Ох ты ж ёптельОно хз, конечно, надо ждать живых отзывов...
Но чисто на глазок кажется, что власть в конторе захватили дизайнеры, которым главное вау-фактор.
Там сейчас не только Суприм с выпендрёжным рисунком, там еще
http://www.schwalbe.com/en/tour-read...hon-cross.html
http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/city-jet.html
Я бы относился к этой ассимметрии настороженно... Если вспомнить историю, Ральф-то у них когда-то уже был ассимметричным - и когда его заменили, писали, что старый был нестабилен, мол, мог "спрыгивать" с траектории в повороте в зависимости от (не)везения, каким участком протектора встречена неровность.
И, конечно, отдельным пунктом Швальба зае***а плодить маркетинговые названия компаундов, при этом толком не объясняя в чем между ними отличия. Был RoadStar, теперь OneStar. В чем разница? Да хрен его,быдлудорогим клиентам знать не положено.
Хотя по косвенным данным (спецификация новой шины в таблице) мне кажется, что на самом деле отличий там кроме рисунка нет. Чисто маркетологи пыжатся.
Кстати, Рейсер (http://www.schwalbe.com/en/tour-read...hon-racer.html) убрали из линейки Evolution и лишили RoadStar-а. Первый звоночек прозвенел еще в прошлом году, когда у Рейсера сократили число размерностей. Почему? Спрос маленький? Странно, шина-то отличная. Устраняют внутреннюю конкуренцию? Суприм был пафоснее и дороже при очень близких качествах.
Последний раз редактировалось dom1n1k; 02.09.2015 в 17:12.
А я разочаровался в "новаторствах" линейки Evolution. NN 4 Cross Evo растрескались протекторы через три покатушки! Хотя и куплена была в БК, и стоила 40 евро (шла по акции; так ещё дороже была бы). Не понимаю логики, когда пользователь переплачивает только за нововведение, сырое и неизвестно каким ещё боком ему выходящее.![]()
В ИТ наоборот, пока ПО необкатанное, распространяется как бета, бесплатно.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)