Triton Bikes. Титановые рамы из Москвы

[gazza]

А что это за вилка? И как надпись сделали - просто наклейка?
http://tritonbikes.com/wp-content/up...l-2015-124.jpg

Вилка, увы, была ОЕМ-образцом от азиатского поставщика. Хорошо сделана. Но больше таких нет.
Ставим на кроссы сейчас ENVE CX

[bruto]

Вилка, увы, была ОЕМ-образцом от азиатского поставщика. Хорошо сделана. Но больше таких нет.

а от кого, если не секрет?
и сколько весила?
подозреваю, что на ebay все эти OEM-ы есть, иногда с разными наклейками

[King Julien]

http://tritonbikes.com/ru/custom-cx-...ocal-customer/

http://www.cxmagazine.com/triton-tit...d-jesse-reeves

Спасибо большое. Однако, первую ссылку, при всём уважении к старшим товарищам, никак не могу отнести к отзывам. Это скорее анонс производителя в фотографиях. При этом, я очень даже допускаю, что владелец велосипеда в восторге от приобретения. Но его слов там нет. Есть только фотографии.
По второй ссылке, кое как изучил. Однако вынес для себя мало. Что JESSE REEVES в любительской категории финишировал на байке в стомильной гонке.
Хотелось бы увидеть нечто такое http://www.vedomosti.ru/auto/article...-streetfighter
Сам конечно напишу отзыв после получения байка.

[gazza]

Спасибо большое. Однако, первую ссылку, при всём уважении к старшим товарищам, никак не могу отнести к отзывам. Это скорее анонс производителя в фотографиях. При этом, я очень даже допускаю, что владелец велосипеда в восторге от приобретения. Но его слов там нет. Есть только фотографии.
По второй ссылке, кое как изучил. Однако вынес для себя мало. Что JESSE REEVES в любительской категории финишировал на байке в стомильной гонке.
Хотелось бы увидеть нечто такое http://www.vedomosti.ru/auto/article...-streetfighter
Сам конечно напишу отзыв после получения байка.

Такие отзывы есть, когда клиенты что-то нам пишут, в почту или по смс, типа: "ААА, он охрененный, спасибо парни!"
Но мы еще никак не систематизировали этот контент. Заняты производством

[schizo]

Хотелось бы увидеть нечто такое

что-то нет, не очень хотелось бы.
вот для примера их статья про другой велосипед.
автор сначала пишет

[FONT=Georgia]Несколько километров, и явно начало ощущаться седло. То ли эргономика неудачна, то ли еще какой фактор, не имеющий отношения к седлу, мешал, но толком устроиться на нем мне так и не удалось. К тому же отсутствовала регулировка угла наклона.[/FONT]

выделенная жирным фраза бросилась в глаза: как так? неужели автор думает, что существуют подседелы без регулировки угла? да скорее регулировкой смещения жертвуют, но угловую оставляют. но добило то, что чуть ниже этого абзаца идёт фотография:




зато граммар наци не негодуэ, читая глянцевый веложурнал )

[King Julien]

выделенная жирным фраза бросилась в глаза: как так? неужели автор думает, что существуют подседелы без регулировки угла? да скорее регулировкой смещения жертвуют, но угловую оставляют. но добило то, что чуть ниже этого абзаца идёт фотография:

Ну нет. Я не такой уж чайник, чтобы такое заявлять. Да и вообще как-то странно эту регулировку не увидеть. Спасибо за пример.

Но мы еще никак не систематизировали этот контент. Заняты производством

Обе фразы греют. Особенно последняя.

[incvega]

11925855_1622271084688301_1565720766_n[1].jpg

чуть обновили - а так все штатно работает

[bruto]

Aileron - красивый но надо серебристый!

[Dusty]

Цена адок будет, но велкам ))

Ну уж если вы говорите, что адок....

[nakeis]

Да думаю, сколько стоит водопроводную раму распилить и приделать удобный механизм складывания, чтоб в электричке контры точно не доставали.

Поэксперементировал с вновь прибывшей рамой на S&S . Узлы держут хорошо ,нигде ничего не раскручивается и не болтается.Рама с ними кажется даже более крепкой и фундаментальной,чем обычная.Может из за веса? ) И все же,эта конструкция не "тактического",если можно так выразиться,а "стратегического" назначения.Располовиненый велик,даже скрепленый стяжками,достаточно большой(из за диаметра колес) и не очень удобный к переноске одной рукой-половинки все время пытаются "убежать" )).Крутить часто муфты и замки тросиков,почему то внутренне не хочется(ШУльц же и Паратрупер,помню в перове время только и делал,что разбирал собирал.Нравилось.)Время разборки/сборки значительно больше,чем у петельных складников или даже montegue.Сами узлы,по инструкции,периодически мажутся смазкой,а это,в условиях "улицы",пыль,песок и т.д , а если колхозить чехлы,то время.Поэтому,полная разборка..чемодан..самолет/поезд или срочная(не частая) эвакуация с места "аварии" -вот стихия велика на такой раме (имхо).Для остальных(компьюинговых) случаев буду пользовать то ,что пользовал раньше.