Планетарные и динамо втулки на складных велосипедах

[СТАРПЁР]

Краткий Мини-Фак

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

Вводная часть от Старпер
В принципе, при современном развитии велосипедной техники, на складных велосипедах с малыми колесами напрашивается применение планетарных втулок вместо классической многоскоростной трансмиссии с перекидкой. И для городского велосипеда, особенной используемого ежедневно важен автономный свет, так как темное время суток, особенной зимой, без света преодолевать опасно.

Так давайте в этой теме делиться возможностями штатных планетарок и динамок, в особенности не обходя достоинства и тонкости самосборных вариантов.

Полезные материалы по планетаркам: http://velofun.ru/hub/index.html

Я начинал эксплуатацию планетарки со штатной на Дахоне Витесс HD7, динамо-втулка также шла в комплекте:



На планетарку этого велосипеда можно назад установить роллерный тормоз. Передняя динамо идет шириной 74 мм, она под вибрейки, роллер и динамо туда не встанут - нет места и крепежа. Для заднего роллера нужен хомут, передающий тормозной момент от рычага тормоза на раму. Его размер индивидуален для перьев разных рам.

Вместо штатного хомута крепления переднего рычага роллера, которых в наших веломагазинах практически нет, я использую сантехнические на винтах - одно или двух в зависимости от обхватываемой вилки:



Хомуты пример подобных хомутов, винтовой зажим плотно обхватывает перо и конец рычага, резинка не дает железу царапать покрытие вилки:

Хэлп с картинками по стопорным гайкам от tweakerm

Показать то, что скрыто

Сообщение 1180
http://forum.velomania.ru/showthread...10831&page=118

Момент затяга планетарных гаек:

Момент затяжки составляет 30...45 Н·м

Калькулятор планетарок
http://www.gear-calculator.com/?GR=S...&SL=2.6&UN=KMH

Полная инструкция для Шимано на русском файл PDF

http://kniganew.ru/shimano2015rus/

Установка роллерного заднего тормоза от Chandra

Показать то, что скрыто

как его посадить на планетарку, я так поняла сначала роллер на нее сажается? а потом все вместе на раму?

Планетарка ведь уже заспицована на колесе. А зубчатка для роллера, если эта планетарка под роллерный тормоз, закрыта пыльником.

А вот как выглядит пыльник под неё, который эту зубчатку закрывает, если нет роллера.
Вложение 420484
Я сначала так и катался, сзади стояла планетарка с пыльником, а тормоз сзади тоже был v-brake, стоковый "шульцевский", который promax. Потом попал несколько раз в ситуацию обледенения ободов, и решил что сзади мне нужна страховка получше. Вперед я собирался ставить динамо-втулку, надоело заряжать батареи. Ну, купил роллер, ориентируаясь на цену, доступность и тот вес, который предполагалось останавливать. Я предполагал, что могу катать с хорошим грузом до 30 кило на багажнике, так что. Самым доступным для меня оказался IM80R, он тогда в "аркаде" (в Питере) меньше 2000р стоил. Купил роллер и отдельно хомут на перо вилки под него, Вложение 420482
снял колесо, снял пыльник с планетарки, воткнул роллер, сверху шайбу с резинкой из комплекта роллера, которая в новых роллерах шла вместо гайки, её видно на этом фото с внутренней стороны от дропаута вилки
Вложение 420483, она просто одевается и потом поджимается снаружи шайбой от планетарки (у меня зеленая) и гайкой. Повозился с креплением гайки на тросик тормоза. А позже уже сменил ручку на shimano под роллер, и тросик тормозной, ви-брейковский был коротковат. Да, с "роллерной" ручкой усилие нужно меньше на торможение, чем с той что стояла под v-brake. Хотя и не настолько, чтобы заморачиваться, но мне результат показался заметным прогрессом, так что я и вторую ручку купил такую же, для переднего v-brake BL-IM65. Там на ручке есть пластмасска, чтобы выставить ход ручки для роллера, или под v-brake.

Я все свои мытарства тогда описал подробно. Как я на шульц изи ставил планетарку, и роллер. http://kavi.hotar.ru/content/ustanov...ped-shulz-easy Вот ссылка, там с фотографиями, все подробно, про роллер внизу, про ручку еще ниже. Заодно как выглядит 80-й на 20 дюймовом колесе, со своим 15 сантиметровым диском охлаждения.

[nakeis]

nakeis, Спасибо за мнение, вес меня не очень расстраивает, это не главное. В буржуйском ролике видел, что дорабатывали кареточный узел под установку шлюмпа, но там мне не показалось что снимали фаску, скорее делали некий уступ определенного диаметра в корпусе каретки надо как-то уточнять зачем он вообще нужен...
Собираюсь собрать ее в паре с нувинчей, причем думаю взять бы вариант, который работает на понижение - т.е большую часть времени катать по плоскачу на прямой передаче, а при необходимости врубать на шлюмпе понижайку. Пока не уверен, что удастся подобрать подходящую пару звездочек на нувинче и шлюмпе - там и там довольно ограниченный набор,как я понимаю.

Если присмотреться к фото,где шлумпф сфотографирован изнутри,то становится понятно,зачем нужна фаска(кстати,да,по моему одна ,таки)-со стороны системы блесятщее "колечко",оно под конус. http://nakeis.www.nn.ru/?page=galler...14&IID=2499797 .Ну и если уж решите брать,то сначала,лучше просчитать все соотношения/укладки (на велокалькуляторе ,например) ,что бы правильно выбрать модель,которая позволит основную часть времени ездить на прямой передаче и лишь иногда включаться через редуктор.Мои эксперименты пришлись на осень/зиму. Сопротивления в редукторе+планетарке,да еще и при низких температурах,быстро вернули мне любовь и уважение к классической трансмиссии.

[biggam]

Если присмотреться к фото,где шлумпф сфотографирован изнутри,то становится понятно,зачем нужна фаска(кстати,да,по моему одна ,таки)-со стороны системы блесятщее "колечко",оно под конус. http://nakeis.www.nn.ru/?page=galler...14&IID=2499797 .Ну и если уж решите брать,то сначала,лучше просчитать все соотношения/укладки (на велокалькуляторе ,например) ,что бы правильно выбрать модель,которая позволит основную часть времени ездить на прямой передаче и лишь иногда включаться через редуктор.Мои эксперименты пришлись на осень/зиму. Сопротивления в редукторе+планетарке,да еще и при низких температурах,быстро вернули мне любовь и уважение к классической трансмиссии.

nakeis, Да, колечко разглядел, что с этим делать думаю станет сразу понятно как только в руках окажется реальный девайс. Пока так и не понял как его купить!
На оф. сайте производителя есть все что угодно, кроме цены и способа заказа:
http://www.haberstock-mobility.com/i.../products.html
на ебее есть предложение от тайваньцев( http://www.ebay.com/itm/Birdy-Dahon-...item2c95b955f6 ), которые выпускают шлюмпф вроде бы по лицензии, но там предлагают готовые для брома и стриды комплекты, как у них заказать подходящий для меня по параметром пока не понятно...
Может кто-нть видел этого зверька в продаже где-то еще?

[nakeis]

nakeis,
На оф. сайте производителя есть все что угодно, кроме цены и способа заказа:
http://www.haberstock-mobility.com/i.../products.html
на ебее есть предложение от тайваньцев( http://www.ebay.com/itm/Birdy-Dahon-...item2c95b955f6 ), которые выпускают шлюмпф вроде бы по лицензии, но там предлагают готовые для брома и стриды комплекты, как у них заказать подходящий для меня по параметром пока не понятно...
Может кто-нть видел этого зверька в продаже где-то еще?

Разве не это официальный сайт ? http://schlumpfdrive.com/index.php/h...eed-drive.html

[biggam]

nakeis, Да, официальный а с него ссылка на тот что я указал, со словами " А вот и наш производитель"

[nakeis]

nakeis, Да, официальный а с него ссылка на тот что я указал, со словами " А вот и наш производитель"

Понял)) Попробуйте обратиться к Наблюдателю http://forum.velomania.ru/member.php?u=40288 Достаточно отзывчивый человек,который,в свое время, терпеливо и настойчиво отвечал на мои глупые вопросы, по велосипедной тематике.Он же познакомил меня с планетарными втулками и у него же я брал этот самый шлумпф и шимановскую трешку под диск(в России и их тогда не было).На тот момент (2010 год) у него в пользовании ,по моему, был еще один девайс,понижающий.Вдруг лежит,не очень нужный.Ну и вообще,у него опыт приличный, в плане приобретения таких вещей, может чем и поможет.

[nik1311]

Не знаю, заметил ли кто мои записи о залитии трансмиссионного масла в планетарку в теме про апгрейды, напишу тут. На зиму собираюсь починить Юнивегу, не знаю как лучше поступить со срамовской трешкой. Купил смазку для лодочных моторов Motul Nautic Grease. Думаю как сделать - либо внутрь налить трансмиссионки, а подшипники намазать смазкой (но тут боюсь как бы масло не затекло в ножник), либо целиком все смазать морской смазкой. Вот. Кто что скажет?

[Slaf]

Надо исходить из того что планетарка по сути коробка передач,соответственно и относиться)В стародавние времена когда люди не боялись работать руками с техникой,в корпусах втулок были отверстия для смазки,закрывающихся винтиком.
Потом в духе комфорта ввели "пожизненную" втулочную смазку и убрали сервисное отверстие.

[Руслан74]

nik1311, лодочным Мотюлем можно мазать весь Срам
Он не очень липкий, по консистенции как родная Шимановский смазка. Только вот при отрицательных температурах смазка будет густеть, а если им мазать только подшипники, то трансмиссионка (залитая во внутренности) постепенно его разбадяжит и масло будет сочиться через пыльник(он у Срама не так плотно прилегает как у Шимано). Решение подсказал Твикер - использовать Термофлекс, а если планируются водные процедуры, то ещё подшипники мазать смазкой для лодочных моторов.

[Marko Polo]

Я по зиме буду тестировать свой задний роллер, куда залил литол за 150 р. (и еще почти полный тюбик остался) . Сравню правду жизни и страшилки тырнетов. Выведем маркетологов Шиманы на чистую воду!!

или обломимся где-нить в -15 посреди зимней дороги

[tweakerm]

Руслан74,
Внутрь срама как и штурмея можно не термофлекс, он дороговат, а смазку для ЦСМ грузовиков, можно у водил попросить грамм сто, или на сервисах грузовых поспрашивать, мне друзья так литр подогнали, у нее консистенция NLGI 0 и она не разбавляет смазку на подшипниках, по температуре до -45 думаю достаточно.