|
|
Господа, такой вопрос,
Привлекает то, что при смазке парафином цепь не пачкается, но я не могу найти ни где реального применения (кроме велоцепей на разных форумах) парафина как смазки для металла.
На лыжах и комодах понятно, там пятно контакта другое и структура более пористая, что = хорошая адгезия.
Объясните, каким образом парафин работает как смазка цепи?
И реально ли, если растворить парафин в бензине смазывать прокапывая звенья вместо варки?
Плохо работает. Смазка тем лучше, чем под большим давлением на трущуюся пару способно сохранять целостный слой/пленку смазки между сопрягаемыми элементами.У парафина эта способность очень плохая.Сообщение от Forkoss
Для нужд смазывания цепи достаточная. А вот способность не пускать грязь внутрь у парафина хорошая.
реально. Смазывать чаще придётся только.
Чел из Чел.
а что с вонючестью бензина делать?
Здесь нет достаточная или недостаточная: чем хуже смазочные свойства - тем быстре износятся сопрягаемые металлические части.
Выходит парафин не столько смазывает, сколько предотвращает попадание в трущиеся части абразива (пыль, песок и тд)?
Действительно ли предотвращает?!
* Если цепь чистая снаружи, это не значит что ничего не попадает внутрь.
* Если цепь с налипшим песком снаружи - не значит что внутри она грязная (в случае традиционных смазок).
* Вполне возможно, что жидкие и густые смазки могут плотнее герметизировать внутренние полости цепи и препятствовать попаданию пыли внурь, чем твердый парафин.
* Твердый парафин будучи выдавленным под нагрузкой из места контакта туда обратно уже не вернется, в отличие от текучих смазок.
* И проблема не только в абразиве снаружи, сами продукты износа изнашивают цепь сильнее песка, если не удаляются вовремя. Жидкие смазки при регулярном смазывании лучше удаляют продукты износа. Т.е. по сути все "долгоиграющие" смазки в конце концов приводят к повышенному износу, т.к. продукты износа не удаляются и сами же начинают точить цепь.
P.S. Но любят парафин именно за это - цепь чистая снаружи и более длительный пробег на одной смазке/проварке.
Хорошо это или плохо почему-то мало кто таким вопросом задается... Ни в одной книжке по механике вы не прочитаете про "смазку" цепных передач парафином.
Последний раз редактировалось MetalHeart; 05.10.2015 в 17:20.
Вот зачем теоретизировать? Было уже достаточно практических тестов, сколько километров ходят цепи на смазке и парафине, какой износ. Существенной разницы не обнаружено.
Ни в одной книге по механике вам не посоветуют использовать цепной механизм в условиях грязи и песка. Делайте закрытый контур, заливайте масло и используйте - и будет нормальный пробег в десятки тысяч километров на одной цепи. А если рассматривать реальные условия эксплуатации велосипеда - то надо понимать, что будет не жидкая смазка, а смесь смазки, грязи, песка, лошадиного г-на и всего остального, что дорога подарит.
Практика без теории слепа. В реальных условиях трудно провести экперимент с длительными пробегами и в равных условиях (а тут факторов очень много). В основном да, многие кто сранивал и приходят к выводу, что разницы в жизни цепи не заметили.
ОК, про ресурс не буду спорить
Про время смазки в расчете на каждые 100км уже приводил данные что тоже +- примерно равно.
По чистоте цепи снаружи. Кроме парафина есть и другие смазки (именно смазки), которые сохраняют цепь чистой снаружи (и этот фактор на самом деле мало на что влияет).
Но есть еще один факт: усилие кручения педалей на парфине больше и по пощущениям сравнимо с ездой на несмазанной цепи. Для повседневных покатушек на это можно и забить, но кому-то (например соревнования или дальнобои) это может быть важным.
И еще один: многие жалуются, что на парафине цепь начинает скрипеть, хотя парафин в цепи вроде бы еще есть. Этот факт именно и подтверждает "теорию", что парафин выдавливается из непосредственного места контакта.
Не посоветуют, но и такие случаи там описаны.
Последний раз редактировалось MetalHeart; 05.10.2015 в 17:58.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
