Мощемерство

[Foil]

При собственном весе 100 кг сможет даже не особо тренированный товарищ

Не сможет. При увеличении размера особи масса растёт пропорционально кубу, а мощность приблизительно пропорционально квадрату.
Поэтому у крупных гонщиков низкая удельная мощность.
Кроме того, если это 100 кг мускулатуры, то там, скорее всего, будут сплошь ГМВ, только они так хорошо разрастаются.
А если 100 кг, жира, то и говорить не о чем.

[LINIKER]

Ого, очевидное стало на столько очевидным, что пришлось согласиться? :D

Согласен с тем, что крупный гонец лучше катит с горы и по равнине, а легковес - в горку.
Т.к. на равнине важна пРОсто мощность, а в горку удельная мощность.

зы: ватты, пульс.. все условно, приезжайте на гонки

Лучше вы к нам.

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:46 ----------

совсем не из той же) разная пасадка группа мышц и сопротивление) в гору выдавать сильно легче.

Сильно легче кому? Катал с товарищами и в гору они ехали так себе, а вот с горы и по равнине - у них крылья вырастали.

Так же как и в на разделке в скрюченном положении выдавать труднее всего

"В скрюченном положении" прибавка к скорости выше. Потеря нескольких ватт с лихвой компенсируется аэродинамикой. При условии, что посадка прикатана.

[Willkin]

совсем не из той же) разная пасадка группа мышц и сопротивление) в гору выдавать сильно легче. Так же как и в на разделке в скрюченном положении выдавать труднее всего

Это да, в горку высоко сидишь и медленно крутишь, а в ТТ - низко и быстро. Но циклика - работа больших мышц, все они синергисты, если валишь вверх, то и по прямой поедешь (если масса есть)
Остальные нюансы (посадка, отношение к нагрузке) требуют привычки, но не более, ИМХО.

[barh]

Wilkin, здесь будет неожиданная засада имено в каденсе.

[Willkin]

Wilkin, здесь будет неожиданная засада имено в каденсе.

Это да, каденс будет низкий. Но у меня засада была в другом, тк я железо два года игнорил))
И эта, я не утверждаю, что горки это ключ от всех дверей. Мы про прикинуть мощность речь вели!

[LINIKER]

Если в горку можешь удерживать 300 Вт, в течение 20 минут, то и на равнине 300 Вт удержишь, столько же по времени.
Кстати, а кто мешает на равнине поставить края и крутить с низким каденсом?

[Vinogrados]

Сильно легче кому? Катал с товарищами и в гору они ехали так себе, а вот с горы и по равнине - у них крылья вырастали.

"В скрюченном положении" прибавка к скорости выше. Потеря нескольких ватт с лихвой компенсируется аэродинамикой. При условии, что посадка прикатана.

Опять споры об очевидном. Про разделку говорю о мощности.
Сильно легче не кому а в сравнении с чем. Сравниваю мощность горка - равнин - тт посадка.
так же как мпк на беге выше мпк на веле

[al_giorno]

Если в горку можешь удерживать 300 Вт, в течение 20 минут, то и на равнине 300 Вт удержишь, столько же по времени.
Кстати, а кто мешает на равнине поставить края и крутить с низким каденсом?

Разная механика движения, там спинниг, а там - машинг. В горку 300/20 мин кручу, но по плоскачу - вряд ли. Кто чаще тренится на плоскоте - наоборот, наверное...

[Vinogrados]

Это да, в горку высоко сидишь и медленно крутишь, а в ТТ - низко и быстро. Но циклика - работа больших мышц, все они синергисты, если валишь вверх, то и по прямой поедешь (если масса есть)
Остальные нюансы (посадка, отношение к нагрузке) требуют привычки, но не более, ИМХО.

тем не менее эти нюансы вполне ощутимы и дают конкретные ваты. И описаны в литератур.

---------- Добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:49 ----------

Разная механика движения, там спинниг, а там - машинг. В горку 300/20 мин кручу, но по плоскачу - вряд ли. Кто чаще тренится на плоскоте - наоборот, наверное...

в первую же свою горку спокойно крутил 260 ватт которые на равнине в жизни не видел.

[al_giorno]

По идее, групповой велик, в отличие от ТТ, на то и рассчитан, чтобы максимально выдавать в гору и в среднем темпе ехать по ровному.