польза шлема

[Gebo]

Ясно. Тобишь ты полагаешься на своё имхо и на нашевсё- авось!
О ПДД ты как я понимаю не догадываешься даже
Ну тогда можешь конечно на красный по зебре на велосипеде дорогу переезжать! Ты в тренде!

1. строго на себя и на свою реакцию.
2. сознательно нарушаю
3. угу. и перестраиваться между рядами, и вообще 8-)

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:47 ----------

Если уж сравнивать переезд по зебре и езду без шлема то первое страшней, IMHO.

ну, вот зря, кстате.
зебра, она иногда - а шлем постоянно нужен.

[Jazz&bike]

ну, вот зря, кстате.
зебра, она иногда - а шлем постоянно нужен.

Даже если я в шлеме, а на веле я всегда в шлеме, я по зебре через дорогу не поеду.

[MetallMan]

1. строго на себя и на свою реакцию.

Так я и говорю-на имхо и на авосьВсё правильно-ты просто по другому это назвал.

2. сознательно нарушаю

А зачем?

3. угу. и перестраиваться между рядами, и вообще 8-)

У нас таких героев полно конечно.

зебра, она иногда - а шлем постоянно нужен.

Необходимость в зебре ты на глазок определяешь или по запаху?

[Gebo]

Так я и говорю-на имхо и на авосьВсё правильно-ты просто по другому это назвал.

А зачем?

У нас таких героев полно конечно.


Необходимость в зебре ты на глазок определяешь или по запаху?

1. не, "на авось" - это переть, не смотря по сторонам и не оценивая ситуацию 8-)

2. экономия сил и времени. ну и, в целом, я краааайне редко оказываюсь на зебре с велосипедом

3. не, ну а как быть, если, например, мне надо ехать прямо - а крайний правый ряд со стрелкой направо и там народ стоит и правыми поворотниками мигает?
ясен пень, что я ухожу между первым и вторым рядами, чтобы никому не мешать - ессно, обозначая маневры.

4. при чем тут "необходимость"? ты ж не постоянно по зебре едешь, она тебе иногда встречается, а шлем нужен постоянно, т.к. что угодно может произойти в любой момент времени

[MetallMan]

1. не, "на авось" - это переть, не смотря по сторонам и не оценивая ситуацию 8-)

Это уже не авось, а идиотизм.

2. экономия сил и времени. ну и, в целом, я краааайне редко оказываюсь на зебре с велосипедом

Ну да-съэкономленные 2 минут стоять того, чтобы жизнью рисковать

4. при чем тут "необходимость"? ты ж не постоянно по зебре едешь, она тебе иногда встречается, а шлем нужен постоянно, т.к. что угодно может произойти в любой момент времени

Видимо не так тебя понял.

[Gebo]

Ну да-съэкономленные 2 минут стоять того, чтобы жизнью рисковать

Видимо не так тебя понял.

1. дык в чем риск-то? оО на веле я эту зебру быстрее пересеку, чем пешеход

2. угу )

[Jazz&bike]

1. дык в чем риск-то? оО на веле я эту зебру быстрее пересеку, чем пешеход

Верно, быстрее, поэтому:
1. Водитель в машине, подъезжающий к зебре не ожидает от пересекающего её такой прыти, велосипедист как правило выскакивает на скорости, намного превышающей скорость пешехода, посему у водителя не остаётся времени для торможения.
2. Пешеход, пересекающий зебру занимает на ней очень маленькую площадь и его легче объехать, нежели велосипедиста на его металлическом коне.
3. Пешеход может резко остановиться, отпрыгнуть, прыгнуть на капот и пр., а вот велосипедист в седле лишён такой возможности, он просто кегля, которую таранит машина.

[Gebo]

Верно, быстрее. поэтому
1. Водитель в машине, подъезжающий к зебре не ожидает от пересекающего её такой прыти, велосипедист как правило выскакивает на скорости, намного превышающей скорость пешехода, посему у водителя не остаётся времени для торможения.
2. Пешеход, пересекающий зебру занимает на ней очень маленькую площадь и его легче объехать, нежели велосипедиста на его металлическом коне.
3. Пешеход может резко остановиться, отпрыгнуть, прыгнуть на капот и пр., а вот велосипедист в седле лишён такой возможности, он просто кегля, которую таранит машина.

1. не, ну я дурак, что ли? оО подъехал, посмотрел наличие/отсутствие машин, а там уж...
2. а не надо меня объезжать - перед зеброй надо останавливаться 8-)
3. см. п. 1