Клуб 29+ - Страница 31
+ Ответить
Страница 31 из 81 ПерваяПервая ... 21262930313233364161 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 301 по 310 из 806

Тема: Клуб 29+

  1. #301

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mikhalich Посмотреть сообщение
    Ну а с драйвсетом что?
    с чем?
    втулки и система обычные, см. готовые байки в сборе

  2. #302

    По умолчанию

    Т.е. можно, имея кастомную раму и вилку, сделать 3х10 так, чтобы работало и с колесами типа 29х2,1, и 27,5х3? или даже 29х3?

    И не будет траблов с передним переключателем?

  3. #303
    dimas000
    Guest

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mikhalich Посмотреть сообщение
    Ну предположим рама и вилка (кастом или нет) найдена. Есть ли шанс сделать трансмиссию с как минимум 2 звездами спереди такую, чтобы можно было ставить попеременно "обычные" найнерские колеса и 29х3 (или 27,5х3)? Так, чтобы без особых танцев с бубном и напиллинга?
    Ну понятно - 2 (а лучше, конечно, 3) спереди нужны для того, чтобы можно было ехать и на 3-дюймовке и на обычных сликах - по соответствующим покрытиям и с адекватной скоростью.
    почитай здесь, только недавно обсуждали про двойники и иже с ними
    http://forum.velomania.ru/showthread...76#post5244476
    если вкратце: на 3.0 с обычной системой на мелкой звезде спереди цепь у тебя упрется в покрыху как минимум на больших звездаах сзади. если хватит 32-й звезды для раскрутки бубликов, то можно поставить обычный тройник, на более узких колесах юзать его с передним переглюком как обычно, а на 3+" юзать одну среднюю звезду (возможно, снимая переклюк, чтоб меньше проблем с ним).
    либо городить двойник с расширенным чейнлайном (но тут нужна какая-то подходящая втулка, ибо перекос цепи будет неправильный)
    либо строить раму под 170мм втулку и 100мм карету с применением соответтствующих компонентов и забыть про все эти проблемы...

  4. #304

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimas000 Посмотреть сообщение
    почитай здесь,
    Читаю, честно-честно. Но уж больно много буковок... до кучи не все понятны - например, что такое офсет/безофсет я так и не понял. А при помощь гугла только всерьез расширил свой кругозор про виды печати

    Цитата Сообщение от dimas000 Посмотреть сообщение
    либо строить раму под 170мм втулку и 100мм карету с применением соответствующих компонентов и забыть про все эти проблемы...
    О. Если уж получается, что рама по-любому кастомная, то можно с этого момента поподробнее? Плюсы и минусы для использования с обычными найнерскими колесами?

  5. #305

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mikhalich Посмотреть сообщение
    можно с этого момента поподробнее?
    исчерпывающие подробности в теме недофэт, без "много буковок" не обойтись, либо довериться изготовителю рамы

  6. #306

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleg_leshee Посмотреть сообщение
    исчерпывающие подробности в теме недофэт, без "много буковок" не обойтись, либо довериться изготовителю рамы
    Да я даже в принципе готов довериться изготовителю рамы... вопрос только в том - получится ли на выходе комбинация типа "меняю только колеса" - и получаю либо недофэт типа 27,5х3, либо найнер на сликах для города. Ну и все что между этими крайностями, конечно.

    Какие минусы такого решения?

  7. #307

    По умолчанию

    Минусы в том, что менять колеса - неудобно и лень. Я как-то тоже носился с такой идеей (не для фэта, но сути дела не меняет). Тоже думал, что заимею один велосипед и 2 пары колес, злые и слики. Неудобно это...
    Во-первых, второй комплект колес занимает места не намного меньше, чем целый велосипед.
    Во-вторых, сменить их (с выставлением роторов, в отсутствие ремонтной стойки и с ограниченном пространстве советской квартиры) - неудобно и муторно. Хотя казалось бы, что там такого? Когда в энный раз поймал себя на мысли, что еду по городу на кантрийной резине только потому, что поленился переставлять, понял - удобно иметь 2 велосипеда, когда в любую секунду прыг в любое седло и покатил.
    В-третьих, для разных колес желательны разные передаточные числа трансмиссии - для сликов звезды побольше.

  8. #308

    По умолчанию

    Ага, это понятно, сам рыбак.
    Слики я для примера упомянул, как некую крайность - а так для города остается старый добрый ушатанный хардтейл 26".

    Скорее, конечно, так: пришло лето, езжу на найнере. Пришла зима - езжу на 29+ (мне все же видится 27,5+ скорее).

    Просто интуитивно кажется, что в режиме "просто найнер" будут какие-то минусы. Вот это "строить раму под 170мм втулку и 100мм карету с применением соответствующих компонентов" - как-то не зря же на обычных найнерах это НЕ так.

    В чем подвох?

  9. #309

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mikhalich Посмотреть сообщение
    кто-то считал хотя бы примерно пятно контакта в вариантах 26х4, 27,5х3 и 29х3? Или субъективно сравнивал проходимость вариантов?
    Сравнивали 26х4,0" и 29х3,0".
    26х4,0" оказался проходимее (когда я пытался прикинуть площаль пятна контакта хотя-бы приблизительно, у 26х4,0" она тоже больше получалась - то есть, тут теория подтвердилась практикой). Подробности - где-то в фэтбайк-клубе. Сравнивал камрад zmey70.
    27,5х3", окажется ещё менее проходимым, чем 29х3,0" (ибо, ширина покрышки как у 29х3,0", а длина пятна контакта меньше).

  10. #310

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dom1n1k Посмотреть сообщение
    Во-первых, второй комплект колес занимает места не намного меньше, чем целый велосипед.
    намного! очень намного! в условиях больших площадей частных домов не актуально, а в квартирах очень даже

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. "ВелоТрейл Клуб" приглашает всех желающих.
    от Павел Бородулин в разделе Покатушки
    Ответов: 2027
    Последнее сообщение: 17.01.2008, 22:12
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.09.2005, 10:51