Все о DT Swiss ( вилки аморты)

[Наливаич]

а ты ничо не докажешь - возмешь вилку, напихаешь туда грязи, польешь маслом и скажешь что так и было

вот тебе лично, я точно ничего не хочу доказывать или объяснять, это скорее для других было. чтоб цену твоим словам знали
и втулки мне твои нах не уперлись, я , лично , ничего с этого не получил бы.

куда тебе столько )

1-2х месячный заказ.

[veloman1977]

наливаич в своем репертуаре... не удивлен. наливаич которому чтото нужно и который уже все знает - два разных человека )

[Наливаич]

два разных человека )

еще телепат есть, но у него пока маленькая практика.

все знает

а это возможно? спорить буш? или я опять ничего не докажу

[M_P_S]

Удалось сегодня затестить моторекс 7,5 в штанах, кратко, масло на ноги сопливит (слева чуть больше), работает мягче, в смысле как смазанная дтшка Попки остались упругими, но намазанными вазелином Со второй дтшкой такая же картина, на глиссе была черезчур упруга...

[veloman1977]

смотри с 48-й секунды и далее по видео тоже самое

Кстате - ну а где теперь покупать этот Lube Oil вместо Суперглиса100к?

[M_P_S]

Кстате - ну а где теперь покупать этот Lube Oil вместо Суперглиса100к?

Приехали-с, я ж тут кому писал свои хокку?

[veloman1977]

где ? что? чего? попробовать надо же чтоб убедицо что это теже яйца только в профиль ) есть у кого?
вот - ровно в 10 РАЗ дороже чем суперглис )
https://whizz-wheels.de/shop/en/Susp...Fork-Oil-100ml

по поводу быстроты работы и вилочного масла в штанах - я уверен что на шустрость больше всего влияет вязкость масла в демфере, шток демфера руками двигается очень туго, без масла - легко ) следовательно чем жиже жижа в нем, тем быстрее он работает ) а чем смазаны сальники дело десятое по влиянию на быстроту.

[M_P_S]

Я ща пойду за Смолом, если ты будешь в том же духе продолжать забей на панолин, это теже яйца... что и моторекс форк ойл и иже с ними... Хошь налью моторекса?

[veloman1977]

Суперглис у меня есть ))) НО надо же узнать почему они на него перешли и проверить это на прктике... Заменить масло и сунуть виль в холодильник чтоле...)))
А то наливаич дойдет до того что будет лишать гарантии тех кто льет 100К вместо ДТлубе ))))))

не ну прининьте маркетологи... В ДЕСЯТЬ РАЗ масло дороже... вдумайтесь - ДВЕСТИ ЕВРО ЗА ЛИТР!

ПС - ктонибудь перевел чо они там в статьях про него писали? Суть изложите...)

[M_P_S]

ПС - ктонибудь перевел чо они там в статьях про него писали? Суть изложите...)

Копипасть в гугл транслейт
During our winter riding of the XMM fork we encountered a poor suspension performance at extremely low temperatures with the XMM fork, so they have worked to resolve this by new upper wiper seals and introducing a special oil (called PANOLIN) for lubrication and damping duties. Since the oil is said to improve the overall feel of the fork – we have asked DT-SWISS to do those modifications on our test fork (along with swapping from the remote lock-out lever to the fork mounted one) – but we will report on that in the next update of our fork review.


Some may remember that during our visit to the DT-SWISS headquarters for the 2013 product launch (here ) we had done two modifications to the fork. One was to exchange the remote lockout lever for a fork mounted one – a thing that can be done without touching the damping circuits of the fork. The other has been to swap the standard lubrication oil for the all new Panolin Specialty Oil, which is said to improve small bump sensitivity and not be prone to low viscosity when ridden in extremely low temperatures – a thing I noted in my first impressions (here) where the fork has been ridden at below 5°F (-15°C).
Switching the oil over to Panolin definitely caused the fork to perform differently – it got a good amount more active and sensitive, but also big hit performance got enhanced in my opinion – only on steps or small drops would the fork sink into its travel more than before (a thing helped by going for a slightly higher compression damping on such sections). The only side effect of the modification has been that rebound also felt faster, but that was easily taken care of by adding just a few clicks if rebound damping (before I had run the fork´s rebound completely open). Once done I liked the suspension action even better than before – which already has been really good.