Конкурс ЛУЧШИЙ БАЙК 2014- обсуждение

[Dень]

Голосование было здесь:

Кк хардтейл

Кантрийный подвес

Фэтбайк

Трейл хт

Трейл-подвес

Эндуро-подвес

ДХ-ФР подвес

Слалом

Шоссе

Ситибайк

Результаты
Победители номинации получают:

Грипсы Esi любого цвета на выбор

Показать то, что скрыто

И бутыль герметика Stans

Показать то, что скрыто

Шоссеры, по желанию, могут получить шоссейную обмотку Esi и флягу Elite вместо герметика.

Показать то, что скрыто

Так же, победители категорий, получат сертификат на обслуживание в мастерской becycle.ru эквивалентный 5000р.

Занявшие второе место получат сертификат 3000р на любой ремонт в мастерской

Занявшие третье место получают скидку 50% на любой ремонт в мастерской


Все участники конкурса получают скидку 20% на любой ремонт в мастерской. Скидки на ремонт для участников и сертификаты для призеров действуют до 1 апреля 2015г.


Но это еще не все

Все призеры конкурса получат Волшебные мультитулы

Волшебный мультитул-это накопительная дисконтная карта магазина и мастерской becycle.ru с максимальным размером скидки 15%. Призеры получат карты с 10% скидкой.

Скидки, которые вы получаете за призовые места, не суммируются со скидкой, предоставляемой по карте.

Мастерская и магазин находятся по адресу: Москва, Балаклавский проспект, д. 33/5. на территории КСК "Битца". Для получения скидки достаточно назвать свой ник и сказать какой велосипед выставлялся на конкурс. Иногородние могут получить приз и грамоты по почте вместо( в том числе и занявшие второе и третье место) для этого просьба связаться с оргами

По всем вопросам, связанными с получением призов пишите мне ( призеры категорий: кк хт, кк подвес, шоссе, фэт, ситибайк) и ezh

(призеры категорий: трейл хт, трейл подвес, эндуро-подвес, слалом, дх-подвес)

[hogan]

Да разочаровывайся на здоровье, мне то что.
То что он написал про бреветы, не значит что он ездит их каждый день. Вряд ли этих марш-бросков на 200+ км у него бывает больше 3-4 в год.
А остальное обычные местные покатухи. И все равно автор искал какой-то компромисс.

P.S. И кстати... АМ-ригид - это как?

блин, ну ты совсем скатился)))) раньше было полно ясновидящих по фото, теперь мы идем дальше - человек пишет одно, а другой, не зная его, говорит, что все это не так, что на самом деле все по другому и такой вел для этого по другому отлично подходит. Какая феноминальная вера в людей, браво! я на такое не способен))))))) держи пятерку, продлил мне жизнь!))))


АМ ригид продан осенью, и его грозились переделать в фикс))) так что уже не узнаешь)

[dom1n1k]

Геометрией и посадкой. Сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости.
Я уж молчу про шоссейные контакты.

А что там с геометрий принципиально иначе?
Посадка существенно иная (чтобы всерьез говорить о разнице в сопротивлении) будет только в нижнем хвате руля.
Ты реально собрался ездить по "хреновой дороге" в нижнем хвате?

Шоссейные контакты можно поставить абсолютно на любой вел. Только вот нафига, не очень понятно.

[hogan]

Ребятки, вы как будто не ездили на шоссе/кроссе и мтб рамах. Там один более узкий Q-фактор нехило так мощности дает на педальки от ног, по сравнению с мтб. Даже похлеще эффекта от барана.........это наверное все таки к геометрии можно отнести, да?

Вообще это первое, что замечаешь, пересаживаясь с мтб, но об этом так редко пишут теоретики с веломании.....))))

Хотя допускаю, что некоторые промахиваются с ростовками, крутят враскорячку и считают, что так удобней^^

[pavlinux]

Сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости.

И обратно пропорционально квадрату автобуса!

Вот кстати, премия Дарвина, МТБ, топталки, швабля кояки, ...

[stronge]

Ты реально собрался ездить по "хреновой дороге" в нижнем хвате?

Набивший всем оскомину Париж-Рубэ.

Только вот нафига, не очень понятно.

Не могу найти точную цитату. Но BGSM, например, писал, что разница между обычными контактами и шоссерными, как между шоссером и МТБ. По-моему, это вполне очевидно, учитывая совершенно жёсткие тапки и куда большую площадь опоры.
Есть же ещё много других мелочей, складывающихся в общую картину.

---------- Добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:23 ----------

Там один более узкий Q-фактор нехило так мощности дает на педальки от ног, по сравнению с мтб.

Во, тоже хотел написать, но забыл .

[pavlinux]

Набивший всем оскомину Париж-Рубэ.

Рубэ начинается в 100 км от МКАД! Превед, Шоссейнеги!

[dom1n1k]

Есть же ещё много других мелочей, складывающихся в общую картину.

Окей, понятно. Вопрос, чем конкретно отличается кроссач, был не простым.
Это такой небольшой тест, позволяющий отличить зубрежку догм от реального понимания. И ты его, увы, не прошел.

Нет у CX ничего такого, что позволило бы ему увеличить среднюю скорость в сравнении с хорошим гибридом (я сейчас говорю о бытовом применении, а не циклокросс-гонках).
Аэродинамика будет существенно другой только в нижнем хвате, но по грунту так ездят только камикадзе.
При этом CX:
- менее комфортен, что на большой дистанции наоборот снизит среднюю скоростью в силу бОльшей усталости.
- менее безопасен в силу специфичных тормозов и очень короткой базы (http://youtu.be/vigZ1zsl59s?t=2m26s)

Шоссейные контакты имеют смысл только на шоссе и когда счет идет на секунды (то есть в условиях соревнования). На грунте это бред! Во первых, они забьются гавном. Во вторых, как ты в них будешь ходить и бегать? Посмотри примеры CX-велов реальных гонцов и найди хоть одни шоссерные педали: http://www.cxmagazine.com/category/c...-bike-profiles

НЕТ никаких причин, чтобы использовать CX в обычной жизни для катания! Это специфический спортивный снаряд, предназначенный для участия в соревнованиях по определенных правилам. А правила эти во многом являются многолетней традицией, а не потому что так лучше.
Аналогично, пример с Рубэ смешон. Они там там ездят по булыжникам на шоссерах не потому что это удобно и/или эффективно. А потому что правила, регламент и дань традиции. По отзывам гонцов, там долбежка такая, что потом несколько дней всё болит.

Q-фактор - пожалуй, единственное, что можно записать в плюсы. Но минусы перевешивают.

[hogan]

А в какой момент гибриды всплыли, я вообще пропустил. Вроде терка была за МТБэшников на сликах, у которых "почти шоссеры"? Гибридов на конкурсе нету, чего их тут обсуждать вообще? И как он может быть быстрее кросса, если на нем сидишь вертикально, руль швабра и весит все это дело как чугунный мост, потому что, как тут правильно замечено, нормальных рам для гибрида не делают, в свою очередь потому что, они нахер никому не нужны, кому ездить быстро - швабра не подходит, а кому комфортно - на вес пофиг.

Шоссейные контакты это конечно бред бредов, брррр, ужасная штука) реально только для гонок по асфальту) Но в остальном запахло гибрид клубом, и мухи налетели......Комфортная посадка тоже такое удобообтекаемое понятие. Но оно явно не про "максимально быстрое перемещение из точки А в точку Б" о чем вроде терка и была, или нет?

Про тормоза тоже весело, мне лично механика дисковая на кроссаче очень понравилась, а что гибридоводы юзают?

И это, я как лошара походу катал на кроссе и асфальт, и кантри трассу и горы - очень комфортно и задорно, даже довольно быстро, гибрид это какой то кошмарный сон и запах пенсии, имхо.

[VladimirI]

Я сделал крепление для ноута на руль

правильно , а то на ходу фотки не посмотришь же

[dom1n1k]

А в какой момент гибриды всплыли, я вообще пропустил.

А на что похож велосипед Евгения 269? Почти 100% гибрид.

И как он может быть быстрее кросса, если на нем сидишь вертикально

Да точно так же ты сидишь (плюс-минус погрешность), если сравнивать с верхним хватом.
И я не сказал, что он быстрее. Я сказал, что разница в скорости обычной жизни будет несущественна.

руль швабра

Я понимаю, что сейчас в КК мода на швабры 700+, но можно же поставить олдскул 580-600 и будет нормально.

весит все это дело как чугунный мост

Опять же, весит столько же плюс-минус погрешность (при +/- равной цене).

Про тормоза тоже весело, мне лично механика дисковая на кроссаче очень понравилась, а что гибридоводы юзают?

Специфичность тормозов кроссача не в тормозах самих по себе (каламбур), а в пистолетах. Никто и никогда меня не убедит в том, что они удобнее и надежнее. На шоссе их хватает, на грунте хочется нормальных ручек.