Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[o-leg]

Спасибо.... нюхать всё это), лучше уж велосмазками тогда пользоваться. Вся фишка парафина - в чистоте, никаких бензинов и керосинов, в крайнем случае - горячая вода.

я вот жду дождей и говен и хотелось бы увидеть как парафин дезактивирует короззию цепи... не стесняйтесь - напишите нам пару строк и пару фоточек приложите...
пока я вижу только лишь вымытые от заводской смазки и запарафиненые конфетки....

[Kotofej]

Извинения за оффтоп - читаю зацикленные по много раз вопросы, собираюсь закрыть уже за скучностью - смотрю, а сверху надпись: "Королевство кривых". Ну прямо про некоторых писателей в теме!

[Евгений Ник]

я вот жду дождей и говен и хотелось бы увидеть как парафин дезактивирует короззию цепи...

Самому интересно). Дело в том, что в дождь не езжу, но даже если и всё плохо будет - вспомним, что и велосмазки есть отдельно для сухой и влажной эксплуатации.

[Mihmich]

даже если и всё плохо будет - вспомним, что и велосмазки есть отдельно для сухой и влажной эксплуатации

Во! Золотые слова, но спорящие этого не поймут. Всё ищут универсальное решение для любых условий. Господа, резину же мы меняем, почему бы и смазку не менять?
Лично у меня после сезона использования парафина такие выводы:
парафин
+ чисто, надольше хватает, обслуживание цепи быстрее и проще
- очень не стоек к воде, на холоде цепь дубеет
масло
+ работает надежно в любых условиях
- грязь, обслуживание дольше и сложнее
по износу одинаковые

[paha-1]

масло
+ работает надежно в любых условиях

а у меня сегодня ролоф замерз.

[MehhGarry]

Покатался тут по сырости. Новая цепь, на заводской смазке, пробег 82 км.Вложение 340162Вложение 340163Вложение 340164

Новая цепь, промытая от заводской смазки, пробег около 118 км. условия такие же: -2 - +8 градусов по Цельсию, снег, дождь, грязь.
Запарафинил обычными свечками. Промыл грязную цепь горячей водой и высушил на обогревателе масляном:
Вложение 340165Вложение 340166


Курю тему...

Свечки не всегда парафиновые, стеариновые бывают , а это уже другое

[MetalHeart]

Лично у меня после сезона использования парафина такие выводы:

+ чисто, надольше хватает, обслуживание цепи быстрее и проще
Чище снаружи, хватает надольше, но и сама процедура проварки дольше чем смазки, так что на 100 км пробега времени на уход уходит столько же если не больше (выше приводил расчет).
- очень не стоек к воде, на холоде цепь дубеет
масло
+ работает надежно в любых условиях
- грязь, обслуживание дольше и сложнее
Есть и обычные смазки, которые оставляют цепь чистой снаружи, про время уже сказал. Не понимаю, почему для некоторых прокапать маслом сложнее, чем проварка в парафине со снятием цепи и возней с кастрюльками

по износу одинаковые

[whelp]

Не понимаю, почему для некоторых прокапать маслом сложнее

Тролль что ли? Уже писали миллион раз, капать в грязную цепь бессмысленно, промывка цепи от старого масла - трудоёмкий, вонючий, грязный процесс.

[MetalHeart]

Тролль что ли? Уже писали миллион раз, капать в грязную цепь бессмысленно, промывка цепи от старого масла - трудоёмкий, вонючий, грязный процесс.

Нормально общаться нельзя? Если другая точка зрения, то сразу тролль?

Я тоже уже писал (ну не миллион раз, не такой старательный, но раз 10 точно), что есть смазки на которые грязь так же неохотно липнет. У меня цепь чистая и мою я ее 2-3 раза за круг (800-1000 км) скорее для профилактики. В остальном просто капаю на сухую и чистую цепь из шприца (естественно, если бы цепь юыла в пыли и песке, я бы ее на стал поверх грязи смазывать). И это без возни с проваркой.

P.S. Да, кстати, на выходных помыл цепь и засек километры, чтобы потом фото продемонстрировать какой бывает цепь после обычной смазки.

[Mihmich]

Не понимаю, почему для некоторых прокапать маслом сложнее, чем проварка в парафине со снятием цепи и возней с кастрюльками

Имелся в виду весь комплекс мероприятий по уходу за трансмиссией, мойка и очистка звезд от говнолина в том числе. Но если вы не понимаете, значит парафин лично вам не нужен, вы уже убедили всех читающих эту тему.