Наконец то сбылась (и оправдалась на все 120%) мечта детства.

[Совковельщик]

Насколько я помню, там о нормальном проектировании речь не шла.

Брррр, я сказал, что чувак сварил себе раму из листов и ещё спроектировал раму для Тритона.
Ты троллишь, я не пойму?

[schizo]

ни одного беговела

в этой теме "беговел" читается как "боговел" )
(а подвес -- баговел)

[Dusty]

Я пытаюсь понять, о каком чуваке шла речь. О том, который выставлял свои подвесы на прошлом конкурсе Веломании или о каком-то другом. При чем тут троллинг-то?

[gazza]

Один и тот же парень, Сильный Стрелок, Антон.

Люди имеют свойство расти и развиваться.
Сейчас Антон проектирует подвесы.

Уперлись пока с патенты

[Совковельщик]

При чем тут троллинг-то?

При том, что ты разные части предложения стащил в одну, сознательно исказив смысл.

[schizo]

Уперлись пока с патенты

патенты запрещают продавать на рынке США или вообще запрещают изготавливать?
например, патент спеша на FSR не мешал некоторым американцам покупать норки..

[gazza]

патенты запрещают продавать на рынке США или вообще запрещают изготавливать?
например, патент спеша на FSR не мешал некоторым американцам покупать норки..

На тот тип подвески, что последний раз спроектировали, патенты по всему миру.
Даже если России там нет, делать мы уже точно не будем.
Ну и да, США в пролете по всем параметрам.

[schizo]

остаётся классическая прогрессивная однорычажка? с фрезерованным коромыслом из 2 половинок, шарнирами внизу верхних перьев, главным шарниром вблизи каретки. рама, максимально близкая к жёсткой классической по форме.

[Dusty]

Люди имеют свойство расти и развиваться.
Сейчас Антон проектирует подвесы.

А, ну отлично, что он не застрял в развитии на этапе "кувалд". Тогдашний его подход к рамостроительству как-то не очень обнадеживал.

А в чем вообще профит строительства титанового подвеса?

---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:56 ----------

При том, что ты разные части предложения стащил в одну, сознательно исказив смысл.

Я отвечал разным людям на разные посты. Что я могу поделать, если движок форума тащит все ответы в один пост и у тебя создается впечатление, будто это я специально всё это смешиваю?

---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:57 ----------

остаётся классическая прогрессивная однорычажка?

Вроде Спешевский патент на четырехрычажку еще скоро заканчивается. Ну и на Европу он, емнип, не распространялся.

[gazza]

А, ну отлично, что он не застрял в развитии на этапе "кувалд". Тогдашний его подход к рамостроительству как-то не очень обнадеживал.

А в чем вообще профит строительства титанового подвеса?

Я тоже начинал с шлифовки рапидовских рам в подвале на даче

Изначально вообще планируется хромоль для 27.5". Опционально титан, ибо рама сильно легче становится.
29" - титан. Вес, коррозийная стойкость, не надо красить и бояться за царапины.
Нас постоянно спрашивают.