Адепты "крутых тормозов" именно про необходимость остановки за 2 метра и пишут.Сообщение от tufoed
Твой опыт неисправных втулок очень ценен для нас.
|
|
|
|
|
Адепты "крутых тормозов" именно про необходимость остановки за 2 метра и пишут.
Твой опыт неисправных втулок очень ценен для нас.
В таких случаях надо ехать, как автомобиль. Посереди полосы, и со скоростью примерно той, на которой эти перекрёстки проходят автомобили (обычно умеренной, те же 30-35 км/ч). К слову да, если едешь по полосе, то воспринимают тебя намного лучше, чем если где-то с краю.
Я где-то писал такое? Чего ты на меня-то взъелся? Если я тебя неправильно понял, что у тебя только один тормоз, то уж извиняй. ИМХО, один тормоз это не очень хорошо. Тем более ножной (который зависит от цепи). На мой взгляд, простейший ободной тормоз был бы тебе очень в кассу (на каждое колесо). Тем более, он не отменяет ножного, если уж он так тебе нравится.
---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:30 ----------
Тут не в неисправной втулке дело. Просто 20 км/ч это 6 м/с, учитывая реакцию человека на уровне 0,25 с, полтора метра из этих двух ты проедешь еще до нажатия на ручку. Дальше, чтоб остановиться за оставшиеся полметра, нужно замедление около 3,5g, чего никакие адекватные тормоза на такой скорости обеспечить не могут. (да, можно встроить себе парочку твердотопливных ускорителей, или еще какой изврат придумать, ййй с левой резьбой всегда найдется, я же понимаю)
С 10 км/ч дело немножко лучше, но там 2 метра это на пределе возможностей человека и техники.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Интересно стало, а какое замедление обеспечивают современные кантри-тормозилки? Ну из топовых
Понимаю, что от резины зависит, покрытия...но, скажем, слики на асфальте?
Никогда я такого не говорил. У меня спереди ручной барабанный есть, кроме заднего ножного.
Да, но на самом деле это не так важно.
А ручной зависит от троса/гидролинии, короче давай не надо вот этот разговор.
У меня был, отстой полный, хрень какая-то снаружи торчит, даже тряпкой к перу не подлезть.
Да был один упоротый адепт гидровой дискавлики, очень неявно оскорблял всех, у кого тормоза не такие, языком вертеть мастер, расчёты сделать не мог в силу гуманитарности, а если ему сказать "3.5g даже твои диски не смогут сделать", то он только тонну бреда в ответ выдаст, до сих пор как вспомню, так вздрогну...
Про остановку за два метра это паста с адептов дисков, на самом деле снижение скорости не для этого: 20км/ч - это более привычная вело-скорость для водятлов, у них больше времени на реакцию, да и при ударе уже наверное не так больно, как с 30км/ч. И тип тормоза тут ни при чём. Хотя может быть с самыми крутыми тормозами я бы мог с той же безопасностью ехать через перекрёсток не 20км/ч, а 20.5км/ч
Не более g. Причём это достижимо для любого вида тормоза.
Разница между видами тормозов лишь в том, как легко достичь этого жэ, а также в том, как быстро тормоза развалятся от перегрева и как быстро пальцы устанут держать ручку при затяжном спуске с горы.
Это не так. Если ты едешь медленно или уж очень обывательски, то тебя просто перестают воспринимать как ТС, со всеми вытекающими. Опасность резко увеличивается. Те, кто должен пропускать на перекрёстке, будут руководствоваться тем, что "успею проехать", или "что за хрен, подождёт, когда дорога освободится и проедет", те, кто едет сзади, могут захотеть обогнать (в том числе для последующего поворота направо), увеличивается время прохождения перекрёстка, что тоже плохо и дополнительная опасность (нужно оценивать обстановку на большее количество секунд, как тебе, так и другим участникам движения).
Какими вытекающими? У водителей зашита в мозгу аксиома "скорость велосипеда 15-20км/ч", они действуют, исходя из неё.
Ну и чо, у меня всё равно 20, на такой скорости уже труднее покалечиться.
Молодой ты, непуганный, тебе что ли рентгеновские снимки показать? Последствия проезда перекрёстка на скорости 30-35.
Это вообще что-то из мира сракеров походу.
А я думал водители действуют исходя из реальной ситуации на дороге, а не из своих представлений
Могу подтвердить: меня подрезали в основном когда я ехал медленно: один раз в гору, другой раз против ветра. Когда же летишь на всех порах, большинство уступает.
Тем не менее необходимость в осторожности и внимательности это не отменяет
А это ты еще с чего взял?
По реакции. Когда едешь 35-40, то удивляются очень.
Большинство уступает, но одного неуступившего достаточно. И лучше это случится на маленькой скорости, последствия меньше.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
