Прошу помочь в выборе подвески для электро-велосипеда .

[ПавелМавел]

На самом деле электро велосипед даже немного опасней, чем мотоцикл. Он попросту не рассчитан на скорости овер 50км/ч (за исключением эндуро дх байков, но они заточены на спуск) по этому объективного совета на тему выбора подвески дать просто невозможно. Большие ходы это тоже плохо (взять к примеру кроссач, у них ходы довольно большие, и на скоростях по ровной дороге они начинают качаться), но кое что из дх стоит взять на вооружение, а именно колеса, они рассчитаны на пролеты овер в 10 метров и на скорости 50 точно не сложатся (к подбору конкретных моделей это к экспертам в "технические вопросы"). Сами рамы лучше (теоретически) смотреть для ам, т.к. у них менее чеперные углы и рассчитан они на высокие нагрузки во всех направлениях. Но это (как часто бывает на форуме) советы теоретические, и слепо следовать им не очень разумно (я бы на вашем месте все бы посчитал прежде чем делать выбор). Ну и купите нормальнй шлем, не катайте в котелке, он не спасет вашу жизнь при ударе на скорости 40 км/ч подбородком об зеркало заднего виденья (очень частая травма).

[pinc]

всем спасибо за советы, взял таки Rock Shox SID WorldCup Carbon .

---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:01 ----------

Приятель гоняет на элехтролясике (переделанном из моего старого велосипеда) и постоянно читает этот ваш ЭТ.
Я периодически поглядываю одним глазом...
Гхм.. ничего не имею против самой концепции е-байка, но сборище лошпедов на том форуме, совершенно феерическое. За редким исключением.
На фоне тамошних поделок и теорий, понятия "хреносозидательство" и "техно**дачество" застенчиво меркнут, а популярное выражение "колхоз" приобретает новый смысл.
Это моё скромное мнение по поводу "лучше там обсуждать".

зыж Всем пис и много синей изоленты!

возможно вы правы - по большой части там собрались электронщики, а не велосепедисты, много вело-ньюансов упускают .

[Grey 199]

[QUOTE=pinc;4421280]
Собственно чтоб дальше не жевать сопли очерчу следующий круг вопросов :
Я бы добавил:
1 Надо выкинуть педали и поставить нормальное сидение,как у внедорожных мотоциклов эндуро.
2 Видел грамотную более-менее электричку, нет только необходимого заднего крыла. Вот ссылка на канал http://www.youtube.com/user/bzhwindtalker
3 Рано или поздно беспредел с такими франкенштейнами законодательно прекратят(и правильно сделают), что тогда с такими "монстрами" делать?
4 Рама будет клеиться),это как-из карбона и в печь? А не развалиться на дороге? Сами клеить будете или есть "мастера").
5 Жевать ничего не надо,думать надо исходя из развесовки,управляемости роста и т.д. и т.п. Красный похоже строили думая лиш о батарее-куда запихать(видно по треугольнику: руль-сидение-педали,неудобен он явно "пилоту" потому что мал. Я угадал?).И о том чтобы не развалился по дороге- вот это получилось.
6 Ездить без заднего тормоза и следовательно возможности блокировки заднего колеса может только полный дилетант. Первая тренировка в супермото это разгон до 150км/ч,и блокировка заднего колеса до полной остановки с почти предельными углами поворота руля и наклонами в разные стороны постоянно,сохраняя при этом прямолинейное движение. Объяснять почему-зачем и как это делаеться долго нудно и вам неинтересно пожалуй. Просто поставьте тормоза лет через 10 сами всё поймёте. Да и просто требования "безопасности" тут нам не надо?

[WILIER]

всем спасибо за советы, взял таки Rock Shox SID WorldCup Carbon .

Ну нееет...эту вилку и жалко и опасно одновременно ставить на такой проект,вот как раз второй вариант таллас более менее подходит на такие скорости и нагрузки...всё же либо двухкоронку либо ноги 36-40 а то и вообще СИД на такое дело

[Grey 199]

Большие ходы это тоже плохо (взять к примеру кроссач, у них ходы довольно большие, и на скоростях по ровной дороге они начинают качаться),

Плохой пример, там подвеска регулируемая,а задняя вообще прогрессивная с регулировкой начального хода штока для "мелких неровностей" до 15см. Раскачиваться может только у новичков(не умеют регулировать,да и вообще не знают об этом),и при неисправностях в амортизаторах. Про шлем посмеялся-спасибо.Вот только на скорости 40 подбородком не отделаешся, а самая частая травма с летальным исходом это головой об машину,потому что не успевают встать.
Анекдот с "чёрным" юмором,но зато правда:
Стоят чопперисты и владельцы спортбайков на улице, оба в своей компании. Владелец чоппера спрашивает соседа:
А чего это мы с ними не знакомимся?
А зачем? С ними каждый год знакомиться заново приходиться-половина новых приезжает.

[pinc]

http://www.youtube.com/user/bzhwindtalker[/url]
3 Рано или поздно беспредел с такими франкенштейнами законодательно прекратят(и правильно сделают), что тогда с такими "монстрами" делать?
4 Рама будет клеиться),это как-из карбона и в печь? А не развалиться на дороге? Сами клеить будете или есть "мастера").
5 Жевать ничего не надо,думать надо исходя из развесовки,управляемости роста и т.д. и т.п. Красный похоже строили думая лиш о батарее-куда запихать(видно по треугольнику: руль-сидение-педали,неудобен он явно "пилоту" потому что мал. Я угадал?).И о том чтобы не развалился по дороге- вот это получилось. Да и тормоза заднего колеса не вижу это "временно", или "хватает" электромотора для торможения(так большинство дилетантов считает).

1. Это велосипед. у велосипеда обязаны быть педали .
2. Это легкий электроэндуро-миддрайв, без педалей (см п1)
3. Будем легализовыватся - это самый удобный вид транспорта для маршрута дом-работа-дом, удобнее байков(они жирные, чтоб ездить по пробкам) + немаловажно то что не нужна отдельная парковка у дома .
4. Да. Сам. Не развалится. Запекать не буду .
5. Красный наоборот оказался высоковат - пришлось укоротить задний амморт - у е-вела есть ньюанс - ноги должны доставать до земли в положении сидя - это требование безопасности . Отсутствие заднего тормоза - это нормальная практика для мощных мк .

спс за рекомендации .

[Grey 199]

1. Это велосипед. у велосипеда обязаны быть педали .
1 Это не велосипед ни разу, это для того чтобы обойти законодательство.

2. Это легкий электроэндуро-миддрайв, без педалей (см п1)
3. Будем легализовыватся - это самый удобный вид транспорта для маршрута дом-работа-дом, удобнее байков(они жирные, чтоб ездить по пробкам) + немаловажно то что не нужна отдельная парковка у дома .
3. Пока не получиться без взяток,и с ними тоже вряд ли-ознакомьтесь с порядком и условиями "легализации".
4. Да. Сам. Не развалится. Запекать не буду .
4. Тогда можно сделать хорошую геометрию скопировав грамотную естественно.
5. Красный наоборот оказался высоковат - пришлось укоротить задний амморт - у е-вела есть ньюанс - ноги должны доставать до земли в положении сидя - это требование безопасности . Отсутствие заднего тормоза - это нормальная практика для мощных мк .
5. Угадал я значит, он вам мал потому руль вы так задрали поставив такой вынос. Просто он высокий для вас с короткой базой,рост какой у вас?.
"Нормальная практика" дураков, уж извините за мой французский). Про безопасность они кстати не думают, просто так стоять удобнее на светофорах и садиться на это чудо, а вот крутить педали неудобно из за геометрии далеко не велосипедной.
пришлось укоротить задний амморт - это как сделали?

спс за рекомендации .

Не за что пока что.

[igore]

всем спасибо за советы, взял таки Rock Shox SID WorldCup Carbon

[WILIER]

Чаво?

[igore]

Чаво?

Не тебе, попутал с топегстартером. Цитату надо оформлять правильно .

2pinc Это одна из самых наилегчайших мтб-вилок, предназначенная для XC и проф.райдеров весом до 70 кг.
Но даже с таким весом, далеко не каждый велосипедист, решится поставить этот суперлайт на свой байк.
Вы же хотите использовать её на 30-40 килограммовом электро-мопеде.
В остальном всё чудесно.

для езды в потоке околоста

Номинация на премию Дарвина.