А у мну горе...
Вчера собрался легкую кардиотренировку катнуть, в рамках раскатки к сезону... Асфальт сильно битый, но я привычный. Рещил не барствовать на карбоне, взял сталюгу.
Порвал спицу на заднем колесе, в самой дальней точке... Чуть поправил колесо, сбросил темп - поехал "на доезд". На полпути домой, лопнула еще одна, мало того что соседняя, так еще и с одной стороны, со стороны кассеты... Восьмерка стала вообще неустранимой... Денег не взял, вечереет... Пешком идти не вариант... Вобщем, как цирковой медведь ехал почти на переднем колесе... Еле дополз...
Теерь вопрос, тенденция настораживает. Колесо многоспицевое, спицы хорошие(любительские) - sapim. Пробег ~7-8тыс, по плохому асфальту и оффроад. Обод. еще в прекрасном состоянии. Менять колесо в сборе, переспицывать полностью, или просто заменить то что порвалось и возить пару спиц с собой?
Неохота попасть в такую переделку, где нибудь на Ай-Петри.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от SaksoMaks
2-я спица лопнула потому, что лоула первая и нагрузка перераседелилась одномоментно. Т.е. это - не тенденция из разряда срока годности. Спицы стальные же? Личное мнение - для комьютинга, да и для неординарных случаев осваивать спицевку самому нужно. Для соревнований и интенсивных тренировок - хороший станок и прочие аппаратики все же нужны.
)