Еду-как-могу

[Hooters]

Как это?

есть мануалы, а есть собственные глаза )))
Посмотри внимательно на свою систему(когда она установлена в раму с 73мм стаканом). справа, со стороны паука, можно увидеть, что вал системы заглубился в каретку не полностью, где-то 1см "торчит". Вот этот самый 1см можно использовать. Я добавил слева под чашку каретку 2.5мм проставочное кольцо и тем самым сдвинул всю систему налево на эти самые 2.5мм. На шимане такой фокус не прошел бы да. А вот на GXP, за счет хитрой конструкции вала(24мм-22мм сечение вала у основания и в конце + 10мм "свободного" вала справа) все получилось

[Андрей Горелов]

есть мануалы, а есть собственные глаза )))...

В системах GXP зазор справа между торцом чашки и пауком системы составляет около 3 мм



Это нормальный штатный зазор, предусмотренный производителем, при котором система стоит симметрично относительно продольной оси рамы







Не читающие инструкций граждане обычно пытаются избавиться от этого, как им кажется, «неправильного» зазора, путем всяческих манипуляций с проставочными кольцами. В итоге получают криво установленную относительно продольной оси рамы систему с разными расстояниями от правого и левого шатунов до соответствующих нижних перьев рамы. [FONT=Verdana]
[/FONT]
Изменение чейнлайна за счет кривой установки системы — также из разряда «альтернативных» подходов «принципиальных антимануальщиков»

[hogan]

Да уж, не лучшее решение менять положение звезды сдвиганием всей системы)) ну если себя не жалко - то почему бы и нет.....

[Hooters]

Изменение чейнлайна за счет кривой установки системы — также из разряда «альтернативных» подходов «принципиальных антимануальщиков»

естественно я в курсе, что сместил всю систему на 2.5мм влево
Я знал, на что шел. 2.5мм сдвиг ногами не почувствуешь+ есть возможность играть с установкой шипов. А вот на качестве работы трансмисии данный сдвиг сказался существенно

[Андрей Горелов]

Я знал, на что шел...

Желаю в наступившем году перестать страдать «альтернативными подходами» и вернуться к нормальному двойнику, который сбережет здоровье и улучшит соревновательные результаты

[replicant]

есть мануалы, а есть собственные глаза )))
Посмотри внимательно на свою систему(когда она установлена в раму с 73мм стаканом). справа, со стороны паука, можно увидеть, что вал системы заглубился в каретку не полностью, где-то 1см "торчит".

По-моему там несколько меньше, чем 1 сантиметр, но возможно в разных GXP системах по-разному. У меня там около 5-6 мм (Truvativ Stylo OCT 1.1). У кого-то написано, что вообще всего 3 мм, но похоже это справедливо для двойников и тройников. Есть мнение, что свободная длина вала (расстояние от паука до торца вала с левой стороны) в разных GXP системах разное из-за разной конструкции самого паука. В любом случае иначе такой разброс результатов не объяснить никак. Буду перебирать каретку и ради интереса сделаю контрольную проставку, чтобы посмотреть как оно будет смещаться, хотя меня сейчас в моей 1х10 все полностью устраивает.
---
Всегда удивляло, что вал в GXP со стороны правого шатуна свободно торчит, но как-то не придавал этому значения. Если торчит, значит так надо для обеспечения чейнлайна.

[Hooters]

Всегда удивляло, что вал в GXP со стороны правого шатуна свободно торчит, но как-то не придавал этому значения. Если торчит, значит так надо для обеспечения чейнлайна.

или для того, что бы при необходимости под правую чашки каретки можно было поставить ухо E-type переклюка
Или для того, что бы можно было поиграть с чейнлайном

[Аскар]

Желаю в наступившем году перестать страдать «альтернативными подходами» и вернуться к нормальному двойнику, который сбережет здоровье и улучшит соревновательные результаты

+1. Не нужно гонятся за спортсменами, железо должно соответствовать физике.

пы сы лови гранату

[leugene]

26Т вполне вполне соответствует "здоровью"!
После сезона на одной спереди - возвращаться на двойник примерно как с 29" 10кг на 26" с вибряками и рулем 560мм, например.

[Андрей Горелов]

26Т вполне вполне соответствует "здоровью"!

Про здоровье я упомянул, немного опередив события. Если автор байка продолжит мучить тему одной звезды спереди, особенно применительно к соревнованиям, то рано или поздно придется ставить звезду с большим количеством зубьев со всеми вытекающими последствиями

После сезона на одной спереди - возвращаться на двойник примерно как с 29" 10кг на 26" с вибряками и рулем 560мм, например.

А вот моя история, например: проездил сезон на одной звезде спереди и больше к таким экспериментам возвращаться не хочу - это было самое радикальное сужение возможностей велосипеда, даже катание на жесткой вилке в горах и на гонках не идет ни в какое сравнение