Ну, у нас на дороге много чего и много кто делать не обязан формально. Только вот ПДД давно пора менять концептуально, ибо они рассматривают движение одиночных ТС в тех или иных ситуациях. А когда идет поток, соблюдение этих правил выходит боком. Например, ситуация:Сообщение от Совковельщик
Водитель зевнул, ткнулся в бампер впереди идущего. Что делать тем, кто едет сзади них? Правильно: убедившись, что они не создают помех движущимся в соседних рядах, перестроиться в них и продолжить движение. То есть, у тех, кто едет попутно ПРЯМО в соседних рядах, приоритетное право проезда. То есть, согласно ПДД, если перестраивающийся вынудил попутное ТС "сменить направление или скорость движения", он уже нарушает. И этот момент, в отличие от многих, накрепко засел в башке самого распоследнего чайника. И поэтому те, кто едет попутно, не спешат не то, что нажимать среднюю(левую) педальку, но даже и снимать ногу с правой. И формально они правы. И все бы ничего, если б машин на дороге было полтора самосвала. Но такое в Нерезиновске и Поребрик-сити бывает только глубокой ночью (и то не везде, подозреваю). В остальное же время - плотный транспортный поток, пусть даже и без пробки. И если имевшие несчастье оказаться позади столкнувшихся в таких условиях попытаются объехать стоящих согласно ПДД, они будут стоять там до той самой глубокой ночи, ибо они в любом случае помешают соседям. Возникает толчея, давка, нервы, новые аварийные ситуации... Так вот если ПДД наконец при движении в потоке будут нормально регламентировать такую ситуацию, предписывая поочередный проезд едущих по свободным рядам и обезжающих, рано или поздно такие проблемы начнут устаканиваться куда проще и быстрее. То же самое - перекрестки со знаками приоритета: по Правилам можно до потери пульса стоять под знаком 2.4, если по главной дороге идет интенсивное движение, ибо не сможешь выехать/пересечь, никому не помешав (а те, кто едет по главной, разумеется, не будут гореть желанием тебя пропускать). То же самое - объезд стоящего справа автомобиля: ПДД должны предписывать пропускать объезжающих таким образом, чтобы свести к минимуму торможение и тех, и других, и, как следствие, возможное образование пробки. Уже давно у кого-то хватило ума публично высказаться за редактуру ПДД в рамках концепции движения транспортных потоков, а не одиночных ТС, но воз и ныне там.
Я предвижу, что мне будут приводить примеры ситуаций, в которых подобная редактура будет только вредна. Но, ИМХО, хуже, чем сейчас, при такой движухе на дорогах, точно не будет, а абсолютно любые ситуации учесть сложно. Как-то так, прошу пардона за длиннопост...
|
|
Ответить с цитированием
