Лайт байк
Как раз китай карбон.
Лайт байк
Как раз китай карбон.
здесь обратная ситуация, чем шире обод, тем лучше держится покрышка.
может еще к вопросу о запенивании рамы вернемся? надо бы учесть расширение пены внутри..
---------- Добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:01 ----------
а чего его теперь то разорвет то? некоторые индивидуумы вбивают обычный якорь туда, вроде получается))
Последний раз редактировалось Le0M; 15.10.2014 в 10:37.
Если затягивать якорь до дури, а потом еще и снаружи стянуть выносом шток в районе якоря, то можно разорвать карбон. После затягивания выноса (на спец пасте) якорь в общем то и не нужен, поэтому для избежания подруба карбона изнутри можно болт якоря ослабить немного (примерно на 1/4 оборота). Думаю так будет спокойнее.
На самом деле, вопрос о том, как держится эта самая алюминиевая вставка в карбоне довольно больной для производителей.
И многие, в т.ч. и именитые производители поимели с этим кучу проблем.
Можно в 2х словах о этой пасте?
Там у якоря довольно агрессивная поверхность зацепления, паста такой злой поверхности ничего не даст (паста -- это абразив).
У меня в алюминиевой-то трубе ни один якорь сменный нормально не держался, попробовал штуки 4 разных.
есть еще рекомендация посадить стяжной болт якоря на фиксатор, там шаг резьбы крупный и болт просто может жить своей жизнью.
Например такая
Можно зубную пасту, зубной порошок, канифоль и др.
Из чего же китайцы петухи лепят. Сегодня люто завернуло задний переклюк в колесо. Пол лапки отломало, сильно выгнулась деталь которая крепится переклюк к петуху, глубокая коцка с карбоновыми лохмотьями в торце перьев, в районе петуха, звено в цепи погнулось и расклепалось. Петух даже не погнался, хотя предполагал, что в таких случаях он домается в первую очередь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)