|
|
Ну, возможно. Камрад в этой теме периодически тусит, так что уточнит при случае, думаю, как все было. У меня свисток с собой был, но я контролировал давление только в своих покрышках, дабы прикинуть, насколько они еще стравятся, пока герметик завершит работу. Доктор Тире опять оказался на высоте, кстатиСообщение от AlexeyVK
Началось.... Некоторые персонажи тут заявляют на полном серьезе, что им и шиповка зимой только раз нужна за сезон - так что же говорить о мифических мягких снегоходках. Их существованием можно смело пренебречь. Или на Северный полюс собрался?
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
я как раз тестировал. в эту сбт. на низком давлении (примерно 4 пси) подруливает, так как распластывается, но летом нет таких давлений. на освальде вбил дуба (манометра нет, но предполагаю примерно 1 атм) и полетел по освальду. был не сильный, но встречный ветер и выходил на заветные 30 км/ч , но пульс до 185 поднимался, но сам звук покрыхи не жужжащий, чую норма катит. (https://www.strava.com/activities/271801936 ) после 42 км смотреть, ну и плюс 42 км за плечами на 2 пирожках даже без завтрака. На глине буксует, но все же "тянет" а руль удивительно не вертлялся, я ожидал меньшего держака. Короче мне понра резина, но если не выйду на 30 км/ч буду на сликах гонять ухаха и плотными грунтами ее не проверял еще. плотными летними. Тут такой лед, что пока до освальда после встречи доехал, так молился богам не поломаться.
на сотках, довольно сложно до них докачаться, хватит и 10-ти
Тишина это звук с которым движется время...
paha-1, спасибо.
половину спасибо варксу дай. Он вторую дал на тест. Я в загажнике 1 имею , стал думать нужна ли 2. Пока не решил. Пока не проверю на твердых утоптанных грунтах на подруливание = не куплю.
10.5-11 пси у меня вбито (давление уличное). Снег сошёл, решил такое давление попробовать (да и подруливание есть до 8 пси). И когда катал с Mantrid'ом и ниже, на скринах.
Я ездил за город 60км (первый выезда за город). 22км/ч средняя. Сам конечно тот еще "матрас", тренироваться и тренироваться. На фэт два месяца назад пересел.
Но дорогу туда, 30км, я катил со средней 27 км/ч (по велокомпу, в приложении эндомондо менее точно, из-за не совсем корректной автопаузы). Местами 40 км/ч выжимал - на прямом участке.
Напомню, что это чао-янг 4.9" на алю ободах 100мм с камерами, а я "матрас" по меркам многих тут. Главное желание, а катить по трассе можно.
Асфальт плохой, с ямками. Фэт, конечно, невелирует их большую часть, но на шоссе скорость была бы выше, при прочих равных. У нас просто хорошего асфальта нет, кроме федеральной трассы.
Вложение 294381Вложение 294380
Последний раз редактировалось TrueZurg; 23.03.2015 в 14:41.
Это все хорошо.НО!Нужно ли?
Фэт все-таки создан чтобы уйти с опасного асфальта.Иногда бывает необходимо прогнать срезку по асфальту и уйти на грунты.Тут и нужен накат по твердому.
Экспертно заявляю: ФЭТ.КАТИТ.(но не у всех) .Страва- ложь, да в ней намек, всем фэтбайкерам урок!
Для вас - мифические, для меня - от 1 до 3 км от дома
Глубину следа от БФЛ видно хорошо, давление около 3 psi
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Мне всегда казалось, что фэт создан как универсалньй байк, разве нет? Хочешь в лес - едешь в лес, хочешь по городу прокатиться - катишь, хочешь добраться куда-то за город по трассе - пожалуйста, хочешь по камням-горам, едь! Занесло в пустыню? Ну кати себе до оазиса. Про снег вообще молчим.
Безусловно для федеральных трасс есть шоссер, а для так-себе асфальта найнер
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
