Stels Club

[PARKER]

И еще - понятно, что ты не автоводитель.

Промах. Ты в курсе, что не всегда езда по правилам делает эту самую езду безопасной. А чем поворот на право то не угодил? Там яма прям на углу. её никак не объехать справа, потому едут слева или про другое? Междурядье- а как по другому ехать на велосипеде среди машин?

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------

Это вообще жесть...Вот по этому я предпочитаю бордюры)

Это без головы. пилить за 30 там, где реакции не хватит даже среагировать, не то что начать тормозить. Вот таки пробки замедляют скорость очень сильно, вроде и можно пилить в междурядье и свыше 30, ширина то позволяет, но из-за ненулевой вероятности открытия дверей и тп приходится либо на тротуар, а там пешие, либо ползти в междурядье совсем медленно, а еще при этом выхлопные газы.

[Juniper]

Это без головы. пилить за 30 там, где реакции не хватит даже среагировать, не то что начать тормозить. Вот таки пробки замедляют скорость очень сильно, вроде и можно пилить в междурядье и свыше 30, ширина то позволяет, но из-за ненулевой вероятности открытия дверей и тп приходится либо на тротуар, а там пешие, либо ползти в междурядье совсем медленно, а еще при этом выхлопные газы.

Согласен полностью.
Лететь в междурядье на веле и останавливать ползущие поперёк пробки автобусы и маневрирующие авто криками "Стой" и "Бл&%$" - это, конечно, сильно...
Но мне ещё никогда не приходило в голову что-либо крупное, типа автобуса, опережать справа.

[Крокодил]

Езжу на велосипеде чисто по автомобильным правилам, учитывая только то, что на дороге тебя могут просто не заметить и не воспринимать в серьёз. Налево на двухполосной и более дороге тоже поворачиваю, но при этом никаких зеркал, только повернув башку и убедившись, что для перестроения на левую полосу нет никаких препятствий и манёвр безопасен. Ну и ехать надо в потоке, пристроившись примерно (держа дистанцию ессно) в правый задний угол едущего впереди авто. Перед поворотом скорости сбавляют, так что ехать в потоке не проблема. И как уже убедился, что бы с тобой считались как с полноправным участником дорожного движения, ехать надо уверенно и быть предсказуемым, например обозначать намерение повернуть, когда дорога предусматривает движение в нескольких направлениях. Хотя поворот обозначаю не всегда, потому что перед поворотом всегда смотрю назад и если там никого нет, то и поворот обозначать не для кого, если только на перекрёстке нет других машин и знаками не предписано направление движения.
А как только начинаешь показывать свою неуверенность в езде, притормаживать где не попадя, делать большой разрыв в поворотах от впереди едущего авто, то тем самым провоцируешь кого-либо влезть буквально перед тобой, что приходиться оттормаживаться, либо тебе просто не уступают дорогу, когда ты на главной, что тоже создаёт опасность. Естественно, при этом всегда надо смотреть, действительно ли тебе уступают и не лезть на рожон на своём хлипком и незащищённом лисапеде, в отличии от авто.
Между рядами стараюсь тоже не вклиниваться, притереть могут запросто а деться будет некуда. Пробки на большой скорости по краю дороги не объезжаю ибо тесно и обзор ограничен. Кто-нить вильнёт вправо, а тут бордюр, с ходу можешь не перепрыгнуть, а скорей всего и не перепрыгнешь и среагировать не успеешь. Стоящие на остановках автобусы в притирку не проезжаю, по узким карманам не гоняю. Кто-нибудь из-за авто выскочит, тоже не успеешь среагировать из-за ограниченного обзора. ... Конечно езда на велосипеде сама по себе опасна среди автомобилей и всё предусмотреть не реально, но внимательность, уверенность и предсказуемость на дороге сводят риск инцидентов к минимуму. Плюс если не уверен в безопасности какого-либо манёвра - то лучше его не делать, хоть городская езда зачастую и провоцирует на некоторый риск.
... А зимой лезть на двух колесах на автодорогу - данунах, ИМХО...

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------

Вот наткнулся на ролик:....

Интересно, он в шлеме?

Конечно не велотема но около того, его давно видел уже, парень жив....

Типичный пример того, как чувак насмотрелся интернета и возомнил себя бэтменом на мотоцикле.

[СТАРПЁР]

А я вообще медленно езжу, тем паче в пробках:

[Koronick]

Крокодил, а вот с этим постом я уже согласен полностью, без почти. Добавлю еще про уверенность и не-. Очень многие считают правильной осторожностью ехать по самому краю проезжей части за городом. Один со мной усирался, спорил - я, грит, едут не дальше, чем в 20 см от края асфальта. Причем он титулованный спортсмен в велоспорте, ну, типа в КК.
Я никогда не поеду по загородной дороге ближе, чем в 50 см от края асфальта. Если прижимаешься - жди, что рядом с тобой впритирку будут проноситься, не считая тебя вообще никем. Едешь дальше, 50-80 см от края проезжей части - будут и притормаживать, еслефчО, и для обгона выходить на встречку. Да и запас для маневра вправо есть какой-никакой.
Нужна уверенность, знание ПДД, предсказуемость. Торопливость, бесшабашность, навыки КК и чепчик из фольги - не нужны.

---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:08 ----------

Интересно, он в шлеме?

Безусловно. И в велоформе - тогда автоводители к нему относятся серьезно, и автобус может остановиться по команде "стой! раз-два!"

[Dusty]

Интересно, он в шлеме?

Судя по манере езды - раньше точно ездил без шлема. Вот голова в головку и превратилась...

[Дед Пыхто]

При такой езде шлем вряд-ли защитит. Это не повод ездить без шлема, а повод соблюдать ОБЖ. Пассивная безопасность эффективна при соблюдении активной.

[Крокодил]

Я никогда не поеду по загородной дороге ближе, чем в 50 см от края асфальта.....

У нас в городе да и за городом край на разных дорогах и в разных местах - понятие относительное. На некоторых дорогах по краю такие наплывы асфальта, что по нему просто не реально ехать. В других местах кучи грязи и пыли с мелкими и острыми камнями, то просто бордюр... Не знаю, еду по чистому асфальту, держу небольшой запас до края (до грязи, наплывов ), сколько в см. - да х.з., когда см. 10-20, когда с полметра а то и больше, но в самый притык к краю тоже нелезу. Водители по большей части адекватные и бокового интервала хватает. Но в семье не без урода, есть отдельные дятлы, которые даже на пустой дороге проносятся в притирку.

[Koronick]

Пассивная безопасность эффективна при соблюдении активной.

Если вас снесет автомобиль - вообще по фигу, в какую религию вы верите.

[PARKER]

Вот вы за обочину или ближе к ней. А у нас дорога, по краю сплошная, а потом асфальт резко кончается, за ним ямы, лужи и потом обочина уже. То есть между асфальтом и обочиной ров.

Маршрут тот же, но только температура +5 уже несколько дней. Луж куча, асфальт начало рвать.