Triton Bikes. Титановые рамы из Москвы

[e1dorado]

ОЕМ - это какой дисконт от розницы (в среднем)?
Т.е. вопрос такой: будет ли выгоднее заказать у вас байк в сборе, либо самому на чейнах зимой скидки ловить?

[Совковельщик]

спросите у пиньона, пожалуйста, есть ли в их трансмиссиях возможность передачи обратного вращения
допустим, я хочу совместить каретну пиньон и заднюю сингловтулку с ножным тормозом

[gazza]

ДТ свисс к фашистам записали)))))

Исправленному верить

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:54 ----------

ОЕМ - это какой дисконт от розницы (в среднем)?
Т.е. вопрос такой: будет ли выгоднее заказать у вас байк в сборе, либо самому на чейнах зимой скидки ловить?

Дисконт всегда разный. Дисконт достаточно серьезный.
Производители в основном требуют подписания соглашения о комплектовании байков их компонентами по MAP цене (minimum advertised price), с небольшой вилкой скидок.

На выходе так: за компоненты, на которые у нас есть OEM, вы платите либо рекомендованную розничную стоимость (RRP, в США например), либо, если нам позволяют, то мы делаем скидки 5-7% от RRP.
Это выгодно для вас. Помимо американской цены, в еще не платите за доставку в РФ каждой детали в отдельности.

Правда, мы берем комиссию за подбор и привоз компонентов, сборку и настройку байка, сборку колес.
Но как показывает практика, это дешевле для покупателя.

Просто есть люди, у которых есть время и опыт на закупку комплектующих.
Но все равно, в интернет-магазинах такие условия не получить.
Иногда делаем так: привозим, что можем, по ОЕМ. Остальное человек докупает сам. В принципе, единственное, где мы не можем победить чейн - это групсеты Шимано

К примеру, рулевая Chris King InSet7 стоит на чейне 215 долларов. Плюс доставка $19 если с треккингом.
RRP в США - около 192 долларов.
Ее цена на AVT.com - $159. Плюс доставка с треккингом $29-45. Или бесплатная без трека.
Соответственно у нас чтобы на вашем байке стояла данная рулевая, вы платите эквивалент $149

И так везде по-немногу набегает. Неплохо выходит.

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:18 ----------

спросите у пиньона, пожалуйста, есть ли в их трансмиссиях возможность передачи обратного вращения
допустим, я хочу совместить каретну пиньон и заднюю сингловтулку с ножным тормозом

Вы вроде не заказываете байк Triton? Или я пропустил

[Совковельщик]

Вы вроде не заказываете байк Triton? Или я пропустил

Это я на будущее.

[gazza]

Только что получил информацию от исполняющего директора Supernova: они приостанавливают производство динамо-втулок по экономическим причинам.
Планируется возобновления производства через 2-3 года.

Так что теперь из нормальных вариантов остается лишь SON Schmidt, которые такие же по качеству, но дороже на 100 евро...

[zA-9]

• German-A: сумасшедшие карбоновые вилки. Германия
ну а то!нужно найти клиента на раму и получить по весёлой цене вилку!

[gazza]

• German-A: сумасшедшие карбоновые вилки. Германия
ну а то!нужно найти клиента на раму и получить по весёлой цене вилку!

В смысле?

[schizo]

ну, заказать Тритон с такой вилкой и на дербан его )

[gazza]

Вторичный рынок - это уже отдельный разговор.
Вряд ли скидка 5-7% даст сумасшедшее преимущество при продаже в интернетах. Человек, способный осилить вилку German-A, закажет ее в Германии чуть дороже, но новую и в красивой упаковке.
Не знаю, как German A (не привозили еще), но Supernova и Thomson например приходят не в красивых коробочках и тканевых чехлах, а в OEM-пакетах.

[dom1n1k]

Оффтоп, но чехлы у Томсона - фигня.
Издалека он выглядит как холщовый - типа классика, история бренда, бла-бла... Но в руках понимаешь, что это дешевая китайская синтетика. В итоге завышенные изначально ожидания оказываются обманутыми и чехол работает в минус. Лучше бы просто в полиэтилен паковали со снижением цены на пару баксов.
Аналогичная история была с какой-то спецсерией спешевских сёдел, которые шли в якобы "деревянных" коробках - а на самом деле страшная фанера там была. Которая стоит денег, и никакого впечатления дороговизны не создает.