да уж, за ляпьерами нужно приходить в магазин с лупой и штангенциркулем.
|
|
|
|
|
да уж, за ляпьерами нужно приходить в магазин с лупой и штангенциркулем.
Последний раз редактировалось mardos; 09.11.2014 в 10:50.
Она самая. Для размеров м и л у неё геометрия под 120мм вилку, этим и привлекла.Сообщение от jonny172
Бюджетная рама в чем проблема то
Я в своей практике больше всего налюбился с рамой трек 4500 хотя буквы на раме вроде тоже красивые
Хз я ставил свою 130 я бы не сказал что удачная идея
У него с 100 угол 69
Велик супруги сейчас стоит сотка самое то
Последний раз редактировалось jonny172; 10.11.2014 в 08:27.
Fais ce que dois, advienne, que pourra.
Либо в веломир с рамой и штангенцыркулем и поменять, если невозможно, то шкурку на палец и час работы.
Разобрался, перемерил эталонным штангенциркулем, размеры в норме 44мм. Чашки в мастерской запресовали, хотя для нижней пришлось всё-таки делать развертку, тк ровно не садилась даже парктуловским прессом.
Не так всё просто. В 2013 в линейке Raid была разная геометрия для размеров м,l у Raid 200, Raid 300 и Raid 500, Raid 700
Сравни сам
Raid 500
geo_raid_500_700_0.png
Raid 300
geo_raid_200_300.png
Высота рулевого стакана и соответственно провис каретки отличается у M и L.
Таким образом, у Raid 500 в стоке шла 100мм для xs-s и 120мм для м-l. Зачем так усложнять на бюджетной линейке не понятно, однако факт.
Разную высоту вилки в одной ростовке на 300 и 500 хорошо видно если друг за другом смотреть картинки
3190.jpg
3260.jpg
Я потому и 500 раму взял, хотя рядом за туже цену висела 300 с куда более лучшей раскраской(ИМХО), но на 300 с 120мм угол 69 ещё больше бы завалился до 68, что уже перебор. А 69 мне больше нравится, чем более распространенный 71, велосипед более устойчивый чтоли. Собираю вел для грузового туризма, тут это качество рамы в плюс.
А у Raid 100 оказывается третья, совсем отличная от всех моделей в линейке геометрия с углами 71 и 73, вот так вот!
Последний раз редактировалось invin; 10.11.2014 в 10:07.
Вложение 270824
а 120 тогда зачем
Аккуратнее с дырками под багажник
Последний раз редактировалось jonny172; 10.11.2014 в 22:22.
Fais ce que dois, advienne, que pourra.
Нравится как конкретно взятая вилка(Reba Dual Air) работает при ходе 120 в сравнении с собой же на ходе 100, более линейная работа.а 120 тогда зачем
Аккуратнее с дырками под багажник
Хозяин - барин, я просто изначально раму сыну на вырост брал и проводил бесчеловечные эксперименты по установке 130 фокса, не понравилось как едет.
Fais ce que dois, advienne, que pourra.
Соберу велосипед до конца недели, попробую. Если что не так, резиновую проставку для уменьшения хода всегда можно вернуть, тем данная вилка хороша.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием