Ты такой умный!
ну для дх он был)))даунхилла...но всё же 70 градусов вилка это как на табуретке чувства,не можно расслабиться..и почему они все стандартные велики во всех магазинах дешевые которые стоят кросс-кантрийной геометрии...неужеле потенциальный велосипедист это будущий кросс-кантрийных соревнований участник...кросс-кантрийная посадка это в напряжении весь сидя должен успевать быстро быстро проехать ,не до удобства уже
личность неуничтожима
Геометрия и посадка разных типов велосипедов соответствуют их предназначению. Удобство в ДХ геометрии есть только для езды вниз.
Привет хотел спросить вас,Куб Аналог 29 колёса 19 размер рамы,мой рост 175 см,большой будет?
Длина ног какая?
ну это понятно..я не про геометрию вцелом а именно этот параметр угла вилки...катаясь обычным стилем по городу,ступени,бордюры,лес, спуски ,тропы не хватает уверенности в запасе перед колесом,иной раз думаешь смогу я тут спуститься или перелечу через переднее колесо...или на какой скорасти смогу я тут спустится чтобы в случае торможения опять же не выбросили из седла вперед...я вот лично езжу в напряжении всегда невольно заботу проявляю об этом...
и интересно что углы поострей у вилок то есть но у более дорогих моделей которые никто так просто не покупает ..
мне все таки кажется что угол делают попрямее не потомучто амортизация лучше\хуже а чтоб велик покороче был ,а там где угол делают поострее-там вынужденная мера чтобы через руль не перелететь,хотя тоже с удовольствием сделали бы его коротким!))терпеть не могу короткую колесную базу...когда садишся на велосипед с 120 см базой ,сразу понимаешь что открывается гораздо больше возможностей для езды...чем на табуретке длина которой меньше моего роста и возвышаюсь я на нём от земли тоже выше чем длина самого велосипеда и колесо еще переднее подмято под меня
Последний раз редактировалось kostass; 22.10.2015 в 12:21.
личность неуничтожима
kostass,
ням-ням
12655305-1364983922.jpeg
bwn прав - каждому велу свое предназначение. "Народные" МТБ, туринги и гибриды по большому счету самые универсальные велы, направленные на хоть сколько-нибудь спортивное (фитнесс) применение. За преимущества в большей скорости и маневренности нужно платить повышенным вниманием к безопасности. Незнай, я как-то перелетел раза два через руль по неопытности. После этого все на автомате - и с распределением тормозных усилий и с смещением центра тяжести пятой точкой при необходимости. Так что страхи не напрасны, но это не тупик - нужно лишь уметь с ними правильно обходиться.
А иначе, для комфортной расслабленной езды - чоппер или голландец.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)