Реально дебилам франшизу дали.Пойду Крису напишу, где-то был в почте его e-mail.
Спасибо, что заметили ошибку, поправили. Пересмотрим наше сотрудничество с дизайнером.
Очень рады, что Вы неравнодушныРасслабьтесь и получайте удовольствие от жизни, как это делает Niner. Отрицательные эмоции, а уж тем более поругание других фанатов Niner портят настроение и Вам и нам.
Ну, а Raskladnoy попрошу принять небольшой фирменный подарок.
Наконец-то собрал и обкатал свой Niner AIR 9 RDO
Рама: Niner AIR 9 RDO размер XL
Вилка: RS Sid RCT3
Трансмиссия: по кругу XT, система двойник.
Каретка: Hope PF30 под 24 шпиндель.
Тормоза: XT, роторы 180, 160
Подседел: Thomson Elete 367mm
Вынос: Thomson X4 100мм, 10 градусов вверх.
Руль: Race Face Next Flat 720mm
Колеса: DT 240s, CX-RAY, WTB KOM i23, бескамерно стоят Maxxis IKON TR 2.20, в заднем колесе DT thru bolt.
Седло: Selle Italia SLR Flow - седло ппц какое жесткое, задница 2й день болит
Вес 10.62 кг.
Как сделана сама рама понравилось, претензий к обработке и ЛКП нет.
Интегрированная рулевая это удобно, PRESS FIT 30 ну так, у нас хрен купишь.
Не понравилась реализация внутренней проводки.
Последний раз редактировалось BorisOver; 12.05.2015 в 12:06.
Поздравляю с отличным велом! На ходу успели попробовать?
Вот еще один отзыв, уже от Вас, о том, что сталь комфортнее карбона. Все больше хочу попробовать стальной хардтейл хорошего качества, особенно Niner SIR 9 новых годов, из Рейнольдса 853.
Последний раз редактировалось Pilot_Strider; 18.05.2015 в 19:05.
Карбон комфортнее стали)
Видимо, это зависит от того, насколько в данной раме заложено поглощение вибрации и флекс задних перьев.
Пока могу сказать, что та карбоновая рама, что у меня (Air 9 Carbon 2014) комфортнее алюминиевых рам, на которых покатался (Giant XTC 29er, Specialized Stumpjumper HT 29, Trek 8000 2011).
А вот о стали мнения расходятся, смотрю.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)