нарушения, обгоны, маршрутки, бои без правил и шлемов

[rr32e]

Как это:

Это что-ли оправдание того, что зеркалами вообще не надо пользоваться? Видишь впереди препятствие - ничего, всё нормально едем прямо, пока не достигнем препятствия, никуда по сторонам, по зеркалам смотреть не надо. Подъехали к препятствию - а теперь резко руль в сторону, кто не спрятался - я не виноват, у меня препятствие в полосе!

связано с этим:

По хорошему, авто имеющие "слепую зону" не должны допускаться к эксплуатации на обычных дорогах.

?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B...B8%D0%BA%D0%B0

[Рувимыч]

Штоа?... Смотреть в зеркала перед манёврами дело секундное. Тем более там не было никакой ситуации... просто решил резко объехать поворачивающий авто, вместо того чтоб просто чуток притормозить.

в "мертвой" зоне газелист уже не мог увидеть веллера... Ну и я уже писал, что газелист тоже не ангел... так как формально говоря, должен был ЗАРАНЕЕ обеспечить безопасность при совершении маневра и бла-бла-бла... НО, ПО ЖИЗНИ, при неблагоприятном стечении обстоятельств (что было уже довольно близко), веллер - труп/инвалид, газелист - 3 года условно или колония-поселение. ...И оно веллеру надо?... Ради чего "танцевать" под газелью видя, что тот явно будет обходить авто справа?.. Нафига потом "резать" и уходить налево... как я подозреваю без соответствующего жеста рукой выполненного ЗАРАНЕЕ?.. Ради чего ставить свою жизнь и здоровье на карту на "ровном" месте?.. Прально - НЕТути таких причин.

[Di_2]

Это, как я понимаю, для просто вставить слово? Удовлетворение появилось, надеюсь?..

Di_2, за рулём, судя по всему, вы никогда не сидели.

За рулём машины не сидел, за рулём мопедов и мотоциклов сидел и много. На мотоцикле/мопеде (если это не спортивный болид, где мотоциклист сидит как на шоссере) можно сделать обзор на все 360 градусов с нормальными зеркалами.

Про автомобили: не надо говорить, что камеры не дадут полного обзора. Сейчас всё больше технологий полного обзора с камерами, лазерами, сонарами и прочим. На этом и построены последние беспилотные автомобили. Если у вас нет такого автомобиля, то это не значит, что это нельзя сделать.

PS Водитель автомобиля с мёртвыми зонами должен понимать, что в мёртвой зоне кто-то может быть и соответственно управлять автомобилем. А не так: "что не вижу - не существует".

[WeekendRider100]

Как это:
связано с этим:
?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B...B8%D0%BA%D0%B0

А вот так:
Слепая зона при обычном положении, когда только прямо смотришь с места водителя, несомненно есть, но её устраняют с помощью зеркал, камер и т.п., чтобы таки можно было увидеть, что там в слепой зоне есть. А если можно увидеть - то слепой зоны фактически нет, просто водила не смотрит в зеркала. Если же и с зеркалами есть слепая зона, то такой транспорт должен двигаться по перекрытым дорогам в сопровождении полиции с мигалками, а никак не самостоятельно.

[Fleogan]

Di_2, за рулём, судя по всему, вы никогда не сидели.

+....

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------

Это что-ли оправдание того, что зеркалами вообще не надо пользоваться? Видишь впереди препятствие - ничего, всё нормально едем прямо, пока не достигнем препятствия, никуда по сторонам, по зеркалам смотреть не надо. Подъехали к препятствию - а теперь резко руль в сторону, кто не спрятался - я не виноват, у меня препятствие в полосе!

Вы чего это, коллега? Вам говорят, что в зеркала видно далеко не все, а Вы тут за оправдание толкуете. Говорят же - есть мертвые зоны, которые не охватываются салонным и боковыми зеркалами вместе взятыми ну ваще никак. Хоть ты обсмотрись в них! А у грузовиков ВНЕЗАПНО и салонного зеркала нема...

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:05 ----------

За рулём машины не сидел, за рулём мопедов и мотоциклов сидел и много. На мотоцикле/мопеде (если это не спортивный болид, где мотоциклист сидит как на шоссере) можно сделать обзор на все 360 градусов с нормальными зеркалами.

Про автомобили: не надо говорить, что камеры не дадут полного обзора. Сейчас всё больше технологий полного обзора с камерами, лазерами, сонарами и прочим. На этом и построены последние беспилотные автомобили. Если у вас нет такого автомобиля, то это не значит, что это нельзя сделать.

PS Водитель автомобиля с мёртвыми зонами должен понимать, что в мёртвой зоне кто-то может быть и соответственно управлять автомобилем. А не так: "что не вижу - не существует".

Коллега, просто посидите за рулем автомобиля, а еще лучше - научитесь его водить и чуток покатайтесь. Ну, для понимания, так сказать... Не надо теоретизировать.

[rr32e]

Коллега, просто посидите за рулем автомобиля, а еще лучше - научитесь его водить и чуток покатайтесь. Ну, для понимания, так сказать...

Еще имеет смысл поводить грузовик (можно и газель, но лучше фуру) и автобус. Тогда все вопросы про мертвые зоны отпадут.
WeekendRider100, Да, есть автомобили с контролем слепых зон, но большая часть таких изобретений - концепты, особенно автопилот. На рынке такие авто есть, но их (особенно в России и СНГ) меньше, чем индейцев в Америке. Поэтому, когда велосипедист едет по дороге, ему надо понимать, что такие зоны есть и примерно представлять, где они, а не думать, какое наказание понесет водитель в случае дтп.

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:33 ----------

Оффтоп: огромное количество автоподстав основано именно на слепых зонах.

[WeekendRider100]

Вы чего это, коллега? Вам говорят, что в зеркала видно далеко не все, а Вы тут за оправдание толкуете. Говорят же - есть мертвые зоны, которые не охватываются салонным и боковыми зеркалами вместе взятыми ну ваще никак. Хоть ты обсмотрись в них! А у грузовиков ВНЕЗАПНО и салонного зеркала нема...

Да, если смотреть только в зеркала, то не видишь что впереди, если смотреть только вперёд, то не видишь что сзади. Надо везде смотреть перед маневром и убедиться, что маневр будет безопасен. На грузовики вешают по два зеркала сбоку, одно чтобы назад смотреть, второе ниже и под углом вниз, чтобы видеть что сбоку по борту находится. Самое главное - всем этим пользоваться.

[Fleogan]

Блин, народ, ну не теоретизируйте уже.
WeekendRider100, Вам можно адресовать то же пожелание, что и господину Di_2.

[color1970]

Да, если смотреть только в зеркала, то не видишь что впереди, если смотреть только вперёд, то не видишь что сзади. Надо везде смотреть перед маневром и убедиться, что маневр будет безопасен. На грузовики вешают по два зеркала сбоку, одно чтобы назад смотреть, второе ниже и под углом вниз, чтобы видеть что сбоку по борту находится. Самое главное - всем этим пользоваться.

А за кузовом как контролировать ситуацию? То самое излюбленное место, из которого любят выныривать справа, попадая в клещи между кузовом и отбойником? А зона, когда веллер при обгоне его слева уже пропал из поля прямого зрения водителя и еще не попал в поле зрения зеркала?
Вы или стебетесь, или троллите.

[Fleogan]

Вы или стебетесь, или троллите.

Ага, или одно из двух.