Выступление Владислава Кетова в Москве в ноябре 2014.

[gril]

"выступление", "слушатели", "лекции", ну и "автономное" явно не к месту.

Тогда приношу свои личные извинения обществу за "унылый стиль".

а как бы Вы заменили эти термины чтобы "было правильно"?

"выступление" на "тусовку"?
"слушатели" на что-нибудь типа "веломаньяки"?
"лекции" на ... не представляю на что... это действительно лекции. Лектор стоит у экрана, листает фото, рассказывает, слушатели задают вопросы... блин, опять "слушатели"... даже не знаю что делать...

но как быть с "автономностью" если Владислав действительно ехал один без поддержки, сопровождения и спонсоров?

в общем, на 25 ноября приезд отменяется, потому что в Москве не нашлось спонсора на оплату проезда лектора. Если на январь найдется - пишите!

[Valentin Gvozdev]

но как быть с "автономностью"

Григорий, "автономность" применительно к велопутешествию (да и к другим видам туризма) обычно подразумевает отсутствие пользования благами цивилизации в виде магазинов, гостиниц, общепита и прочего. Характерный пример - пешие или водные похода по глухим районам без захода в населенные пункты. Велопутешествия в основной своей массе редко бывают действительно автономными на протяжении сколько-либо значительного времени. Спонсоры, а тем более сопровождение к этому понятию никакого отношения не имеют.

[gril]

Григорий, "автономность" применительно к велопутешествию (да и к другим видам туризма) о.

Наверное у нас разный опыт велопутешествий. Отсюда и разница в понятиях.

1. Автономный велосипедист - все свое везет сам в велорюкзаке. Сам крутит педали, ремонтирует велосипед, готовит еду, разбивает палатку, обслуживает себя и несет ответственность только за себя и только сам.
2. Велосипедист НЕ автономный - едет на красивом новом велосипеде даже без багажника. Везет только бутылочку с питьем. Сзади за ним едет полноприводной микроавтобус, в котором сидит мастер по ремонту, тренер, повар и т.п. На крыше автобуса запасные велосипеды, внутри - полный комплект запчастей и оборудования для ремонта. В случае ночлега без гостиницы автобус выезжает вперед, выбирает место и разбивает лагерь с кухней, душем, большой палаткой и плясками с бубном. Если с велосипедистом что-то случилось, он может сесть в автобус, доехать на нем до травмпункта, магазина и т.п.

я прошу прощения у сообщества за то, что сразу не разъяснил терминологию.

Так вот, у Кетова было одиночное и "автономное" (по варианту 1) путешествие. Он в города заезжал только за продуктами, все вез сам, и все проблемы решал сам.
Применительно к трансконтинентальным путешествиям лет 10-20 назад - основная проблема это "визы". И 80% ресурсов (сил, нервов, времени) уходило именно на решение визовых проблем с российским паспортом. И только 20% - это само передвижение между консульствами, быт, здоровье, обслуживание велосипеда и т.п.

Если бы какой-нибудь француз задумал подобное велопутешествие, то с французским (или израильским, или немецким) паспортом он бы избежал больше половины тех проблем, что получил Кетов, да и спонсоры в богатой Европе нашлись бы не те, что в нищей России.

Заявления по поводу мистера Брута никак не могу комментировать. Официально в спонсорах он не значился, а при неофициальной поддержке, как говориться "свечку не держал".

[harddm]

Наверное у нас разный опыт велопутешествий. Отсюда и разница в понятиях.

1. Автономный велосипедист - все свое везет сам в велорюкзаке. Сам крутит педали, ремонтирует велосипед, готовит еду, разбивает палатку, обслуживает себя и несет ответственность только за себя и только сам.
2. Велосипедист НЕ автономный - едет на красивом новом велосипеде даже без багажника. Везет только бутылочку с питьем. Сзади за ним едет полноприводной микроавтобус, в котором сидит мастер по ремонту, тренер, повар и т.п. На крыше автобуса запасные велосипеды, внутри - полный комплект запчастей и оборудования для ремонта. В случае ночлега без гостиницы автобус выезжает вперед, выбирает место и разбивает лагерь с кухней, душем, большой палаткой и плясками с бубном. Если с велосипедистом что-то случилось, он может сесть в автобус, доехать на нем до травмпункта, магазина и т.п.

я прошу прощения у сообщества за то, что сразу не разъяснил терминологию.

Отличное разъяснение терминологии! Спасибо!

[citozus]

Заявления по поводу мистера Брута никак не могу комментировать. Официально в спонсорах он не значился, а при неофициальной поддержке, как говориться "свечку не держал".

в вашем стартовом посте ссылка на офсайт Кетова. Там чёрным по белому написано: "Виктор Бут обеспечивал мои путешествия с 1995 по 2000 год".

Чиста уточнить для точности.

[Эндрью ВРН]

1. Автономный велосипедист

С большим уважением отношусь к Владиславу, но автономный поход это вот: http://sport-tourism.narod.ru/korolev/
Хотя несомненно местами Кетов был автономен-от одного села до другого.
Жаль что не проехал вдоль Ледовитого океана! Но это по силам только Глебу Леонидовичу!

[gril]

Жаль что не проехал вдоль Ледовитого океана! Но это по силам только Глебу Леонидовичу!

насколько я знаю, Кетов ездил на разведку на побережье Ледовитого, но быстро убедился, что ехать там невозможно из-за болот и рек летом. А зимой больше тащить на себе велосипед, чем ехать. Может Глеб Леонидович с ним поделиться технологией?
все же, если велосипед едет на тебе, это не "велопоход", а "поход с велосипедом".

Фото-видео киньте, даже мне интересно!

[Valentin Gvozdev]

2. Велосипедист НЕ автономный - едет на красивом новом велосипеде даже без багажника. Везет только бутылочку с питьем. Сзади за ним едет полноприводной микроавтобус, в котором сидит мастер по ремонту, тренер, повар и т.п. На крыше автобуса запасные велосипеды, внутри - полный комплект запчастей и оборудования для ремонта. В случае ночлега без гостиницы автобус выезжает вперед, выбирает место и разбивает лагерь с кухней, душем, большой палаткой и плясками с бубном. Если с велосипедистом что-то случилось, он может сесть в автобус, доехать на нем до травмпункта, магазина и т.п.

Прошу прощения, но такое вот "велопутешествие" - это просто пародия на нормальный велотуризм. По сути описанное ничем не отличается от велогонки, где есть и машины сопровождения, и врачи, и даже запасные велосипеды, а задача "путешественника" - лишь, собственно, прокрутить N тысяч километров, причем желательно быстрее. Нормальный поход - это еще и навигация, выбор точек ночевки, оптимального маршрута, забота о себе и своем железном коне и многое многое другое. Причем без посторонней помощи.