Т.е. можно, имея кастомную раму и вилку, сделать 3х10 так, чтобы работало и с колесами типа 29х2,1, и 27,5х3? или даже 29х3?
И не будет траблов с передним переключателем?
почитай здесь, только недавно обсуждали про двойники и иже с ними
http://forum.velomania.ru/showthread...76#post5244476
если вкратце: на 3.0 с обычной системой на мелкой звезде спереди цепь у тебя упрется в покрыху как минимум на больших звездаах сзади. если хватит 32-й звезды для раскрутки бубликов, то можно поставить обычный тройник, на более узких колесах юзать его с передним переглюком как обычно, а на 3+" юзать одну среднюю звезду (возможно, снимая переклюк, чтоб меньше проблем с ним).
либо городить двойник с расширенным чейнлайном (но тут нужна какая-то подходящая втулка, ибо перекос цепи будет неправильный)
либо строить раму под 170мм втулку и 100мм карету с применением соответтствующих компонентов и забыть про все эти проблемы...
Читаю, честно-честно. Но уж больно много буковок... до кучи не все понятны - например, что такое офсет/безофсет я так и не понял. А при помощь гугла только всерьез расширил свой кругозор про виды печати
О. Если уж получается, что рама по-любому кастомная, то можно с этого момента поподробнее? Плюсы и минусы для использования с обычными найнерскими колесами?
Да я даже в принципе готов довериться изготовителю рамы... вопрос только в том - получится ли на выходе комбинация типа "меняю только колеса" - и получаю либо недофэт типа 27,5х3, либо найнер на сликах для города. Ну и все что между этими крайностями, конечно.
Какие минусы такого решения?
Минусы в том, что менять колеса - неудобно и лень. Я как-то тоже носился с такой идеей (не для фэта, но сути дела не меняет). Тоже думал, что заимею один велосипед и 2 пары колес, злые и слики. Неудобно это...
Во-первых, второй комплект колес занимает места не намного меньше, чем целый велосипед.
Во-вторых, сменить их (с выставлением роторов, в отсутствие ремонтной стойки и с ограниченном пространстве советской квартиры) - неудобно и муторно. Хотя казалось бы, что там такого? Когда в энный раз поймал себя на мысли, что еду по городу на кантрийной резине только потому, что поленился переставлять, понял - удобно иметь 2 велосипеда, когда в любую секунду прыг в любое седло и покатил.
В-третьих, для разных колес желательны разные передаточные числа трансмиссии - для сликов звезды побольше.
Ага, это понятно, сам рыбак.
Слики я для примера упомянул, как некую крайность - а так для города остается старый добрый ушатанный хардтейл 26".
Скорее, конечно, так: пришло лето, езжу на найнере. Пришла зима - езжу на 29+ (мне все же видится 27,5+ скорее).
Просто интуитивно кажется, что в режиме "просто найнер" будут какие-то минусы. Вот это "строить раму под 170мм втулку и 100мм карету с применением соответствующих компонентов" - как-то не зря же на обычных найнерах это НЕ так.
В чем подвох?
Сравнивали 26х4,0" и 29х3,0".
26х4,0" оказался проходимее (когда я пытался прикинуть площаль пятна контакта хотя-бы приблизительно, у 26х4,0" она тоже больше получалась - то есть, тут теория подтвердилась практикой). Подробности - где-то в фэтбайк-клубе. Сравнивал камрад zmey70.
27,5х3", окажется ещё менее проходимым, чем 29х3,0" (ибо, ширина покрышки как у 29х3,0", а длина пятна контакта меньше).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)