Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[dmitry111]

Мне не совсем комфортно начинать педаляж с 50 звезды

А я всегда начинаю с 50й, разгон обычно танцовщицей просто, ну или педали тянуть посильнее. Но вот когда еду уставший, я 50ю звезду не ставлю, на 39й тоже спокойно под 30 км/ч едется
В принципе я бы и не менял, но это дешманская система под квадрат, выбрасывать надо нафиг, ставить что-то человеческое. А вариантов всего два: либо спереди 50-34 и сзади всё равно что, либо спереди 52(53)-39 и сзади 12-28

[al_giorno]

Ну всмысле выкинь? Всеж карбоновая система и дофига стоит. Надо взвесить какой апгрейд пройдет с наименьшими вложениями.

Можно взять компакт с двумя наборами звезд (хоть с тремя даже). Заодно отпадют проблемы с заменой каретки.

[Гент]

во-во, берешь компакт, и докупаешь 39 и 53 или 52,что б было но на самом деле в мск регионе,даже если гоняться 52/53 звезда могут пригодится только на рязанке, в затяжном уклоне, там да,если под 70скорость кому-то комфортнее крутить 53 будет)
ну раздельщикам,тоже, там каденс индивидуален все-таки,много примеров уважаемых донов с гиганскими сковородками

а так, при средних,и даже выше средних) ттх, да по равнине, если вы уже отошли от общего правила новисов затяжелять передачку -вам компакта с 11 кассетой за глаза будет
народ просто смотрит на про и покупает сковородки, а потом 99% никогда не едет на этой самой 53*11, или едет для баловства,тк нормально раскрутить ее смогут только под горку

[Luciu s]

У меня стоит 52-39 с кассетой 12 звездой. В городе 39 очень здорово выручает. Позволяет и разгоняться плавно, и хватает раскрутить по максималке. 35 км. вполне хватает по городским дорогам с его разнообразным покрытием и условием движения. 52-ю очень редко приходиться включать. Да и перескакивать приходиться аж на 3 переключения задним переклюком . Только включил- тут опять светофор.

[ollegator5]

А Я... а у Меня... а Мне.... Переносите уж в нормальный "ПШ". А то я тоже хочу пофлудить, а тут честь джерси не позволяет...

[вайпер]

во-во, берешь компакт, и докупаешь 39 и 53 или 52,что б было но на самом деле в мск регионе,даже если гоняться 52/53 звезда могут пригодится только на рязанке, в затяжном уклоне, там да,если под 70скорость кому-то комфортнее крутить 53 будет)
ну раздельщикам,тоже, там каденс индивидуален все-таки,много примеров уважаемых донов с гиганскими сковородками

а так, при средних,и даже выше средних) ттх, да по равнине, если вы уже отошли от общего правила новисов затяжелять передачку -вам компакта с 11 кассетой за глаза будет
народ просто смотрит на про и покупает сковородки, а потом 99% никогда не едет на этой самой 53*11, или едет для баловства,тк нормально раскрутить ее смогут только под горку

53-тья звезда даёт очень плавное ( мягкое ) изменение крутящего момента- "скажите ТОЧНО скокА вешать в граммах". На рязанке в штиль, иЛь при попутном ветре, катить 53-&& гораздо приятнее, чем 39-&& , без ущерба для коленей.
P\S если стоит 53-39 можно даже кассету от "мтб" катать. Большой радиус всё сглаживает, установив 53-49- можно "любимых" звёзд сзади собрать даже с ощутимой разницей в кол. зуб.

[Гент]

не понял, а у 50-34 что не так с крутящим моментом
он не плавный?
вот это да!
букеровскую премию в студию

любите свои сковородки,любите их дальше, кто ж не дает))) но про плавный момент -не понял, у меня на тт никакого плавного момента не наблюдается,

зы. на рязанке 39 вообще не надо

[Foil]

народ просто смотрит на про и покупает сковородки, а потом 99% никогда не едет на этой самой 53*11, или едет для баловства,тк нормально раскрутить ее смогут только под горку

53*11 для низкого каденса рабочая передача на плоскости. Вчера только делал анализ - из 40 км 20 на этой передаче.
Звезда на 11 уже сточилась на новой кассете, цепь скачет.

[Гент]

53*11 для низкого каденса рабочая передача на плоскости. Вчера только делал анализ - из 40 км 20 на этой передаче.
Звезда на 11 уже сточилась на новой кассете, цепь скачет.

У тебя- да
У 90% на групповом- нет

я,и разделку, на 53*14 еду

[Утконос]

можно так поставить порос:

3 по 0,5 или 5 по 0,3?

по мне 3 по 0,5 плавнее.