|
|
господа, может это немного не в тему, но может кто-нибудь поделиться опытом перевозки лигерадов с рулем под рамой в электричке?
для меня это представляется чем-то очень стрессовымибо с обычным то велом зачастую трудно приткнуться в какой-нибудь уголок и не нарваться на осуждающие взгляды.
не ездил, не скажу
tuliptree, я вот так перевозил, а в Лондонском overground даже не складывал последний раз, но это я на конечной садился.
DSC_0442.jpg
Езжу регулярно с таким рулем в электричке. Ставлю вертикально в тамбуре или в вагоне на заднее колесо и багажник педалями вверх. Руль нижний сворачиваю немного, чтобы не мешался. Контролеры даже хвалят, говорят вы так аккуратно поставили, что денег не возьмемСообщение от tuliptree
господа, может это немного не в тему, но может кто-нибудь поделиться опытом перевозки лигерадов с рулем под рамой в электричке?
для меня это представляется чем-то очень стрессовым
Последний раз редактировалось Bentrider; 07.07.2015 в 15:03.
Ligerad.ru
Прошу желающих ответить на вопросы:
1. Лучше - алюминиевая рама или стальная?
1.1 Хромоль лучше, чем сталь?
1.2 Хромоль лучше, чем алюминий?
2. Короткобазник или длиннобазник?
2.1 Колеса - 20-20, 20-26, 26-28, 26-26, 28-28, 29-29?
3. С полной подвеской, только с задней подвеской или пойдет вообще без подвесок?
4. Руль - "хомяк", "супермен" или "аватар"?
5. Сиденье - важно, чтобы было красивым и легким или пойдет любое, лишь бы было прочнее и дешевле?
6. Вес важен?
7. Прочность - важна?
8. А важнее вес или прочность?
8.1 А важнее вес или цена?
9. Лигерад нужен для туризма или для гонок?
10. должен ли лигерад быть универсалом "под все" или для туризма и гонок нужны разные лигерады?
11. багажник должен быть свой или должна быть возможность поставить любой серийный, а, значит, и дешевый, консольник?
12. нужны сумки-бананы?
13. нужно ли крепление под велосвет?
14. сколько денег вы готовы отдать за фреймсет? 5, 10, 15, 20, 25, 30+ т.р.?
15. сколько денег вы готовы отдать за лигерад в сборе? 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40+ т.р.
16. Что бы хотите видеть в лигераде за эти деньги?
Опрос нужен для понимания того, что именно нужно народу. "Народный" лигерад.
Халиков Олег, когда тебе на все положить бизнес обычно плохо движется.
Последний раз редактировалось Fаntomas; 16.07.2015 в 21:03.
1. Алюминий, при условии "авиационнного". Иначе хромоль. А лучше - карбон
2. Длиннобазник прикольно, но ОЧЕНЬ специфично. Для него нужен целый гараж.
2.1 Для города 20х26 нормально, но для туризма 26х26 обязательно.
3. Присоединюсь к фантомасу, но совсем без подвески - жесть, чай в России живём. Разве что чисто гоночный... Я вот поставил наконец-то спереди вилку и наслаждаюсь диваном
4. Максимум компактности и аэродинамики. На заднеприводных это хомяк. Идеален вариант как на крузбайках, только, насколько я понимаю, он не будет работать на заднеприводном - ноги при рулёжке в руль биться будут.
5. В сиденье в первую очередь важно УДОБСТВО! Хотя если оно будет весить пуд...
6-8. С одной стороны вес важен только в горки - по плоскоте я езжу на вашем лигераде быстрее, чем на карбонайнере с лежаком.
С другой стороны, когда затаскивал его с низкой платформы в электричку, чуть не умер
В общем, для гоночного вес, а для туризма баланс вес/прочность. Я так подозреваю, вашу Пантеру можно танком переехать и ничего ей не будет. Проблема не в прочности, а в достаточной жёсткости. А это уже алю/карбон.
9. Для ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ гонок:
а. Не пустят, за исключением HPV, и их и за бугром-то раз-два и обчёлся.
б. А там нечего ловить без карбона и обтекателей.
Впрочем, на клоне вендетты финн проезжал любительское ТТ со средней 46 или около того. В общем туристический есть, теперь хочу для гонок, но это однозначно люминь
Думал еще для просто загородных покатушек, но пожалуй тут просто подвес + рюкзачёк всё-таки идеален, ибо вес и габариты всё равно никуда не деться, и лазить в интересные места с лигерадом... хмы.
10. Теоретически, можно - см. Cruzbike Silvio последних моделей. Но вы такое не сделаете.
11. В идеале и то, и другое. Консольная пипка не сильно мешается (хотя на прототипе есть немного - не дает максимально опустить кресло), а может быть полезна для быстросъёмный багажников, крыльев, мигалок, етс для повседневного использования.
12. Не пробовал. Интересно.
13. Однозначно. Сам приколхозил, но один раз чуть не потерял.
14. 30+к однозначно, дальше уже зависит от списка фич.
Продается прототип "Черной Пантеры".
В составе фреймсета: рама, простой амортизатор, сиденье, руль, ролик, трубки для цепи, багажник. Регулировка каретки по росту. Сиденье регулируется продольно и по углу наклона. Рама и сиденье расчитаны на рост от 168 до 180 см. Цена - 19 900.
Материал рамы и руля - тонкостенная авиационная сталь (хромомолибден). Нет мегаусилений и креплений под рубашки.
Из косяков: нет мегаусилений и креплений под рубашки, рама-крашена из баллончика, есть небольшой косяк по геометрии колес (собака).
Дополнительно могу продать: подголовник с накладкой - 2000, накладку на сиденье (бу 3500). Могу сделать мегаусиления, крепления под рубашки и поправить геометрию колес (3000). Покраска порошковой краской в два слоя с пескоструйной обработкой (2500). Зеркало - в подарок!
Очередной лигерад уехал в Ангарск
---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:18 ----------
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
