Выбор двухподвеса до 170тыр

[Alex_Dreyk]

Я прошу помощи в технических моментах, в которых еще не разбираюсь, а мне начинают доказывать что я долбаеб.

По моему уже 10 раз все рассказали и даже больше.

Я прошу помощи в технических моментах

Опять же, существует поиск по форуму, по инету вообще. Половина бы из заданных вопросов бы отпала давно. Не говоря уже про представление о том, для чего, куда и как применять и содержать байк такой.

Так вот, есть у меня еще Alpine Element Nucleon 3.0 - кородкоход-подвес с "правильной" геометрией.
Только вот объясните мне тогда, почему Норка пуляет, а Нуклеон нет ?

Купи по уровню за те же деньги себе хард и сравни. А вот так вообще некорректно сравнивать.

Навеска, да, на Норке лучше, но ведь у Нуклеона геометрия - самое важное в велосипеде.

Спорим шоссер до работы по асфальту быстрее "выстрелит"?

А вообще уже как-то неинтересно стало следить за темой. Что будет дальше не хочу представлять.
Тема превращается в "хочу вел крутой для гор, но чтобы до работы ездить дешево и экономить".
ИМХО проще купить два уж тогда разных.

[A1exz]

качеством материалов оно лучше соотвесттвенно живет в разы дольше преставителей из нижних групсетов

Вот это уже интереснее! Я тоже так думал, когда покупал топовое, расчитывал что более дорогое - более качественное и соответственно дольше проживет.
Но в мастерской мне сказали, что эта логика не работает и в основном отличия только по весу.

[Alex_Dreyk]

Вот это уже интереснее! Я тоже так думал, когда покупал топовое, расчитывал что более дорогое - более качественное и соответственно дольше проживет.
Но в мастерской мне сказали, что эта логика не работает и в основном отличия только по весу.

Если сравнивать что-нибудь типа altus vs XTЯ, то они не правы. Если хочется найти соотношение цены+качество (тут уже включено продолжительность жизни) то естественно топовое не имеет смысла покупать.

[mardos]

Но в мастерской мне сказали, что эта логика не работает и в основном отличия только по весу.

ну да, если сравнивать хт и хтр, там разница в весе. а если сравнивать всякие алтусы и оливы с тем же хт - там разница в качестве и весе. одно делается для прогулочного катания вокруг клумбы, второе для жесткача по уши в говнах и камнях и оно не должно быть одноразовым.

[Грех]

A1exz, сорре, бро. Но твоя логика откровенно провальная.
Вангую, что в Мск ты не будешь кататься только на работу. Особенно тепрь, когда хоть минимально оброс велотусовкой.
Будешь кататься в Битце, ездить в Чулково и Ерино. И поверь мне, даже в последнем тебе пригодится 42я звезда. Если, конечно, ты не принципиальный любитель походить с велом вверх.
Уж если настолько хочется экономии, купи себе самую простую 11-скоростную кассету и катай её в Мск.
Да и, в целом, если нормально катать кассету в 3-4 цепи, регулярно меняя их каждые 250-300 км, ресурс будет вполне адекватным.

[rr32e]

Забавная тема) иногда захожу посмеяться
Интересно, а на ауди с7 вы бы тоже ставили запчасти от фокуса, чтобы "сэкономить по Москве", а на треке уже возвращали бы исходное состояние?)

[A1exz]

Интересно, а на ауди с7 вы бы тоже ставили запчасти от фокуса, чтобы "сэкономить по Москве", а на треке уже возвращали бы исходное состояние?)

Если они подходят и не создают проблем, то почему бы нет ?
Думаешь народ ездит на оригинальных расходниках ))) ? Как бы не так.

>> Да и, в целом, если нормально катать кассету в 3-4 цепи
Так и буду делать

[Alex_Dreyk]

Думаешь народ ездит на оригинальных расходниках ))) ? Как бы не так.

Оффтоп, ну ладно, тех, кого я знаю с машинами стоимостью более 2 млн для повседневной езды, не загоняются по поиску деталей. Отдают официалам. Ну, а там уже или спросят, что будет странно ибо так обычно делают обычные сервисы (оригинал или более дешевый аналог), или просто поставят оригинал.

[Грех]

Alex_Dreyk, могу сказать с точностью противоположное.
У нас, в клубе вольво ХС, у всех машины дороже двух млн. Подавляющее большинство ездит на ТО со своими расходниками, купленными у третьих лиц, в разных местах, зачастую не оригинал. Более того, ввиду высокой стоимости обслуживания, многие процедуры для авто делают своими руками, а что не могут, в проверенных сервисах. К официалам ездят только на ТО, чтобы остаться на гарантии и, собственно, по гарантии.
Среди них немало людей, у кого есть другие, ещё более дорогие машины.
Просто люди умеют считать деньги. Только и всего.

[mardos]

Просто люди умеют считать деньги. Только и всего.

нет, просто люди умеют брать кредиты и покупать машины которые не могут себе позволить. время человека, который может потратить пару-тройку лямов на машину, стоит дороже, чем "экономия" от самостоятельного ковыряния в оной. исключение составляют только люди, для которых машина это хобби, а не средство.