Забыл добавить: и длинная дорога впередиСообщение от dmitry111
|
|
|
|
|
Забыл добавить: и длинная дорога впереди
ну это да, самый главный фактор.
Просто хочу сказать, что ехать с подобным соотношением в реальности совсем не трудно и, если не надо по 100 раз тормозить и разгоняться, вряд ли будет какой вред. А тренированные люди обычно и бОльшую скорость держат.
Последний раз редактировалось dmitry111; 06.11.2015 в 17:07.
Ещё интересное наблюдение.. Много лет катал на шоссере в мтб-ешных педалях, так как были сложности с доездом до хорошего покрытия через разные помойки и пересеченку. Так вот стали побаливать. И когда поменял место жительства, и вернулся к шоссейным педалям, - почти сразу всё прошло
Речь про топталки или контакты?
Топталы для тинейджеров)) Про то и речь. В шоссерных контактах затруднительно шлындрать по песку-грязи-гравию. Хотя многие для подобных случаев пользуют разные накладки на шипы. Но мне показалось проще взять Шимано верхние. Кстати, скрипели они будь здоров. Там на туфлях резино-силиконовые выступы, по педалям елозят. В лужу встанешь, км. на 10-15 скрип прекращался)
Последний раз редактировалось Стремянкин; 06.11.2015 в 17:36.
И для меня
У меня тоже мтб педали. Шоссейные ещё не успел купить. Может тоже влияет.
---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:09 ----------
Вряд ли шоссейные топталки бывают, полагаю ,контакты
Контакты и есть контакты.
Отъездил и на шоссейных и на МТБ-х.
Разница, только в том, что в переходе или на асфальте, на шоссейных можно навернуться, а на МТБ нет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием