|
|
В наш заезд все пункты, кроме слаженной команды отсутствовали))) И то, в слаженной команде я болтался по хвостам)Сообщение от LINIKER
Задачи такой не стояло.
На 200 км мне нравится цифра 6 часов. Но, это для этого надо: хороший асфальт, отсутствие пробок, слаженная команда, попутный ветер и тренировки на эту дистанцию.
Трафик, населённые пункты убитый асфальт, на котором Foil сначала потерял насос, затем вообще пробился)))) Но тем не менее)))
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
А команда для того и нужна. Не зазорно посидеть на колесе у тех, у кого здоровья вагон.
---------- Добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:22 ----------
Опять Фоил. Насос должен крепится с помощью специальной застежки с липучкой.
И что, вы его ждали или он вас сам нагнал?
Мало того, когда видишь, кто выходит на смену даже последним колесом чувствуешь, что щас будут пипец...А команда для того и нужна. Не зазорно посидеть на колесе у тех, у кого здоровья вагон.Скорее бы он её сдал)))
---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:24 ----------
Да забил он на этот насос) У него их дома, полагаю, полная кладовка))))
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Первые два и тренировки - согласен.Задачи такой не стояло.
На 200 км мне нравится цифра 6 часов. Но, это для этого надо: хороший асфальт, отсутствие пробок, слаженная команда, попутный ветер и тренировки на эту дистанцию.
Остальное - согласен про "машину и тросик" :D
А вообще присоединился бы к Глебу и Юре, я думаю без проблем. Правда, 6 часов чистого без пелотона - круто больно. Может ходового?
---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:26 ----------
Теоретически, если асфальт будет реально идеальный и сделать элекронную регистрацию КП, то можно и за два, и даже без пелотона и попутного ветра - HPV на бреветах допускаются
Бывают еще личные рекорды.
---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:31 ----------
Это говорит о том, что команда шла в рваном темпе. А были бы у всех мощиметры, то такого безобразия не было бы.Мало того, когда видишь, кто выходит на смену даже последним колесом чувствуешь, что щас будут пипец...
Меня в Кашине, на разделочнике, Николай так катал. С горки летит так, что пульс за пределами красной зоны, а в горку я отдыхаю. Толи он едет с разной мощностью, толи я нагрузку в горку лучше переношу, чем он.
Тока на 5 минутах и градиенте за 10%Ну так чего, у кого VAM больше 1000 метров в час, колитесь уже!
На 245 странице будем TSS ами в неделю меряться!
---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:43 ----------
Ну а че не так? Скорость - это производная от мощности, а не от пульса.
А в чем разница?
Имел ввиду время от начала старта до финиша (с учетом остановок, но которые сведены к минимуму, как по их количеству, так и по их времени), если в рамках бревета.
Еще бы машину сопровождения разрешили бы, чтобы на КП время не терять. Т.е. машина сопровождения:
1) на КП отмечает время прибытия на контрольные пункты, снабжает водой и едой, помогает с ремонтом
2) по ходу дистанции ведет видеосъемку всех интересных событий
---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:51 ----------
Скорость зависит от ветра, дорожного покрытия, градиента (уклона дороги).
Пульс контролирует на сколько ты выкладываешься.
Приз будет? А то напрягает каждый раз еще и лифчик одевать
Бывают в виде лейкопластыря.Приз будет? А то напрягает каждый раз еще и лифчик одевать
Если напрягает, то не надевай, но пульсометр помогает лучше контролировать свои усилия. Особенно, когда на время вкручиваешь.
Эт че - грудь брить?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием