Фрязинский Т-трейл

[Baлepa]

Хочешь сказать, что жир притягивается к земле по другому закону, нежели мышцы?

Ты спросил, "у кого будет преимущество". Я тебе ответил: преимущество зависит не только от притяжения земли, но и от мощности, развиваемой мышцами.
Это уже не просто "на разных языках разговариваем"...

[Saha]

Ну да, если сравнивать ухищрённо тьюнингованный фэт с чугунным найнером, то конечно.

Ты опять не хочешь понимать.Если применить всё весодрочество и там и там.Так понятнее? Для тех кто в танке пример: на найнере стальная рама, на фэте тоже стальная. итд.

[philz]

И я "ездил" на фредах.Менее 450 грамм. Пришлось повесить их на вечное хранение в сортир по причине полной непригодности из-за проколов.
Даже на гонку не хватит. Не надо брать топ, берем более-менее употребимое "веложелезо".

Давай сравним Рокет Роны 26x2,25 они весят в районе 450-470гр, это обычные покрышки не презервативы, а покрышка для фэта весит больше 1кг, это вообще колоссальная разница в динамике разгона и легкости езды в гору.

[Saha]

Найнер на покрышках 400гр и карбоновых ободах 300гр будет в недосягаемости.

Сам же недавно говорил о хлипких колесах найнера по сравнению с 26-колесами. Что придется их делать более тяжелыми. а так это пластилин будет некатящийся.

[philz]

Сам же недавно говорил о хлипких колесах найнера по сравнению с 26-колесами. Что придется их делать более тяжелыми. а так это пластилин будет некатящийся.

По этому и езжу на крепких 26" 36 спиц, обода нормальные 550гр, ну я то не гонец, мне лайток вообще противопоказан.

[Saha]

Давай сравним Рокет Роны 26x2,25 они весят в районе 450-470гр,

Кто же верит швальбе? И мы сравниваем найнер и фет.
По твоей логике, на твоей трассе 26-МТБ будет иметь преимущество.Он еще легче.Много там на детских колесах?

---------- Добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:11 ----------

обода нормальные 550гр

а у меня 650 грамм.Тоже не лайт.Лайт 450 будет.

---------- Добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:12 ----------

преимущество зависит не только от притяжения земли, но и от мощности, развиваемой мышцами

Берем Титанового и клонируем. Клону наращиваем мышц бедра на 1 кг на одну лапу. Сажаем каждого на любимый Спеш.
Спрашивается, кто из них быстрее заедет на высоту в 2000 м?По одной трассе.
Почему-то такой мощный Грайпель совсем не едет в гору.

[AlexeyVK]

Найнер на покрышках 400гр и карбоновых ободах 300гр будет в недосягаемости.

На это безаппелляционное утверждение сразу напрашивается простой вопрос: в недосягаемости где? На асфальте? На асфальтоподобных грунтовках? На этих якобы "кросс-кантрийных" трассах? Врядли. Да они даже по гравию ездят с трудом! Поэтому я для них название специальное придумал - "грунтовые шоссеры".

[Elk]

смотрите как мне в сокольниках из безофсета сделали оффсет

Вопрос - зачем?

[AlexeyVK]

Почему-то такой мощный Грайпель совсем не едет в гору

Вот, вот. Зачем мерять абстрактную мощность мышцы?! В этом случае то же Фил будет лучшим "горняком". Правильно будет применять показатель "мощность на килограмм веса гонщика".

[Baлepa]

Остаётся только направить Грайпелю коллективное обращение с предложением сбросить лишних 2 кг и пересесть на фэт.

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:17 ----------

ты уже "мне" организовывал, я тогда так выхлопов накушался, что до сих пор освальда боюсь.
http://connect.garmin.com/modern/activity/457931800

Вряд ли кто-то сомневается в том, что фэт позволяет уехать подальше от автомобилей.

Ссылка не открывается. Вроде, по Мурановской петле мы тогда прокатились?
Так вот, это весьма спорный момент, что больше вреда приносит: езда по таким сравнительно
малонагруженным дорогам или постоянное хранение покрышек в квартире.