Выбор дисковых тормозов

[alistair]

Дело не в кол-ве поршней.

Я знаю. Сегодня испытал сейнты как следует, в байк-парке и на эндурных трейлах, местами сыпуха с большим уклоном.
Пока доволен, даже очень.

[xidocepo]

Я знаю. Сегодня испытал сейнты как следует..Пока доволен, даже очень.

А роторы у вас какой фирмы и какие выбрали их диаметры перед и зад?

[teleden]

За пару очень хорошо с современным курсом, пара новых стоит с доставкой 100 евро

мне срочно нужен 1 тормоз в Москве, времени доставку ждать нету

[igorus]

В некоторых случаях суммарная площадь поршней больше чем у двух-поршневых + поршни делают разного диаметра, что способствует более равномерному распределению давления по площади колодки.

Насчет мощности, по личным ощущениям - разница между ХТ и Zee невелика, чуть сильнее нажал и все.

[MEHANIK]

Мысль о том что меньший поршень начинает давление первым от физики и собственно конструкции тормозных систем, так как удельное давление на кв.мм. меньшего поршня будет выше,

Поршни между собой ничем не разделены и давление на кв.мм. каждого поршня будет одинаковым )))

[igorus]

Нагрев увеличится по причине большей площади трения, а соответственно большей массе метала подверженного нагреву, а следовательно склонности к перегреву так как теплоемкость системы напрямую зависит от массы... но да ладно.

Все неверно. Энергия торможения зависит исключительно от трассы и скила райдера))
А вот температура после торможения у калипера бОльшей массы будет меньше,
при том, что площадь рассеяния тепла - больше (остынет быстрее).

Мысль о том что меньший поршень начинает давление первым от физики и собственно конструкции тормозных систем, так как удельное давление на кв.мм. меньшего поршня будет выше, это как стоять на снегу на одной ноге снегоступ на другой красный макасин ))) вес (читай давление) одинаковые ход поршня (читай ноги) разное...

Ниасилил. К слову, у Zee-Saint поршни одинаковые.

[alistair]

А роторы у вас какой фирмы и какие выбрали их диаметры перед и зад?

180/160. Выбирать лучше самому исходя из своих предпочтений.

[NuKakToTak]

Все неверно. Энергия торможения зависит исключительно от трассы и скила райдера))
А вот температура после торможения у калипера бОльшей массы будет меньше,
при том, что площадь рассеяния тепла - больше (остынет быстрее).


Ниасилил. К слову, у Zee-Saint поршни одинаковые.

трется колодка и диск, здесь и идет выделывание тепла, т.е. чем больше колодка тем больше тепла выделяется, через колодку нагревается суппорт , но скажу по секрету температура суппорта ниже 120-140 по С вообще никакого влияния на функционирование суппорта не оказывает.. но вот диск ... тоненький- тонюсенький диск, он то нагревается очень быстро, что может привезти к его деформации

то что ниасилилось, но если интересно

V=(Q/S)*n скорость перемещения поршня V зависит только от площади поршня S при равной подаче Q и кпд n чем меньше поршень тем больше его скорость...

А зии ... ну так похоже на таких размерах тормозной системы все это никакого влияния не оказывает .. так эт перфекцонизмонанизм

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:12 ----------

Поршни между собой ничем не разделены и давление на кв.мм. каждого поршня будет одинаковым )))

Справедливо, думал одно, написал другое .... сила действующая на поршень будет другая...

[schizo]

пока все поршни не подведутся до полной выборки зазоров, торможение не начинается.

задняя часть сильнее прижимается к диску, чем передняя. Этот же эффект различными способами компенсируют у колодок ободных тормозов.

есть такое. поэтому переднюю пару поршней иногда делают больше задней.
немного порнушки по случаю:
Hope V4

2013-Hope-quad-piston-disc-brake-caliper01.jpg

Hope Mono 6
175318d1150777274-alternative-hope-bore-cap-tool-hope_6.jpg

взаимоисключающие факторы, больше площадь трения-> больше нагрев и хуже охлаждение..

площадь трения больше, а сила прижатия та же, т. е. давление меньше.



насчёт терминологии, у нас и ступицы называются втулками, и шатуны вовсе не те, что в автомобиле (причём тут мякотка в том, что они в автомобиле неправильно переведены, как и коленвал, а на велосипеде как раз правильно).

[xidocepo]

180/160. Выбирать лучше самому исходя из своих предпочтений.

Расскажите про скрипение, которое волнует чуть ли не половину форума.
Вы купили их новыми? Есть ли у вас велокомп, на котором суммарный пробег показывающий км прикатки до уменьшения или ухода скрипений и свистов? Если вы пешком будете потихоньку катить вел, немного поджимая тормозные ручки, то есть ли у ваших сайнтов свисты?