Выбор дисковых тормозов

[igorus]

Колодки резина, ротор сухой (велику 2 месяца), роторы только под резину.
Кисти у меня, поверь, в порядке Дома не только велик, но и штанга

Раз кисти в порядке, что-то не так с тормозами))
У меня когда-то были очень похожие на твои деоры-555,
они работали нормально (я даже в горы ездил на них).

Поставив 615-слх-хт (они одинаковые по мощности)
проблема блокирования переднего колеса будет
наверняка решена, но я б подшаманил что есть.

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------

с-вейв дает бОльший рычаг после касания колодок, нежели если бы его не было

Возможно и так. Мне уже трудно вспомнить ощущения от "досервных" деоров и сравнить с новыми.

[xidocepo]

Из местных советчиков SLX-ов есть такие, у кого одновременно имеются XT 785 и SLX 666/675?

разницы не почуешь

Это если и на "резиновые" SLX поставить колодки металл, как у ХТ, или же без разницы?

[Ouninpohja]

Мне уже трудно вспомнить ощущения от "досервных" деоров

я помню. не тормозит вообще
человек севший после своих старых деоров аля 555 на мои 785, чуть не улетел через руль -)

Это если и на "резиновые" SLX поставить колодки металл, как у ХТ, или же без разницы?

при одинаковых колодках и одинаковом диаметре роторов

[Alegro]

Мне всегда казалось, что сервовейв нужен не для этого (а для увеличения хода колодок => зазора).
Мощность соотношением рычагов и площадей поршней определяется, не?

Это я опять образно выражаюсь. Сервовейв дает очень классные ощущения за счет моментального схватывания колодок и увеличения мощности при дальнейшем нажатии рычага

[xidocepo]

при одинаковых колодках и одинаковом диаметре роторов

Тогда тот, кто покупает SLX вправе расчитывать на такие же заслуги, как у ХТ только после дополнительной покупки довольно дорогих колодок металл (2 + 2 = 4 шт или 2 пары)?

[Alegro]

Это если и на "резиновые" SLX поставить колодки металл, как у ХТ, или же без разницы?

В идеале надо ставить sintered, и до кучи от jagwire. Имел возможность щупать и 615 и XT с "резиной", разницы не заметил, но они оказались лучше моих формул (может дела в дешманских колодках, хз)

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------

Тогда тот, кто покупает SLX вправе расчитывать на такие же заслуги, как у ХТ только после дополнительной покупки довольно дорогих колодок металл (2 + 2 = 4 шт или 2 пары)?

По данным бд, разница в цене комплектов slx и xt 30 евро. А дополнительно метал колодки к ним - 8 евро. Итого, мы получаем неплохие стоковые колодки (которые проиграют металлу только при определенных нечастых условиях окружающей среды и ресурсу) + пару хороших (http://www.bike-discount.de/en/buy/s...0885/wg_id-282) и 14 евро. Я беру безрадиаторные колодки ибо это мало осмысленно в не экстрим дисциплинах, для которых как раз таки xt с slx

[grey13]

Раз кисти в порядке, что-то не так с тормозами))
У меня когда-то были очень похожие на твои деоры-555,
они работали нормально (я даже в горы ездил на них).

Поставив 615-слх-хт (они одинаковые по мощности)
проблема блокирования переднего колеса будет
наверняка решена, но я б подшаманил что есть.

Дружище, я уверен, что шаманить там нечего - если только менять колодки на железо, но тогда придется менять и роторы.
Передний ротор 180 мм, задний - 160 мм.
На предыдущем велике стояли Hayes MX-2, так я их тАк настроил, что останавливали велик как вкопанный.

А этот, говорю - нажимаешь на передний тормоз, вилка просаживается вперед, из-за этого колесо прокручивается и полностью не блокируется, как бы сильно не зажимал рычаг. Ну, если только Халка попросить помочь Ситуация улучшается только если заблокировать вилку.

В Спиртмастере попробовал зажать передний тормоз Deore на демонстрационном Trek Fuel - так был реально удивлен мощью тормоза - колесо не прокручивалось даже при значительно приложенном усилии на него, что при заблокированной вилке, что при разблокированной.

[Ouninpohja]

В идеале над ставить sintered, и до кучи от jagwire.

и в чем этот жагваир превосходит оригинал? у меня данная фирмочка ассоциируется с продукцией типо штерна и топ гира

[xidocepo]

Сервовейв дает очень классные ощущения за счет моментального схватывания колодок и увеличения мощности при дальнейшем нажатии рычага

Скорее всего, здесь мне видится немного другое - сервоаейв призван бороться со стоп-кранистостью мощных гидравлических тормозов на относительно такой лёгкой технике, как велосипеды.
Если на одних и тех же тормозах можно было бы включить и выключить эту фишку, то при двух заездах, в одном со "вкл", а во втором с "выкл" тормозной путь в обоих случаях был бы одинаковым.
Просто со "вкл" мы получаем более растянутый на рычаге ручки диапазон прожатия и при этом более информативный контроль за схватыванием тормозом колеса вплоть до блокировки.

[igorus]

человек севший после своих старых деоров аля 555 на мои 785, чуть не улетел через руль -)

Вопрос привычки, с какой силой давить. Силу нужно было прилагать нехилую, да... но чтоб не смочь заблокировать 555 - тут что-то не так))
Повторюсь, я на 555 с роторами 160 ездил с АйПетри году в 2004м (мисхор, ягодка, дх). Иногда даже двумя пальцами приходилось жать, но останавливало