пружинный или воздушный амортизатор

[kostass]

а нельзя сделать чтоб сила сэга был как то отдельно от основного давления ?...какой нибудь клапан держит сэг а при наезде на препятствие открывается другой клапан и уже отдельным давлением отрабатывает ...два бачка-в одном давление для сжатия в другом для возврата...
честно говоря никогда не понимал этот сэг..он вооще работает? проваливаться в ямки не доставляет никакого неудобства.. сэг это миф)рекламный ход ,потомучто не могут сделать чтобы сел и ничего не сжалось а сжалось только в нужный момент...
амортизатор должен сжиматься от силы удара о препятсвие а не от давления всегда одинакового...чем сильней удар и чем больше скорасть наезда соответственно и высота препятсивя -тем сильнее открывается клапан и отрабатывает на больший ход...

[Наливаич]

а нельзя сделать чтоб сила сэга был как то отдельно от основного давления ?.

ну немного в этом помогают решения в демпферах с прогрессивной компрессией, увеличивающейся по мере сжатия, но...
все равно пружина - это главный отработчик препятствий, без нее никуда, пока не появятся на велах демпфера на ферромагнитных жидкостях с электронным управлением и видеосканером поверхности, но и там все равно без пружинки не обойдется. даже если сумеют играть подстройкой ее прогрессивности автоматически и на ходу, по рукам все равно получишь

[serggio]

а нельзя сделать чтоб сила сэга был как то отдельно от основного давления ?...какой нибудь клапан держит сэг а при наезде на препятствие открывается другой клапан и уже отдельным давлением отрабатывает ...два бачка-в одном давление для сжатия в другом для возврата...
честно говоря никогда не понимал этот сэг..он вооще работает? проваливаться в ямки не доставляет никакого неудобства.. сэг это миф)рекламный ход ,потомучто не могут сделать чтобы сел и ничего не сжалось а сжалось только в нужный момент...
амортизатор должен сжиматься от силы удара о препятсвие а не от давления всегда одинакового...чем сильней удар и чем больше скорасть наезда соответственно и высота препятсивя -тем сильнее открывается клапан и отрабатывает на больший ход...

Так вроде фуллгейт так работает. При определенном усилии открывается.
Как же вы на плюшевой вилке педалировать то будете? Вы же проваливаться будете при каждом нажатии на педальку)
Сэг это подстройка жесткости пружины под вес гонца. Сжирает 20-30 % величины хода.
Вилки с негативкой могут чуток облегчать вашу задачу, когда негативка давящая сверху помогает сжать позитивку при ударе.
Аммортизатор так и работает как вы описали, но он призван гасить колебания. Открываете клапан, тащитесь на воздушке отрабатывая каждую неровность, хотите помедленней отработку - закрываете клапан.

[Наливаич]

помогает сжать позитивку при ударе.

о! спорить буш?

Показать то, что скрыто

1) А че, только при ударе?
2) На ходах 30+% в ощущениях не дано
3)

негативка давящая сверху

и много таких моделей знаете?

[serggio]

о! спорить буш?

Показать то, что скрыто

1) А че, только при ударе?
2) На ходах 30+% в ощущениях не дано
3)
и много таких моделей знаете?

сид рейс у меня к примеру. Могу привезти, накачаем негативку, посмотрим куда вилка пойдет

[Наливаич]

Могу привезти

сначала поспорь, что ли...

Показать то, что скрыто

ну или картинки посмотреть, прежде, чем делать глубокомысленные выводы и упорствовать, наверно стоит
ставлю щелбан ( на что-то другое, походу, оказывается слабо), что негативка там снизу, если низ у вас там ,где у всех

---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:39 ----------

вроде никто не жалуется

вы наверно не со всеми знакомы

Показать то, что скрыто

роваливалось?

поддерживает ..?

вопросов не понял...

[serggio]

Наливаич, какой тебе спор все время хочется? Иди с коллегами на щелбаны поспорь там у себя если заняться нечем.
Я ничего не утверждаю а лишь говорю что негативка давит в обратном направление вниз а где она конкретно расположена по высоте вилки значения не имеет.

[kostass]

ну у технологии когда как на хардтейле едешь а только от кочек срабатывает ...получается срабатывает только при наезде на препятствия а при ямках на дороге -колесо уже их не отрабатывает ?(не проваливается в ямки)) потомучто вроде нет сэга

[jonny172]

вроде нет сэга

сэг там есть