы в целом.

[voshod]

Если подать на 2 хмеля 10 ватт, эффективность будет 112.3 lm/Вт, на выходе получим - 1122 lm.
Если лить ту же мощность на 10 хмелей, получится 140 lm/Вт, на выходе получим - 1400 lm.
Светоотдача выше на 20%

При повышении количества хмелей в 5 раз! (на 8 шт!), когда светоотдача будет всего лишь на 20% выше, то КПД будет, "как следствие", выше?
По идее тогда одни и те же 10Wa в многодиодных фарах должны светить менее узким и концентрированным лучом, т.е. лучше размазываться на большие площади дороги.
Но не более, т.е. освещение дороги будет более объёмным, но и более тусклым, менее концентрированным, менее плотным, менее ярким?
Остаётся ещё не совсем понятно, как это в фаре с большим количеством диодов в итоге может стать больше самих люминов (1122 lm & 1400 lm), если этим двум разным фарам сообщать одну и ту же мощность (10Wa)?

А по этим вопросам как?
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5263008

[Kompilator]

Остаётся ещё не совсем понятно, как это в фаре с большим количеством диодов в итоге может стать больше самих люминов (1122 lm & 1400 lm), если этим двум разным фарам сообщать одну и ту же мощность (10Wa)?

Этот график из даташита на ХМЛ - "Зависимость яркости от тока", пояснит почему так происходит.


Если график не понимаете, то в двух словах - чем меньше ток, тем выше КПД (светоотдача люмен/ватт) кристалла.

---------- Добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:30 ----------

При повышении количества хмелей в 5 раз! (на 8 шт!), когда светоотдача будет всего лишь на 20% выше, то КПД будет, "как следствие", выше?

Если при одной и той же подаваемой мощности, яркость выше, то КПД этой системы само собой выше.
Энергии больше уходит не в тепло, а в полезную работу, т.е. в излучаемый свет.

---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:33 ----------

По идее тогда одни и те же 10Wa в многодиодных фарах должны светить менее узким и концентрированным лучом, т.е. лучше размазываться на большие площади дороги.

Зависит исключительно от типа применяемой оптики/отражателей.
Можно 1 диод поместить в рефлектор малого диаметра, и луч получится широкий.
А можно 10 диодов рядом поставить в 10 рефлекторов от народной фары, и настроить в одну точку. Получится очень яркий и узкий луч.

---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:36 ----------

Как кто считает, 3-х диодная фара лучше или же четырёх диодная?

Зависит от начинки.
3-х диодная может быть ярче, у китайцев с этим сплошная лотерея.