Вилка SUNTOUR (SR и другие)

[ANPolter]

1. Не нужно в вилке ничего обрезать, не стоит считать себя умнее производителя. Резинка ограничивает ход только там, где и должна ограничивать - в самом конце хода. В противном случае, при очередном пробое, вы рискуете убить вилку.
2. Не нужно лить в ноги машинное масло, совать литол и так далее. Башинги этих вилок в принципе не рассчитаны на жидкое масло, а от литола вилка будет подтупливать (жестко бить по рукам при резком сжатии), и с понижением температуры это будет резко усиливаться. Для этих целей продаётся специальная консистентная смазка - Slick Honey. Можно купить на ebay. Нужно использовать её либо аналоги. Да, дорого, но оно того стоит. Плавность хода вилки с этой смазкой становится на одном уровне с самыми дорогими вилками и при этом никаких подтупливаний - вилка отрабатывает всё чётко, быстро и мягко.

[viper31337]

1. Не нужно в вилке ничего обрезать, не стоит считать себя умнее производителя. Резинка ограничивает ход только там, где и должна ограничивать - в самом конце хода. В противном случае, при очередном пробое, вы рискуете убить вилку.

Может, производитель там расчет на 130 кг тушу делал - хз, но до обрезки ход вилки был где-то 65 мм, а сейчас - 95 мм. Причем чтобы сжать вилку по максимуму нужно попрыгать как следует - например, вниз по лестнице 10-15 ступенек. Я уже 1300 км проехал на обрезанном эластомере - никаких проблем.

Правда, это все просто замеры линейкой. Чтобы эти модификации как-то заметно отразились на комфорте - не могу сказать.
А масло за 1000 руб для этой вилки меня жаба задушит покупать). И литола для неё хватит. По мне так эта вилка вообще ни какой плавности хода не дает. Просто чуток смягчает прыжки по бордюрам да ступенькам. А если по кочкам мчишь - крепче за руль держись))

[ANPolter]

Может, производитель там расчет на 130 кг тушу делал - хз, но до обрезки ход вилки был где-то 65 мм, а сейчас - 95 мм. Причем чтобы сжать вилку по максимуму нужно попрыгать как следует - например, вниз по лестнице 10-15 ступенек. Я уже 1300 км проехал на обрезанном эластомере - никаких проблем.

Ты не понимаешь принципа работы вилки и зачем там нужен эластомер. Эластомер нужен для поглощения энергии при сильном ударе. Например, если едешь на высокой скорости, скажем под гору со скоростью 40+, внезапно налетаешь на кочку и вилка сильно сокращается, то эластомер поглащает энергию удара. Если эластомера нет, то пружина просто сокращается и тут же отдаёт энергию назад - тебя подбрасывает и ты отправляешься в непродолжительный, но очень запоминающийся полёт, прямиком на койку в травматологию. Обрезание эластомера в попытке подогнать вилку под вес и увеличить ход - хреновая идея. Конечно, если кататься по паркам , то это пофиг. Правда и смысла в этом случае в каком либо увеличении хода так же нет, в чистом виде хреносозидательство.

Правда, это все просто замеры линейкой. Чтобы эти модификации как-то заметно отразились на комфорте - не могу сказать.
А масло за 1000 руб для этой вилки меня жаба задушит покупать). И литола для неё хватит. По мне так эта вилка вообще ни какой плавности хода не дает. Просто чуток смягчает прыжки по бордюрам да ступенькам. А если по кочкам мчишь - крепче за руль держись))

По поводу плавности хода. Обычно легенды о какой-то особой плавности хода дорогих вилок рассказывают те, кто их не имеет. У меня в личном распоряжении SID, Fox с FIT, SR Raidon и масса возможностей пробовать/щупать хорошие вилки у знакомых и друзей. Так вот SR XCR, которая у меня так же есть, по плавности очень даже ничего. Объясняется это очень просто: люди, кто не очень разбираются в вилках, полагают, что на силу страгивания и плавность хода влияет трение в башингах и пыльниках. Ну это понятно, они не видят что там ещё есть в вилке и отсюда такое мнение. На самом деле, если пыльники не полная дрянь, а башинги смазаны правильной смазкой/в ноги залито правильное масло, то основное трение создают уплотнители/манжеты поршней в демпфере и воздушной пружине. Так вот, в простенькой XCR этого всего нет, а пыльники и башинги вполне нормальные, и поэтому плавность хода у неё при правильной смазке в ногах более чем.

[skadi]

Если эластомера нет, то пружина просто сокращается и тут же отдаёт энергию назад

при наличии эластомера все то же самое. Отскок никак не демпфирован -- это самый главный косяк. Именно отсутствие замедления разжатия приводит к:

тебя подбрасывает и ты отправляешься в непродолжительный, но очень запоминающийся полёт

Так вот, в простенькой XCR этого всего нет, а пыльники и башинги вполне нормальные

для кого-то и корова -- невеста. Насколько они нормальные, становится видно тысяч через 5, что последствия этой нормальности лечатся намоткой скотча, см. первый пост и далее.

[ANPolter]

это самый главный косяк.

Ну в России каждое ... считает себя экспертом в футболе, политике и медицине. И хочется добавить, что ещё и в устройстве вилок. Думаешь прям вот сходу нашёл очевидный косяк у компании, которая производит эти вилки сотнями тысяч не первый год? Лишняя деталька? Отрезал 3 см и всё супер? Ха-ха. Не приходило в голову, что для начала хорошо бы понять почему они сделали именно так, как сделали, и что это может быть не косяк, а ты что-то не понимаешь?
Например того, что чтобы пружина произвела мощный отскок, для начала в ней должна быть запасена энергия, а если эластомер поглощает энергию уже на стадии сжатия, но не отдаёт её при разжатии, то энергии в пружине запасается меньше, а, соответственно, не происходит и мощного отскока? Т.е. отскок происходит с силой значительно меньше, чем энергия удара. Грубо говоря пружина работает на сжатие как прогрессивная, а на отскок как линейная, та её часть, которая работала, как прогрессивная, поглощает энергию и в отскок не отдаёт, если так тебе будет понятнее.

При отскоке происходит поглощение энергии, не смотря на то, что эластомер и не связан жестко с пружиной. Тебя сбивает с толку и ты этого не понимаешь именно из-за того, что не видишь жесткой связи между пружиной и эластомером.

для кого-то и корова -- невеста. Насколько они нормальные, становится видно тысяч через 5, что последствия этой нормальности лечатся намоткой скотча, см. первый пост и далее.

5000, да учитывая, что в неё не заглядывали, да учитывая её цену, да учитывая, что такую серьезную вещь, как износ башингов, можно лечить банальным подкладыванием скотча - да это просто СУПЕР.

[skadi]

чтобы пружина произвела мощный отскок, для начала в ней должна быть запасена энергия, а если эластомер поглощает энергию уже на стадии сжатия, но не отдаёт её при разжатии, то энергии в пружине запасается меньше, а, соответственно, не происходит и мощного отскока?

да понятно это все. обычный антрипробой. только он слишком гипертрофированный, или для очень тяжелых товарищей. собственно, потому-то и режут его.

Думаешь прям вот сходу нашёл очевидный косяк у компании, которая производит эти вилки сотнями тысяч не первый год?

этих косяков можно еще и еще найти. Картриджи, завоздушивающиеся через 500 км -- как оно? и это про новые картриджи с отскоком в XCR air. В этих же вилках мне доставил поршень, елозящий по никак не обработанной поверхности ноги.
припишем сюда еще дырявые сальники.

сантур -- дешевая конструкция. Все сделано для удешевления. Потому-то нет ничего необычного в том, что косяки находятся сразу и не нужно быть курицей, чтобы увидеть, что яйцо протухло.

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:40 ----------

да это просто СУПЕР.

было б супер -- эти вилки бы могли конкурировать в среде нормальных. А они не могут, в здравом уме новый сантур никто специально не купит, значит не так все и хорошо.

[ANPolter]

да понятно это все. обычный антрипробой.

Ничего тебе не понятно.

этих косяков можно еще и еще найти. Картриджи, завоздушивающиеся через 500 км -- как оно? и это про новые картриджи с отскоком в XCR air. В этих же вилках мне доставил поршень, елозящий по никак не обработанной поверхности ноги.
припишем сюда еще дырявые сальники.

Ты путаешь брак производства и просчёты в проектировании с банальным непониманием принципа работы и подходом "я нифика не понимаю, но отрежу, потому что типа больше ход и это типа почему-то лучше".

И знаешь сколько брака в типа дорогих вилках? Особенно доставляет, когда люди пишут в FOX насчёт их косяков, а они отвечают "Да не обращайте внимания, просто катайте, йёоооо пацанцики..."

было б супер -- эти вилки бы могли конкурировать в среде нормальных. А они не могут, в здравом уме новый сантур никто специально не купит, значит не так все и хорошо.

Нет смысла разговаривать о качестве без учёта цена. За свою цену они лучшие, лучше нет. Не покупают по другой причине - потому, что когда человек задумывается о покупке новой вилки, то обычно он думает не об эластомерке. Верхние их вилки Epicon и Raidon, кстати, вполне ничего даже в сравнении с гораздо более дорогими, и за их цену аналогичных по качеству тоже нет.