|
|
Сообщение от AVIx
Тем временем:
Вложение 330854
Велосипед из гаража и алюминия за 7 399 euro, т.е. можно на эти же деньги купить, например, это
+ pinion
+ carbon drive
при виде такого все владельцы велов за +10К изойдут на гуано им то пиниона не видать.
ну некотырые ездят на тойоте а некоторые выбирают порше. кому что выбирать дело вкуса и размера зарплаты.
почти любая современная рама по сравнению с древним интенси трамвай))
Новый интенс не длинней, да и санта тоже, даже банши и тот в "древних стандартах"
А про забор что ничего не сказал?
Во мне росту 170, рама S-ка, вынос 40, руль повёрнут ко мне...Большая! Всунутый до упора 125 мм турбодилдак дал необходимую высоту, были бы ноги короче, всё... Не знаю как на нём темы ехать... На скорости может и удобнее, стабильние, хотя помоему у мово база больше... Единственный плюс-выдёргивается класно
ну неправда.
самый высокая подседелка у 6.6. она на 5 см выше чем у страйва (размер М)
и 275 и уж тем более номад существенно больше по базе сантиметров на пять как минимум.
про забор и трамвай, абсолютное большинство рам сейчас ниже и длиннее чем рамы пятилетней давности.
и если человек с трудом достает до педалей, то это больше похоже на ошибку с выбором ростовки.
скорее нет чем да, но я так понимаю мы сейчас про рейс версию говорим? в обычной ведь и ETT меньше и подседелка у С-ки довольно низкая.
а то!
С рейс = обычной М.
странный, конечно, выбор на 170см.
Горячий испанский гонсчег?ошибся он, взяв рейс... Но видно амбиции были выше разума
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
