а из золотника что ли травит, что его менять?
как правило травит в штанину через оринги. проверьте, нет ли у вас повышенного давления в левой штанине...пока пыльник не выбило)
|
|
|
|
|
а из золотника что ли травит, что его менять?
как правило травит в штанину через оринги. проверьте, нет ли у вас повышенного давления в левой штанине...пока пыльник не выбило)
минский матрас
да кто ж его знает откуда травит. А если давление проверять, то это штаны снимать. тогда можно и сразу пружину перебратьСообщение от photograph
Шредер всегда немного травит, именно поэтому на нём всегда колпачок, а в колпачке - резинка. Если колпачок на месте и нормально закручен, травить оттуда уже не может. Так что резинки, - либо менять, либо, как минимум, посмотреть, не сухие ли. Может там всю смазку выдавило...
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
резинки точно смазанные, ее при мне перебирали. Сверху трансмиссионка плещется. в негативку не перетекает.
Единственное, покоцали резьбу на соске возд. пружины. я потом пару витков снимал.
ну всё-таки не стоит так категорично. При давлении в компенсационке в 30 атм, к примеру, влияние растворённого и остаточного воздуха минимально. Конечно его нужно стравливать при сборке через шариковый клапанЧик, но проявлять чЮдеса при сборке под вакуумом, или в ведре с маслом, имхо перебор.
Чел из Чел.
Стравливать-то понятно, когда поршень засовываешь там полюбасу пузыри под ним. Вопрос был в том, что компенсационку спустил - сразу демпфер "закипел". А я спускал-спускал, а растворённого воздуха и не было... Значит, на заводе его из масла выгоняли, а это только вакуумка.
Ну попробуй золотник поменяй для порядка, всё проще переборки. Продолжит травить, тогда уже внутрь полезешь.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
а если собирали при атмосферном давлении , то он всё-равно закипит ?
Чел из Чел.
Наливаич говорит, что да.
(З.Ы. Вопрос не совсем в давлении в момент сборки, а в вакуумировании масла для удаления растворённого воздуха, при сборке или перед ней).
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
масло-маслянное : Какие физические процессы объясняют выделение воздуха из масла растворённого в нормальных условиях , при атмосферном давлении (ну давнул на шприц с маслом, отпустил, что..., закипело ?).
Чел из Чел.
Температура (от трущихся поверхностей) способствует дегазации масла.
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
Эту тему просматривают: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11)
Ответить с цитированием