14 зубов - нормальная разница. Переключают с такой разницей даже дешевые тройники для дорожных велов с дешевыми переклюками.Сообщение от trial
|
|
|
|
|
14 зубов - нормальная разница. Переключают с такой разницей даже дешевые тройники для дорожных велов с дешевыми переклюками.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Значит не у одного меня аргус синим на фото получается xD
Последний раз редактировалось ptrefilov; 18.06.2015 в 16:57.
Действительно непонятно, что мешало развести перья и сделать ультимативный дешевый фэт под 5+ дюймов
38-24 это самый типовой современный двойник, который стоит почти на всех подвесах и хардтейлах. Любой переключатель под двойник чётко перебрасывает туда сюда.
все так, посмотрел, еще не задавался вопросом массовости. ранее тут обсуждали проблемы с 22 + 34-36 на норке
Поставил кассету 11-36, завтра поеду тестить. Argus.
Это обычные Робсоны.
Парни, только у меня этот косяк, или это норма? Резина очень свободно сидит на ободе - снял и надел покрышку без монтажек голыми руками. На давлениях начиная примерно с 18psi начинает появляться звук трущейся ренизы при загрузке заднего колеса. Проявляется не на всем радиусе, а только в определенных местах, как будто обод немного восьмерит и где-то покрышка трется о внутренний борт. Звук усиливается при снижении давления.
да, покрышка с простого обода обычно сползает чуть ли не сама.
монтажки не нужны.
а вот разрешено ли вашу покрышку больше 15 пси качать? какие ограничения на ней и зачем вообще такое давление?
DSCN1005.jpg
Почему бы и нет?
Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)
Ответить с цитированием
