ZTR Crest 29" & Racing Ralph 29x2.25 SnakeSkin, TL-Ready - особенности использования
+ Ответить
Показано с 1 по 5 из 5

Тема: ZTR Crest 29" & Racing Ralph 29x2.25 SnakeSkin, TL-Ready - особенности использования

  1. #1

    По умолчанию ZTR Crest 29" & Racing Ralph 29x2.25 SnakeSkin, TL-Ready - особенности использования

    Причина по которой решил открыть данную тему, может комуто пригодится, да и самому бы не забыть. Вдруг что случится и нужно будет переделать или починить.
    Приквел:
    Решил поменять себе стоковые колеса и резину на Urban-е от Marine. Заказал
    Schwalbe Racing Ralph: 11600251.01 57-622 29 x 2.25 SnakeSkin, TL-Ready Black PaceStar 26-54 605 g 67 120 kg
    ZTR Crest 29" + каретки Novatec и спицы DT типа 2-1.8-2
    Сначала пришла резина. Я не долго думая ее поставил с камерой на стоковые колеса и начал катать в ожидании когда прийдут остальные компоненты.
    Собрал колеса. Решил переставить резину с камерами, но при установке она наотрез отказалась надеваться, каким то чудом удалось поставить одну шину, при установке второй обламал пластиковые монтажки ПаркТулс. Поехал купил со стальным сердечником (моя ошибка) неимоверными усилиями попытался забортовать и порвал стальную проволоку внутри корда. Пришлось снимать и первую и ставить стоковые покрыхи и катать по началу с ними. И докупить еще одну шину. Значит с камерами покрыхи не ставятся никак! Решение - собрать все это безобразие в бескамерном варианте.

    Нипеля Stan's NoTubes Universal 35mm Mountain Valve Stem AS0066
    Лента Stan's NoTubes Universal Kit Tape 10yd x 12mm AS0005 - именно 12 мм, это дает возможность закрывать лишь нипеля на ободе но не увеличивать размер диаметра куда ставится покрышка. Там все на тоненького как говорится.

    Особенности установки (основы одинаоквые):
    1. Ставим ободную ленту 12 мм.
    2. Нипель не ставим до конца, а лишь продеваем и накручиваем кольцо чтобы не ушел назад.
    3. Смазываем торец корда мылом у шины.
    4. Помещаем колесо внутрь шины, так чтобы корд заводился с внешней стороны в обод. Это несколько неудобно сначала шина так и норовит выпасть, но когда руками уже невозможно будет завадить она начнет более менее держаться. Особенность этого процесс в том, чтобы нипель оказался не на против незабартованной части (мне так показалось легче идет).
    5. Расправляем шину чтобы весь корд сидел строго в центральной лунке обода, незабартованную часть опрыскиваем водомыльным раствором.
    6. Берем 3 монтажки и начинаем постепенно забортовывать шину в обод, пока она со щелчком не залетает на него, старайтесь не повредить ленту.
    7. Повторяем с другим бортом тоже самое. Второй пойдет еще более туже, надо удвоить бдительность к ненанесению повреждения ленте.
    8. Теперь оба горда у шины сидят в лунке обода, оснавня задача это осмотр ободной ленты если она порвана или сильно смялась, разбартовываем и все по новой. Если нет выправляем если где немного замяло, лента узкая каждый милиметр на счету.
    9. Опрыскиваем с двух сторон шину в районе корда мыльно-водным раствором, без этого даже на шиномонтажке долго гемороились.
    10. Нажимаем на нипель прямо черз шину досылая его максимально внутрь и притягиваем кольцом. Открываем нипель для накочки и накручиваем переходник Преста - Шреддер.
    11. Топаем туда где есть компрессор и желательно с ресивером и дуем пока не опрессуются, одновременно подтягивая кольцом нипель, который будет выжиматься давлением.
    12. Не покупаем больше Schwalbe Racing Ralph для этих ободов. Хотя после первого же опрессования, они неплохо растягиваются по размеру корда.
    Все поехал попробую как они катят.

  2. #2

    По умолчанию

    монтажками очень легко повредить стенсовскую желтую ленту. так что не советую
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ouninpohja Посмотреть сообщение
    монтажками очень легко повредить стенсовскую желтую ленту. так что не советую
    Тут без вариантов. Руками данную RaRa на Crest никак не надеть. С камерами не недель даже монтажкой. Да и монтажким надо по системе делать, а тот 100% переделывать. Поэтому и написал как это сделать с минимальными потерями.

  4. #4

    По умолчанию

    Можно вопрос?
    Цитата Сообщение от K_A_V Посмотреть сообщение
    Нипель не ставим до конца, а лишь продеваем и накручиваем кольцо чтобы не ушел назад.
    Цитата Сообщение от K_A_V Посмотреть сообщение
    Нажимаем на нипель прямо черз шину досылая его максимально внутрь и притягиваем кольцом. Открываем нипель для накочки и накручиваем переходник Преста - Шреддер.
    А что мешает сразу поставить ниппель на место а не досылать его потом через шину?
    Кевларовую версию наверное проще ставить, Racing Ralph 2.25 ставил камерно руками на flow ex. Сегодня-завтра тоже попытаюсь поставить без камер. Компрессора нет, буду пробовать с напольным насосом.

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dark Templar Посмотреть сообщение
    А что мешает сразу поставить ниппель на место а не досылать его потом через шину?
    Нипель мешает. Там он занимает все место куда ставится шина при заводке ее на обод. Хотя у меня был эксперемент заводил шину на нипель. С одной стороны она нормально зашла, а с другой она вщелкнулась сверху на нипель потом минут 5 ее с нипеля пытался аккуратно стянуть в бок. Тогда опресоввывается хорошим ручным насосом с манометром. У Вас обода должны быть пошире - проблем изначальной установки нипеля возникнуть не должно.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Продам Продано
    от BorisOver в разделе Колёса
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.02.2015, 06:49
  2. Продам покрышки Racing Ralph 29x2.1 tlr мало бу
    от hogan в разделе Колёса
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 23.07.2012, 10:52
  3. Продам Schwalbe Racing Ralph 26x2.10 Tubless Ready
    от Volky в разделе Колёса
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 12.07.2011, 09:00