Я еще не понимаю, кстати, зафик ставить супер таки назад. Сейчас даже не понимаю зачем впередНо видимо настолько большая разница в стиле катания.
http://www.zagremel.ru - маунтибайк туры в Крыму и Альпах.
http://vk.com/trailtours - наша группа вконтакте
Страва!
спасибо за оперативные отзывы.
Из них понял, что максисы народ успел крепко полюбить, а я с моим скилом и пробегами разницы между ними не замечу.
По цене данные позиции абсолютно одинаковы (даже швальба на 5 баксов дешевле )
по весу исходя из веса швальбы, озвученного выше и веса максиса, заявленного на их сайте- швальба чуть легче.
Вобщем возьму одну на переднее, другую на заднее, а там посмотрим.
Важна оговорочка))
Если ты валишь на все деньги и тебе дороги милисекунды, то ты вряд ли будешь б е р е ч ь резину. То бишь, ты будешь выжимать из неё полный максимум - разгоняться, жёстко технично отторможаживать, дрифты/юзы, валить камням/корням.... И действительно - резина после такого юзания будет очень уставшего вида..))
Для АМ катания, где вы упомянули неопытность как основной бенефит, трудно ждать использования резины на 100% везде и всегда. Даже если вы будете ездить сугубо на 42 компаунде по кругу, везде оттормаживаясь в ноль, то даже такого пользовния максиса хватит вам на месяц точно. Единственно, что передняя покра будет более удобоварима на вид.
Если же взять 42 перед, 60А зад, то такая конфигурация более предпочтительна, так как позволяет держать сцепление на управляемости и хороший накат, вкупе с малым износом покры.
Швальба да. Резина хорошая, но вырабатывается очень быстро. Это минус, кагбэ. С другой стороны - ребзя... Это всего лишь расходник, которым вам может и жизнь спасти и море фана доставить.
Юзайте НОВУЮ резину при поездках в горы.
А все эти подстёртные и "ну вприципе можно ещё катать.." оставьте на неспешные покатушки с пивом"
![]()
Third Reich`n`Roll forever!
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Уточняю: передняя проехала дней 15 (была еще весной в Шамбери), задняя - только неделю. Многие покрышки с максимальным держаком имеют такие вес и накат, что вверх на них особо не поездишь. То есть ехать они конечно позволяют, только недалеко и слишком медленно...
Я не мастер по ДХ, 1.4 атм в Альпах мне было нормально. Трейлы были разные, камней достаточно. ХД в моей версии весьма дубовый и толстый, и не забывай про бескамерную установку.
Я вообще ДХ не катаю, ибо не умею. У меня для Москвы стоят Michelin WildGrip'R2 2,25 Advanced 2,25. Они официально TLR. При давлении менее 1,8 (минимально рекомендуемое) в виражах и после жестких приземлений их срывает с обода (Easton Haven).
Что делать в горах с меньшим давлением я не представляю.
Последний раз редактировалось alistair; 22.09.2014 в 10:14.
Что бы прикупить грязевого на 27.5 для гор?
Ветскримов и медуз, я так понял, не бывает в этом размере?
Dirty Dan? https://www.bike-components.de/en/Sc...modell-p36222/
Что то он широкий и не особо на вид от Мэджик Мэри отличается.
Есть вот еще Мишлен Вайлд Муд http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod116037
А больше что то нифига и нет, получается?
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)