Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
Товарищи гуру, подскажите самый легкий складник из тех, что можно найти в свободной продаже. А-байк не предлагать.
Сейчас остановился на kr-14a/s (не уверен насчет индекса, слишком много заморочек с доставкой второго). Также в плане совокупности габариты/скорость складывания нравится Dahon jifo, но уж очень смущают эти ужасные педали и штырь почти до пола. Да и цена спорна - больше 40 тыр. В общем, нужна помощь.
Если не найду ничего до пятницы, в Сокольниках возьму kr14a. Пока самый компактный и легкий (в районе 160 см по трем параметрам и 10 кг).
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5159827 7.5кг веситСообщение от M.Gilin
Товарищи гуру, подскажите самый легкий складник из тех, что можно найти в свободной продаже. А-байк не предлагать.
Сейчас остановился на kr-14a/s (не уверен насчет индекса, слишком много заморочек с доставкой второго). Также в плане совокупности габариты/скорость складывания нравится Dahon jifo, но уж очень смущают эти ужасные педали и штырь почти до пола. Да и цена спорна - больше 40 тыр. В общем, нужна помощь.
Если не найду ничего до пятницы, в Сокольниках возьму kr14a. Пока самый компактный и легкий (в районе 160 см по трем параметрам и 10 кг).
Спасибо. Однако, kr14s от тех же нечестных на взвешивание китайцев уже со всей хурмой выходит 8 кг. Хотя, конечно, реальный вес где-то в районе 9-ти.
Друзья ! Какой сингл лучше и дешевле купить для установки SRAM автомат?
Dahon Speed Uno
Спасибо! А темку с материалами установки не подскажете?
Отдельная тема об особенностях установки Срам автоматикс не встречалась. Устанавливают ее как любую односкоросную втулку, только не забудьте поставить идущие с ней шайбы от проворачивания оси(ребристой стороной к дропаутам) и будьте аккуратны с затягиванием гаек(они из "мягкого" сплава - резьба легко срывается). Да, если не устраивает установленный по умолчанию порог переключения на 2-у скорость(10-12 км/ч на 20" колесах), то для сохранности гаек(дюймовая резьба)лучше сразу его отрегулировать.Спасибо! А темку с материалами установки не подскажете?
Спасибо, Руслан! По поводу регулировки, от чего зависит комфортный порог? От физ.подготовки или от стиля катания? Или в начале надо поездить, чтобы понять? А гайки эти в дефиците?
Ввиду того, что на 20" колесах переключение происходит гораздо раньше(10-12 км/ч), чем 26"(18 км/ч), то ощущается как значительное увеличение тяжести кручения педалей почти сразу после начала движения(на скорости не интенсивного бега человека). Лично мне не понравилось и на форуме пока видел только аналогичные отзывы. Поскольку гайки с дюймовой резьбой найти сложновато и как показывает опыт резьба срывается после 2-3 съемов/установок, то лучше сразу настроить порог переключения втулки(увеличив силу при которой эксцентрик отклонится, я например закрутил пружинку удерживающую эксцентрик еще на 1 оборот). После регулировки порог переключения вырос где-то до 18-20км/ч, стало комфортно.Спасибо, Руслан! По поводу регулировки, от чего зависит комфортный порог? От физ.подготовки или от стиля катания? Или в начале надо поездить, чтобы понять? А гайки эти в дефиците?
На Срам Автоматикс гайки М10 вроде
Если настройка втулки пугает, есть еще 2-х скоростные втулки с кик-шыфтом, т.е. с переключением скоростей путем вращения педалей в обратную сторону на небольшой угол. Штурмей S2 и KT-325R. Собственно, когда захотел, тогда и переключил
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием