Клуб 29+

[replicant]

replicant, задам все же вопрос на память: когда вилка новая приехала, не сильно удивило, что она уходит в резонанс при торможении? или это я слишком легкий для нее? я просто паникую, недавно же сломал китайский карбоний, и теперь думаю, что делаю что-то не так.

Резонанса не было. Жесткая титановая вилка и должна слегка играть на неровностях и при торможении. У меня до этого были две весьма крутые карбоновые вилки, но они мне казались излишне жесткими и основная проблема была в том, что они не вписывались на мой велосипед под 29+ по геометрии и зазорам под резину никак и еще на них нельзя было поставить моё любимое крыло SKS. Поэтому они были проданы.

---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:17 ----------

А вообще, очень странно. Ведь вилки эти они делают в массовом количестве и пока больше никто не сталкивался с такой поломкой.

Поэтому и есть подозрения на усталость в точке окончания сварного шва, где могла истончиться стенка трубы и началось плавное разрушение. Нагрузки-то были приличные.

[Пращур]

Мои ожидания полностью оправдались:
- никакого виляния руля, точность траектории микронная! После ви8 на 90 мм бескамерке это полный отдых. Спокойно можно ездить без рук.
- кроникл держит дорогу не хуже флоатеров, а накат не хуже ви8, даже лучше. Можно ехать по любому самому скользкому гребню во влажных колеях.
- проходимость не хуже, а гораздо лучше фэтовских сликов. Если кроникл меня ни разу не подвел, то зад на ви8 постоянно давал осечку в сложных местах.
- комфорт на 11 пси чуть лучше, чем на ви8 при 6-6.5 пси.

Как только соберу 29+, то фэт перейдет исключительно на зиму и в самое грязное осенне/весеннее межсезонье. Летом фэт фактически нужен для "легких грунтов" с относительно высокими скоростями (по сравнению с откровенным гряземесом). Поэтому на него обычно ставят слики. Но слики приводят к сильному вихлянию руля. Если повышать давление, снижается комфорт, ухудшается амортизация и т.п. Так что это не вариант.

Вы скорее сравниваете покрышки, а не формат колес. Vee8 - своеобразная покрышка, на асфальте руль вырывает из рук от подруливания, не расслабишься, в грязи бесполезная. Разве что по сухому грунту на ней приятно ехать. Из плюсов наверное только цена (а еще проколоустойчивость, протектор-то почти сплошной). Я сейчас сам езжу на Vee8, но в планах приобрести Maxxıs mammoth. По отзывам мамонты не подруливают, имеют хороший накат, в грязи хорошо работают боковые грунтозацепы. Насчет комфорта не знаю. Так вот было бы очень интересно сравнение именно хроников с мамонтами в одних и тех же условиях. И результаты могут быть не так однозначны.

[replicant]

Так вот было бы очень интересно сравнение именно хроников с мамонтами в одних и тех же условиях. И результаты могут быть не так однозначны.

Скорее всего они будут похожи, но только Мамонты соответственно пошире и с лучшей проходимостью по сыпухе. В остальном катящая середина, развитый боковой протектор, позволяющий выгребать на зубах там, где всё остальное уходит в занос, хорошая износостойкость (после 4000 км износ задней минимальный) и высокая проколоустойчивость версии Exo Protection (один прокол камеры стеклом на вышеупомянутый пробег).

[dimitrii73]

replicant, очень любопытно! Тем более, что вроде в тонкой части труба должна быть толще. Или я перепутал?

Слава богу, у меня такой поломки не предвидится (ни на 29+, ни на фэте), так как нет крепления для дискового тормоза.

А вообще, очень странно. Ведь вилки эти они делают в массовом количестве и пока больше никто не сталкивался с такой поломкой.

Толщина стенок в верхней части на диаметре 30 мм - 1.8 мм, в нижней на 22 - 0,9...1,0 мм
При торможении заметно, что вилка изгибается как раз чуть выше косынки дискового тормоза.
Возможно переход на РМ немного снизит нагрузку + рекомендация по ограничению размера ротора в 6"
В общем - мы думаем над этим вопросом

[Loewa]

///////

[Арчи Кун]

Толщина стенок в верхней части на диаметре 30 мм - 1.8 мм, в нижней на 22 - 0,9...1,0 мм

Значит я все-таки перепутал с толщинами. Все с точностью наоборот. Но мне это, надеюсь, не грозит.

Вы скорее сравниваете покрышки, а не формат колес. Vee8 - своеобразная покрышка, на асфальте руль вырывает из рук от подруливания, не расслабишься, в грязи бесполезная. Разве что по сухому грунту на ней приятно ехать.

Отчасти вы правы. Varx ездит на мамонте, но до сих пор не смог мне вразумительно ответить, насколько имеет место эффект вихляния (я намеренно не хочу называть его "подруливание"). Во-первых, он качает довольно сильно и манометром пользоваться не желает. Во-вторых, он настолько привык к вихлянию, что не в состоянии оценить его величину, утверждая, что "к фэту следует привыкнуть". Со своей стороны, могу предположить, что на 90 мм маломерка мамонт - не лучший вариант с точки зрения устойчивости траектории. Для этого нужны обода поуже. А вот 29+ для летних условий объединяет в себе все преимущества как фэта, так и найнера.

Да, скажете вы, можно вместо еще одного велосипеда (29+) просто иметь еще один комплект колес на более узких ободах. Но это не подходим мне под двум причинам: 1) я не люблю переставлять колеса, проще просто сесть на другой велосипед и 2) я не люблю маленькие колеса (с детства не привык). А диаметр мамонтов на 65 мм ободах значительно меньше, чем 29+. Для меня это большая разница.

P.S. Если сравнить мамонты и кроникл, то первые почти вдвое более "лысые". Они выглядят менее "грязевыми" даже по сравнению с ардентами. А для кроникл и вовсе не конкуренты. Хотя из всех "гребучих" сликов мамонты - наилучшие.

[Влад Б.]

http://www.wtb.com/products/asym

[A.N.]

http://www.wtb.com/products/asym

Интересно - насколько большой офсет?..

А так - ничо так для 29" / 29+" колёс в Пагс. =)

[Арчи Кун]

Во-первых, они совсем узенькие. Во-вторых, и без оффсета можно в пагс поставить 29+. Но не в луноход.

[A.N.]

Арчи Кун, в третьих - у меня для Пагса сейчас и так есть 29" колёса на обычных безофсетных ободах. Поэтому я в курсе, что можно. Но лучше - с офсетом хоть каким-нить .