Складные велосипеды с колесами от 24" (тех.моменты и особенности эксплуатации)

[inside_r]

Господа, вопрос, возможно с ноткой слабоумия, но тем не менее.
Есть у меня складничок Stern Travel 24 (чорное железо 16кг, 24 дюйма 36 спиц обода от тайной секты дядюшки Ляо, 24x1.95 зубастые стоки неизвестного происхождения, угадал бы кто их по фото - больно устраивают, синглспид с ножным тормозом). И задолбали меня московские холмы изрядно (как от Котельнической набережной к Таганке и т.п.). Что считаете разумнее? Замутить сзади планетарку под ножной тормоз (чтоб жене привычнее, а для полного слабоумия и динаму в переднюю втулку) или собрать ещё дважды столько же и купить что-то более продуманное и лёгкое? Но для этого лёгкого обязательными требованиями являются: крылья, багажник, возможность навески передней корзинки на руль и 95кг тушки на седло без учета рюкзака.

Итак, ваше мнение?

PS варианты с колёсами 20- не канают - чувствую себя как на стремянке под потолком, и ногами за бордюры изрядно задевается.

[MobyDick]

Господа, вопрос, возможно с ноткой слабоумия, но тем не менее.
Есть у меня складничок Stern Travel 24 (чорное железо 16кг, 24 дюйма 36 спиц обода от тайной секты дядюшки Ляо, 24x1.95 зубастые стоки неизвестного происхождения, угадал бы кто их по фото - больно устраивают, синглспид с ножным тормозом). И задолбали меня московские холмы изрядно (как от Котельнической набережной к Таганке и т.п.). Что считаете разумнее? Замутить сзади планетарку под ножной тормоз (чтоб жене привычнее, а для полного слабоумия и динаму в переднюю втулку) или собрать ещё дважды столько же и купить что-то более продуманное и лёгкое? Но для этого лёгкого обязательными требованиями являются: крылья, багажник, возможность навески передней корзинки на руль и 95кг тушки на седло без учета рюкзака.

Итак, ваше мнение?

PS варианты с колёсами 20- не канают - чувствую себя как на стремянке под потолком, и ногами за бордюры изрядно задевается.

Для вас

[Marko Polo]

Новый 24 на планетарке - это уже не дважды, а трижды постолько. Да еще и поискать нужно, в России точно дефицит 24.
Бюджетней всего - втулка+треха планетарка с ножником+переспицовка.

[TTAURUS]

Питерские старожилы группы, отзовитесь, нужна помощь в приобретении вела. Кто поблизости Площади Восстания проживает? Помогите, с меня магарыч!

---------- Добавлено 20.07.2015 в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение 15.07.2015 было в 22:32 ----------

https://m.avito.ru/sankt-peterburg/v...e_24_486903136
Что скажете, дорого, да? Датское качество вроде... Редкий вел для России. Не полноценный складень, т.е, далеко не такой компактный как классические складники.

[Marko Polo]

уж лучше к Бородулину Павле тогда постучись. Он продает за 48, сторгуетесь допустим за 45. Больше на 5 тыр, но и гарантия веломанца со стажем.
Правда, он пока снял на время с продажи (катается наверное), но постучаться можно

[Ddady]

Господа, вопрос, возможно с ноткой слабоумия, но тем не менее.
Есть у меня складничок Stern Travel 24 (чорное железо 16кг, 24 дюйма 36 спиц обода от тайной секты дядюшки Ляо, 24x1.95 зубастые стоки неизвестного происхождения

Итак, ваше мнение?

PS варианты с колёсами 20- не канают - чувствую себя как на стремянке под потолком, и ногами за бордюры изрядно задевается.

вот такой вариант

http://radikall.com/images/2015/07/20/AHdgj.jpg

[Павел Бородулин]

Правда, он пока снял на время с продажи (катается наверное), но постучаться можно

Благодарю. Не катаюсь, нет. Соблюдаю условия соглашения - вел в резерве, внесена предоплата.

[LoneNF]

Смотрел новые модели терна...иэххх, вот идеальная рама:
http://www.ternbicycles.com/bikes/eclipse-uno

Эксцентриковая каретка расположена сантиметров на 10 (на глаз) дальше вперед, чем на моем Ios XL, что мне как раз и доставляет неудобство -- сдвинул седло макисально назад, но все еще хочется еще на пару-тройку сантиметров назад...
Сменный метух, дополнительные места крепления для багажника...
И позиционируют его как "отличная рама чтобы начать свой лучший вел".

[Павел Бородулин]

Положение каретки относительно осей колес на обеих рамах одинаковое.

Если сравнивать IOS XL с Tern Eclipse, то видно следующее: у ИОСа подседельная труба имеет меньший угол. А стало быть, чем выше ты поднимаешь сиденье, тем дальше отодвигаешься от руля, тем более просторным получается кокпит. Более вертикальная подсидельная труба на Терне не даст такого смещения назад - посадка для высоких седоков будет более компактной, чем на ИОСе.

[LoneNF]

Положение каретки относительно осей колес на обеих рамах одинаковое.

Э, нет. Специально сравниваю фото:
tern-eclipse-uno_small.jpg
dahon-ios-xl_small.jpg

Про наклон подседельного штыря в курсе, в целом согласен, но это надо отдельно прикидывать, с кого роста он будет компенсировать расположение каретки.
Очень рад за высоких седоков, но лично мне, как я уже сказал, с моими ~175см и не самыми длинными ногами, седло хочется еще подальше назад сдвинуть. Немного компенсирую регулируемым выносом Андрос, конечно, но все же...
И кстати меньше гемора было бы с положением сумок на багажнике, можно было бы ближе к оси и к ногам повесить их.

Кстати, не наблюдаю у себя упомянутой тобой проблемы с проворотом каретки. Возможно это связано с тем, что я ее немного подтягивал только в прошлом году и после этого не трогал и она несколько закисла, то есть подзабилась чем-нибудь. Недавно пытался ее подтянуть, но просто так руками, как в прошлый раз, не смог ее провернуть. Болты, конечно, ослаблял. Думаю теперь ее аккуратно кияночкой тюкнуть через какой-нибудь гаечный ключ.