Old-school bikes club

[Singletrack]

Да что вы все на этой байкпедии зациклились? Есть же каталоги производителя, там в конце таблички с комплектацией. Думаю, в этих табличках в среднем меньше ошибок, чем на байкпедии.

Блин, помню, что когда-то туда попадал. Даж счас поиском пытался найти, но ты опередил ))))
Нашел свой ТРЕК-930 (проект-1) - 1994 года он ))


---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:14 ----------

по каталоу выходит, что этого цвета был в 1996 г.

Почему 96? 1994: "[FONT=Comic Sans MS]94, light green/dark green fade" и в официальном каталоге ТРЕКа 1994 года он есть. ОСновные трубы из хромоля.[/FONT]

[лось3]

Почему 96? 1994: "94, light green/dark green fade" и в официальном каталоге ТРЕКа 1994 года он есть. ОСновные трубы из хромоля.

Да это 94 . А где инфа по трубам, по 94 году не нашел, есть гео и диаметры http://www.vintage-trek.com/Trek-Fis...manualTrek.pdf

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:18 ----------



---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:19 ----------

по каталоу выходит, что этого цвета был в 1996 г.
Т.е. по каталогу выходит, что и рама CrMo.

У меня не выходит по 96 году , смотрел - только основные.

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:20 ----------

Года указаны по моим предположениям (исходя из графики тех лет)

Повторю, по выносу и рулю можно проверить.
Singletrack, сколько у тебя олдбайков то, я запутался уже. Марин кста, тоже клевый.
Можешь на этом опыте, несколько оценить рамы по поведению, какая жеще, лучше гасит и тд.

[Singletrack]

Повторю, по выносу и рулю можно проверить.

Нашел уже их все в каталогах. Выше отписал.

Singletrack, сколько у тебя олдбайков то, я запутался уже. Марин кста, тоже клевый.

Много, не спрашивай, самому страшно! )))

Можешь на этом опыте, несколько оценить рамы по поведению, какая жеще, лучше гасит и тд.

Когда-то у Зенита мне 1 продавец впаривал, что ТРЕК не катит ) Так вот он катит!)) И еще как! Вообще каждый едет на свои деньги.
Итак, вводные: я обожаю хромоль, я люблю ригиды.
Марин, Мерида и Треккинг Фокс у меня на аммо... Тяжелее, чем алю, но чуть-чуть комфортнее и + запас прочности, который ты ощущаешь прям подсознанием - рама простит тебе практически любую ошибку, даже заработав шрамы. С алю такого нет (ИМХО). Может это только моя фишка. Правда я давно так не катаю ))
Из всех олдовых сталюг ТРЕКи лучше. В общем-то они у меня все однотипны (930 И 950 по рамам идентичны, а 930й '94 триплбаттед так и спит в прожектах, хотя не думаю, что смогу поймать различия) Но они скорее для туризма. У них рамы длинные. Когда-то не мог понять, почему вся компашка свесилась за седла и сдаунхилила, а у меня не получается. При той же ростовке рамы они более вытянуты. А вот для туризма и коммьютинга самое то (о5 ИМХО). Гасят вибрации они лучше других сталюг. Комфортны и управляемы. Из "-": резьбовые рулевые и выносы-"глаголы" (за искл 990). Впрочем, для коммьютинга идеальны 28" колеса. И тут ответ у ТРЕК Co тоже был - 750й тех же годов. Но у него дюймовая рулевая разбавляла ореол надежности.
Если б найти пару Mavic'овских адаптеров для ободных тормозов (с 26" на 28") я б переставил какой-нибудь из них на 28" колеса. Не все рамы, правда, это допускают по геометрии.
Из ТРЕКов 990й самый-самый. Самый легкий, самый упругий. Говорят, что оружие должно быть как продолжение тебя, вот Треки такие, а 990й среди них фаворит. ))
Лучше ТРЕКов только GT Karakoram (на Рейнольдсе 853). С 990 сравнить не возьмусь, ибо GT на порядочно ушатанном аммо, да и сам тож. Гео другая, Но ощущения очень похожие.

[nikanornw]

Singletrack а psyclone или bravado тебе не попадались?

[Singletrack]

а psyclone или bravado тебе не попадались?

не а, даж не знаю, о чем речь. Посмотрю в инете.

---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:05 ----------

но упругим дыханием.

во-во. в самую точку.

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:06 ----------

В общем прет меня от стали и олд в частности

аналогично. )) Но от олд вдвойне - у меня есть Jamis Exile... брутален, кондов, но не "дышит" упруго так.
Еще больше меня прет от винтажных шоссейников! вот где упругая сила. Но сейчас тенденции другие - аппарат должен быть монолитом. (Сорри, скрытое в твоем сообщении потом увидел В общем, диагноз одинаковый)) )
Почему-то пришло сравнение с лампами: старые накаливания, люминисцентные и последний писк - светодиодные. Использую дома все три типа. Да, последние жутко экономичные и чуть ли не вечные, но свет жесткий, "цифровой", несмотря на "теплый" спектр...В реале купил бы 100вт и забил бы на экономию (тем более, пока эти диодные отобьют затраченное на них )) Да и по сравнению с чайником, плитой и т.д. лампы - погрешность )))

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:17 ----------

Еще покрас моей, мне не очень нравится. Практично, качественно да. Три слоя и все толстые. А глянца и зеркальности поверхности нет. В 900-х лучше наверное.

Принцип у ТРЕКов того времени был один похоже - сверху лак, типа порошкового полимера. Попробуй каким-нить Turtle Wax'ом, полиролем без абразива пройтись - должно заиграть. ИМХО. Да, а у тебя цвет часом не "dry ice"? )) Мож так задумано? )) А ты его наблищеваешь!))

[лось3]

Почему-то пришло сравнение с лампами

Да, много можно примеров привести, у меня брат недавно купил немецкий катушечный магнитафон за не мало.

В паяных узловых рамах, больше конечно эстетики. И ощущается вложение труда человеческих, мастерских рук.
Да и на кантилеверах я бы с прибольшим удовольствием катал, изящная конструкция, но не эффективны для погонять.

---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:45 ----------

Принцип у ТРЕКов того времени был один похоже - сверху лак, типа порошкового полимера. Попробуй каким-нить Turtle Wax'ом, полиролем без абразива пройтись - должно заиграть. ИМХО. Да, а у тебя цвет часом не "dry ice"? )) Мож так задумано? )) А ты его наблищеваешь!

Точно, именно полимерный лак, функционально - так просто не отколится. Не, не наблещиваю - я просто сравниваю с другими, спеши имели красивые, лучшие цвета кмк. И как пытался объяснить, краска лежит более ровно как на автомобиле. А цвет по моему чернильница, как то так называется.

[лось3]

Итак, вводные

И для меня, высокотехнологичная сталь конца века -лучший материал. Свою раму использую почти на пределе, но с уважением. Досталась мало б/у. Резина широкая помогает, особенно уместна на ригиде. Мне думается, в последние года, как у меня, они опустили ниже верхнюю трубу, по всеобщей тенденции для XC . Твои согласен, имеют другую гео (какой размер? у меня 18"), более туринговую для современного взгляда.
За седло я могу сместиться, да, на спусках(нырках) сложней. За то как она прет в гору с большим углом, с низкой 26 вилкой !!! Не знаю, но есть какая то фишка в тонких трубах, чувствуешь как рама дышит, но упругим дыханием.
Резьбовые еще не беда, а вот вынос фиксируется распором - мне всегда кажется, что вдруг вылетит из вилки.
Еще покрас моей, мне не очень нравится. Практично, качественно да. Три слоя и все толстые. А глянца и зеркальности поверхности нет. В 900-х лучше наверное. У меня есть вилка спешовская 95 год - как авто покрашена.
В общем прет меня от стали и олд в частностипочему - не знаю.

Показать то, что скрыто

У меня есть еще шоссейник COPPI паянный (начало 2000) на Колумбус "нейрон" - весит рама 1.6кг в 530 ростовке и была Кольнага(1994) Мастер на TANGE суперлйт, профильные трубы - фантастика, трубы звенели щелкая по ним, как музыкальный инструмент(стенка 0,3 - 0,4).Изображение 097.jpgИзображение 092.jpgИзображение 094.jpg

[лось3]

Если б найти пару Mavic'овских адаптеров для ободных тормозов (с 26" на 28") я б переставил какой-нибудь из них на 28" колеса. Не все рамы, правда, это допускают по геометрии.

Я то же думал, что топовую раму, типа 900-ых серий, спокойно использовать как шоссейную, если решить с установкой тормоза. Что за переходник?

---------- Добавлено в 03:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:46 ----------

Trek 820 (1995)
Основной треугольник - CrMo steel / Задний треугольник - Hi-Ten steel
Вилка Материал - CrMo steel.

Тут картинка есть - 94 год:
http://www.vintage-trek.com/Trek-Fis...d/1994trek.pdf

[Singletrack]

Я то же думал, что топовую раму, типа 900-ых серий, спокойно использовать как шоссейную, если решить с установкой тормоза.

Ну, шоссейником она никогда не будет, но добротный гибрид - да. В 750м мне брутальности 950го не хватало. Только межперьевые перемычки и длина перьев вилки ограничивают использование резины более чем 700х1,25. Крылья уже не поставить. Только 1 рама (как раз `94) теоретически позволяет это сделать (в общем, при внешней идентичности, в зависимости от модели и года выпуска гео колеблется).

Что за переходник

редкая штука счас. Когда к идее пришел, он был снят с производства и пропал из продажи. А раньше даж на СРС был. Попробую найти на просторах инета. На ебее иногда мелькает.
Правда это о5 крокодиловодство получается )) Или красиво - кастомизация )))

Вспоминаются времена, когда владельцы автонашемарок втыкали туда импортзапчасти, в владельцы ненашемарок, пытаясь сэкономить, колхозили з/ч от отечественных авто )).

Вот, нашел: http://urbanvelo.org/mavic-700c-brake-post-adapter/ сдвигает брейкбоссы на дюйм наружу от оси колеса. Если б хоть 1 добыть, можно было заказать изготовление нескольких штук.

[Дед Пыхто]

...Тут картинка есть - 94 год:
http://www.vintage-trek.com/Trek-Fis...d/1994trek.pdf

Скорее всего задний треугольник модельного ряда 1995 - 1997 годов изготавливали из стали предыдущего модельного ряда, но стали указывать эту особенность в источниках. Сравнив фото можно сделать более точный вывод.