2ух мембраные тек м4ево тебе бы понравилисьСообщение от alistair
http://blistergearreview.com/wp-cont...voM4Stock2.jpg
|
|
|
|
|
Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
2ух мембраные тек м4ево тебе бы понравились
http://blistergearreview.com/wp-cont...voM4Stock2.jpg
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Да, и Эликсиры и Формула С1 прилетели в Алушту с провалившимися ручками, но 2-3 нажатия и всё вернулось в норму. Похоже от перепадов давление тормознуху задуло в расширительный. Утечек не обнаружено. Обратно прилетели - таких симптомов не было.
Да, красиво.И банжо с прокачным штуцером на месте, а не как у E4...
Я удивлен, зачем было менять удачный дизайн калипера? Да еще со снижением мощности как ты пишешь... Еще больше модуляции по просьбам островных потребителей?
---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:43 ----------
Непонятная фича. Когда на подъемнике вверх едешь ничего не портится, а перепад давления примерно такой же бывает. Подозреваю что причина в том что вел в самолете лежит на боку или вообще вверх ногами.
да кто поймет этих британцев
я думаю, что во первых им нужна была новая линейка для привлечения новых покупашек. во вторых они захотели избавиться от 2ой мембраны на ручке, удешевив процесс, пусть и в ущерб 2ух стороности. Вроде и сама площадь мембраны стала меньше, что хорошо для надежности.
Но зачем было делать более лопатообразный рычаг и терять в мощности я не знаю. На прокачку грешить не стоит. Ручка твердая, да и катал я и на заводской прокачке и schizo, когда укорачивал, то прокачал.
+ зачем испортили банжо я тоже не в курсах
на шиману в м2к в подобных условиях кто-то так же жаловался
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
ещё ручки Tech, Tech Evo плохо дружат со многими манетками, на руле много места занимают. с матчмейкером норм. на синглспиде пофиг )
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Со временем, за несколько месяцев примерно (возможно, по мере истирания колодок), шимовская ручка может засосать пару пузырьков воздуха. При нормальной эксплуатации они сразу выходят в расширительный бачок и не мешают. Если вел переворачивать, они могут попасть обратно в ручку, но снова выходят в бачок после пары нажатий. Я на своих 666х такое пару раз наблюдал.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Не переживай, 250-ка тоже почти лисапед, а у Пустоты она скорее всего ухоженная, не вонючая и с глушаком
Один только рейс пассажирского самолёта Москва-Франция сжигает чистого кислорода в разы больше, чем мог бы полной грудью вдыхать человек более года здоровой жизни. А уж сколько прочего г. от его выбросов и т.д. так вообще ещё не подсчитали. А автошки?..
Однако, и в них есть гидравлические тормоза и некоторым тоже интересно знать общие принципы прокачки, которые применяются в технике, что зачастую помогает ориентироваться при ремонте и обслуживании вела
---------- Добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:00 ----------
А если перед переворачиванием вела одеть на грипсы резиночки (для волос), которыми эти ручки поджать к грипсам, тогда как?
Тогда, по идее, воздух так и останется в расширительном бачке. Но это не частая и не распространённая проблема (и, собственно, вообще не проблема). Если ты их прокачивал, полгода-год можешь спокойно переворачивать вел, никакого воздуха в системе не будет (и, уж точно, от переворачивания он там не заведётся).
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Согласен на 100%.
мне schizo lhm+ качал 785. хоть как и где нажимай, ручка не проваливалась
только после того, как передний калипер набрал воды и грязи, я его вскипятил и потребовалась перепрокачка
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием