а нельзя сделать чтоб сила сэга был как то отдельно от основного давления ?...какой нибудь клапан держит сэг а при наезде на препятствие открывается другой клапан и уже отдельным давлением отрабатывает ...два бачка-в одном давление для сжатия в другом для возврата...
честно говоря никогда не понимал этот сэг..он вооще работает? проваливаться в ямки не доставляет никакого неудобства.. сэг это миф)рекламный ход ,потомучто не могут сделать чтобы сел и ничего не сжалось а сжалось только в нужный момент...
амортизатор должен сжиматься от силы удара о препятсвие а не от давления всегда одинакового...чем сильней удар и чем больше скорасть наезда соответственно и высота препятсивя -тем сильнее открывается клапан и отрабатывает на больший ход...
|
|
Ответить с цитированием